前言：11月份，馬自達3 昂克賽拉的銷量又破萬了！

自9月份賣出了11998台之後，馬自達3 昂克賽拉好像打開了任督二脈，變得一發不可收拾，10月份它賣出了10114台，在剛剛過去的11月份又賣出了10211輛，連續3個月銷量破萬台，對于長安馬自達來說像是過年吃餃子一樣，要知道馬自達3昂克賽拉上一次月銷量破萬台已經是2019年12月份的事了，中間幾乎間隔了兩年的時間。

車市整體銷量還處在下行階段，印象中一向小衆的馬自達3銷量卻逆勢大漲，在我看來馬自達3能夠“逆襲”離不開以下幾點原因。

馬自達3 昂克賽拉一直是一款被低估了的車型，它有着運動化的外觀，緊湊動感的設計十分讨喜，相信沒有幾個年輕人不喜愛它的造型。

動力方面，馬自達3 昂克賽拉用的是1.5L和2.0L兩款自吸發動機，最大功率分别為86kW和116kW，最大扭矩則是148N.m和202N.m，僅看動力參數，的确不能夠和“爛大街”的小排量渦輪增壓發動機相比，但是一款車子好不好開從來看的不是動力參數，兩款發動機配的都是6擋手自一體變速箱（1.5L低配用的6速手動變速箱），經過馬自達的調校，動力輸出直接，換擋速度極快，而且幾乎察覺不到頓挫感，2.0L發動機的綜合油耗也僅有5.8L/100km，相當優秀的成績。

此外，它的轉向精準，底盤韌勁很足，過彎時也能提供很好的支撐性，很好地兼顧了家用和運動的需求。

據統計，購買馬自達3 昂克賽拉的車主中，2.0L版本占據了一大半，對于很多人來說，馬自達3 昂克賽拉能夠吸引到他們的還是2.0L的排量帶來的暢快駕駛感受，但是2020款13.99萬元的起售價把很多人拒之門外。

2021款馬自達3 昂克賽拉增加了一款2.0L自動質擎版，起售價為12.99萬元，拉低了2.0L的門檻，而且雖然售價降低1萬元，它依舊标配了膝部氣囊、倒車影像、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏、LED大燈和後座出風口等功能，家用完全夠用。

馬自達3 昂克賽拉的官方指導價為11.59-18.99萬元，它的1.5L版本鎖定的是朗逸和寶來這樣的家用轎車，2.0L版本的競争對手瞄準的是思域和速騰，它們的相似之處是都帶有運動化的屬性，屬于極度迎合年輕人的産品。

因為芯片的短缺，大衆速騰的産能受到了不小的影響，優惠幅度從之前的3萬起步降到現在的1萬多，性價比看得見的在往下走，銷量也跟随着受到影響；這邊思域不止受困于芯片短缺，還趕上了換代起量的節骨眼上，銷量也沒能完全釋放，兩款熱門車型的短暫低迷也間接促成了馬自達3 昂克賽拉銷量的爆發。

馬自達這個品牌一向被人視為小衆的選擇，買它的人大多是不太在意空間，對操控和質量穩定性有所追求的年輕消費者，馬自達3 昂克賽拉的爆發更多的是天時地利人和的結果，畢竟這台車子缺點也不少，比如空間一般，科技感和豪華感也沒有太多亮點，價格也不算便宜，所以待到速騰和思域回過神來之後，馬自達3 昂克賽拉怎麼得到的市場将會怎麼還回去。

那麼，你覺得馬自達3 昂克賽拉的連續銷量破萬台會持續下去嗎？

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