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東風日産發布全新奇駿星月限定版，該版本的指導價為17.99萬；新款車在外觀上進行了小改，視覺效果還是不錯的，隻是在這個看起來還不錯的外殼裡面，不論是“發變”還是配置都實在令人難以接受。

一輛17.99萬的SUV，它的配置可以寒酸到什麼程度呢？

有前排側氣囊和前後頭部氣簾，這是基礎配置，沒有任何智能輔助駕駛配置，甚至于沒有倒車雷達、隻有倒車後視；這在2022年裡的15萬以上的SUV裡還是比較少見的，當然如果隻看合資汽車倒是還算湊合，隻是現在的國産汽車銷量占比遠超日系、美系或德系，所以也必須與同級國産車進行對比。

舒适配置也比較一般，有全景天窗，用塑料方向盤，皮革座椅不支持電動調節也沒有任何功能，全車隻有四個揚聲器，竟然還在使用手動空調系統；這個配置标準貌似比很多10萬級别的國産SUV還要差一些，所以新奇駿星月限定版的質感仍舊不是賣點，實車當然會有着滿滿的廉價感。

奇駿星月的發動機和變速箱并沒有變化，标準如下。

• 1.5T-L3直列三缸
• 無級變速器

很遺憾的組合。

三缸機有無法解決的怠速抖動問題，三組氣缸完全不同步的交替做功會讓機體在運行中擺動，低轉速對應的振動頻率會造成車身共振；日産奇駿曾經被起底過一個有意思的操作，打開引擎蓋之後的發動機轉速會自動升高，以此來掩飾怠速抖動的缺點，但是開車的時候總不能不蓋上引擎蓋吧。

日産加特可的無級變速器評價較差，這種變速器本身就有使用壽命短，傳動效率低和低溫保護三大缺點，使用它無非是其制造成本低；荷蘭人範多明斯最初發明無級變速器的目的就是拉低自動擋汽車的消費門檻，但是卻被日本車企曲解了，否則除入門級以外的車輛就不該用它喽。

加特可的無級變速器還有故障率高，換擋頓挫和異響，以及使用壽命過短的缺點；所以英菲尼迪才會如此冷門，奇駿的銷量下滑也不單純是因為三缸機，軒逸能熱銷無非是價格比較低以及2700mm的軸距而已。

總結：

奇駿星越限定版的綜合品質還是不好評價，說白了就是個人隻能給予其差評；參考哈弗H6、CS75PLUS、星越L這三輛燃油動力A＋級SUV，以其7DCT/6-8AT再加1.5T-2.0T發動機的應用，再看一看新奇駿的發動機和變速箱則顯得很是難為情了。如果要撇開性能比油耗的話，宋PLUS DM-i的耗油量要低不少，重點是性能還是很強勁，這樣的燃油動力新奇駿給人的感覺就像是簡配版的諾基亞。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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