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随着臨近成都車展，又一波重磅新車的信息被新車公告披露出來。這其中有三台車吸引了我的注意：一款車型大家期待已久，兩款車型是重量級新車全新換代。

除此之外，它們有一個共同特征：樣貌驚人。不是醜，三款車型都相對于現款或同品牌車型，堪稱外觀突變。如果你能接受它們的外觀，它們就是今年下半年值得一等的好車。

今天我們盤盤它們！

新一代福特銳界

這是現款的第二代銳界：

這是全新的第三代銳界：

這除了車标，幾乎沒有相同的地方……細節上，眯眯眼大燈、C柱強化的裝飾，這兩天也都有點争議。

曾經的銳界

可以和漢蘭達掰手腕

現款銳界上市于2015年，是為數不多可以和漢蘭達、途昂掰手腕的中型SUV。在16-17年前後，銳界的銷量更是遠高于漢蘭達、途昂。上市7年，已經進入生命周期末期的銳界，仍能每月貢獻2000台左右銷量。

此前銳界強在哪？一方面是2015年-2018年這段時間，福特品牌還有着不錯的品牌影響力，品牌勢能較強。另一方面是産品上看，品質到位。在當時幾款同級SUV中，銳界有着突出的靜谧性，配置也更為豐富。

另外銳界是同級不多的，注重動态的車型。曾經以進口方式引入的初代銳界，平台采用蒙迪歐、馬自達6睿翼同款CD3平台。不但發動機動力強，操控底子也很不錯。外觀也和當時大部分實用向的SUV不一樣，采用偏溜背的設計。

第二代銳界的海外版也很有運動感，保留了略帶溜背感的設計，隻有五座。但是引入國産後，進行了本土化改造，采用了更為方正的車艙設計，拓展了C柱後空間，也增設了三排7座車型。動力、底盤操控也在同時代競品中處于領先地位。

海外第二代銳界

國産第二代銳界

這也就為福特銳界帶來了一個嚴重的問題：在同級别中，後排空間比較小。尤其是7座車型，強加的第三排當然局促，還侵占了第二排的空間。

新一代銳界

兩點變好，一點存疑

新銳界看上去，就和新蒙迪歐、EVOS有着很高的相似性。而軸距也同這兩台相差無幾，動力也是同一套。從種種迹象來看，三者将共用一個平台。

這為新銳界帶來了三點變化，兩點好的，一點值得擔憂：

首先，新一代銳界變大了。車長加長122mm，軸距增長100mm，寬度高度也有所增長。尺寸已經超越老銳界、漢蘭達、途昂。内部空間，應該也會向着新蒙迪歐和EVOS看齊，SUV造型肯定還會更寬裕。空間這個短闆，以後應該是沒有了。

造型運動的EVOS後排，後排就已經很寬敞了

其次，内飾肯定科技感更強。作為蒙迪歐和EVOS的同平台車型，不出意外的話内飾也基本一樣。簡約風格設計 那個1.1米大屏肯定會出現。此前銳界内飾雖然不斷拉皮，但仍看着老舊。這麼一改，此前内飾的短闆沒了。

内飾應該也是EVOS、蒙迪歐這個模樣

但有一點值得擔心，動态的風格應該要變。全新蒙迪歐上市後，各種測評和車主口碑，都普遍認為比以往的蒙迪歐雖然動力有提升，但底盤更舒适了。換言之，就是運動性沒有得到很好的保留。同平台的新一代銳界，應該也會更傾向于舒适。

根據此前得到的消息，新一代銳界将在今年四季度上市。如果今年有購置類似三排7座SUV的消費者，不妨留意下這台車。

本田皓影

皓影，一度賣得比CR-V還要好。之所以當初銷量口碑都不錯，跟它更本土、更精緻、更耐看的外觀關系頗深。上一代CR-V和皓影放一起，明顯皓影顔值高一些。

CR-V

皓影

而上個月，新一代CR-V的信息已經一點點披露出來，大家可以看一看我們此前發布的文章：《全新CR-V來了！換上思域内飾，空間更大，還有7座車型？》

新CR-V産品力放一邊，至少造型變得有些簡單，中規中矩。因此對于同樣将于今年換代的皓影，有所期待。然而，新一代皓影長這樣：

美醜自辯，個人認為是需要多看一會兒才能接受的那種類型。

皓影改了什麼

外觀方面，前臉不再贅述。總之和新款CR-V、現款皓影的差異都很大。不過也有提升的地方：新一代CR-V尾部造型很簡樸，而皓影則加入了貫通式的亮黑色裝飾，整體高級了許多。

新一代CR-V

新一代皓影

全新皓影相比現款車型的車長增加了82mm，寬度增加11mm，高度增加12mm，軸距增加了39mm。車長已經達到了4716mm，軸距2701mm，趕上了現在緊湊級SUV的主流水平。座位方面，同新一代CR-V一樣，加入了7座版。

7座版申報圖

内飾不出意外也将和CR-V基本一緻，基本布局照搬思域的設計。一條貫穿式的蜂窩狀空調出風口将整個中控台分成了上下兩部分。9英寸的懸浮式中控屏相對現款來說尺寸已經大了不少，但和國産車相比，依然顯得很克制。

新CR-V内飾

動力方面，此次隻申報了1.5T發動機的240Turbo版本，最大功率193馬力、最大扭矩243N·m，就是現款動力。未來應該會推出混動的e：HEV車型。

值得等嗎？

此前的皓影，是剛剛摘得月銷冠軍後突然開始了下跌。如今CR-V還是穩居銷量榜前十的常青樹，而皓影今年銷量一直不溫不火。則有着中保研時間的影響，根本性原因是同CR-V沒有本質差異，大家更願意選擇口碑更成熟的車型。

新一代皓影相比于老款，内内外外的升級是明顯的。綜合起來看，在同級别中，尤其是日系緊湊級SUV中，将是一個不錯的選擇。尤其是多了7座版本，讓七座奇駿不再是唯一選擇了。

高配申報圖

但是，仍沒有展示出相比于新一代CR-V的差異。不過兩台兄弟車型，哪個更值還得等到更為詳細配置、價格有了再說，讓我們保持關注。不出意外的話，兩台車買哪個，對外觀不在乎，就是取決于離哪家4S店更近了。

極氪009

極氪品牌要出MPV，是很早就爆出來的消息。去年年底，極氪就在海外發布了一台無人駕駛MPV概念車型，當時普遍認為極氪的MPV造型将高度類似。

也有諜照捕捉到代号為EF1E的極氪MPV路試，當時這台車造型有兩個記憶點：一個是傾斜度誇張的A柱，另一個是十分窄小的前門。不過整體造型确實和概念車很相似，很圓潤，比例上科技感很強。

最後有消息傳出EF1E整車回爐重造。而回爐的結果就是極氪009，被網友們戲稱為：帕特農神廟成精了！

已經官宣命名為極氪009的它，整體其實不算醜。隻不過過于方正的造型，同我們對于極氪、乃至領克的認識有很大偏差。細節上，槽點比較多的是前臉。官圖中亮閃閃的鍍鉻中網，形似勞斯。從申報信息來看，也是高配車型才有的配置或者選裝件。

抛開造型争議

産品有突破

極氪009的造型确實比較刺激，但其實這個設計挺好。最近自主品牌做高端MPV成了潮流，但大部分都是埃爾法類似物。極氪009至少在車身形式上有所突破。

側後造型沒的說

雖然看着魁梧，和騰勢D9、岚圖夢想家等車型比，極氪009反而是最短的，長度“隻有”5209mm。而最大的岚圖夢想家，車身長度有5米3。

雖然車身長度不顯眼，但極氪009有着幾台車中最寬的車身，最大的軸距。仔細看獨特的車身，在空間設計層面，極氪009應該比其他幾款競品多下了些功夫。空間表現，值得期待。

内飾目前隻有諜照，從諜照看，基本保留了極氪001的設計。整體看上去科技感、豪華感都到位。材質上，應該相比極氪001有進一步的升級。

動力方面采用兩台電機，總功率544馬力，最高時速可以達到190km/h。續航方面，從2.8噸的車重來看電池肯定不小，有消息透露NEDC續航在700km以上。

值得等嗎？

從目前流出的信息看，極氪009有幾點值得期待：

一個是不一樣的車身設計，對内部空間影響。車寬、軸距的優勢能轉化為空間優勢。這很可能是極氪009在一片埃爾法類似物中脫穎而出的要點。從圖片看，第三排空間、橫向空間似乎都很可觀。

其二是極氪009内部除了豪華，體驗可能不錯。配置堆砌之外，把細節體驗做好非常重要。比如騰勢後排小桌闆，就是産品後期才臨時根據用戶需求加上的。而已經有極氪001打磨過一段時間的極氪，可能對于高端産品的理解更深入一些。而這麼誇張的新穎造型，不給點同樣新穎的内部設計，是不是說不過去？

其實誇張的造型，或許也是極氪009的一大優勢。在車流中讓人一眼認出來，是高端豪華品牌提升品牌認知度的正确方式。總之，這台車外觀就比競品有新穎許多，讓人更期待它落地的産品力。

寫在最後

其實還有一台車，造型也很雷，名字更雷：起亞獅鉑拓界

其實就是換代的第五代起亞獅跑。當年獅跑，換代後的智跑也都紅極一時，如今已經銷聲匿迹。隻能說韓系已經大勢已去，獅鉑拓界這個拗口的名字也注定這台車難以翻紅。因此，前三款外形有争議，但值得等，這台車嗎，就算了吧。

如上三款值得的車型，我們也會繼續關注，等到消息完整些好好給大家分析一波。你們怎麼看這幾台車？咱們評論區見。

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