【有車以後 對比】綠牌不限行、免購置稅、可油可電，這三個特點是很多人選擇插電混動車的主要原因。在今年，比亞迪推出了宋PLUS DM-i（以下簡稱宋PLUS），憑借着超低油耗以及逼近純燃油車的售價一下子爆火，斬獲不少訂單，消費者等車都要半年。而在今年的廣州車展，另一款很有潛力的插混車上市，它就是長城魏牌瑪奇朵DHT-PHEV（以下簡稱瑪奇朵PHEV），也擁有和宋PLUS類似的優點。那麼，它倆誰更強，誰更值得買呢？如果你正在兩者之間猶豫的話，就得認真分析了。

價格能控制在15萬上下的插電式混動SUV中，消費者的選擇并不多，瑪奇朵PHEV是一個新選手，也是魏牌目前唯一一款插混車型。而比亞迪在這區間有宋PLUS和宋Pro。

那麼這三個車，那兩個才是比較對位的競品呢？宋PLUS比宋Pro稍稍高半級，但宋Pro和瑪奇朵PHEV車身尺寸較為接近，隻是售價仍然小有差距；宋PLUS比瑪奇朵PHEV大一圈，但兩者價格相當。從這個角度講，更多的人可能會從預算和檔次感出發，把瑪奇朵PHEV和宋PLUS進行對比。

從上圖看，4米7的宋PLUS比4米5的瑪奇朵PHEV大不少，但在售價上卻相對更為低廉。值得一提的是，19.98萬元的宋Pro是四驅版本，且動力系統也從1.5L換成了1.5T發動機，因此售價接近20萬。實事求是地講，這個版本并不走量，代表性不高。從4S店實地了解到，宋PLUS訂單最多的是110KM旗艦型（15.98萬元），但考慮到瑪奇朵PHEV起售價已經是16.68萬元，因此我們拿價格更接近的宋PLUS 110KM旗艦型PLUS（16.98萬元）來對比。

關于這兩款車的外觀及内飾風格設計，大多數人應該都能接受，符合中國人審美。

宋PLUS這副前臉我們已經很熟悉了，就是比亞迪的Dragon Face龍顔家族化語言設計，隻是中網格栅做出調整，與它的純汽油版，純電版進行區分，這個版本看起來精緻一些。

而瑪奇朵PHEV換成了魏牌最新的咖啡家族設計風格，寬闊的六邊形前臉内部填充了網狀鍍鉻裝飾，辨識度很高。

内飾上兩者的風格稍有不同，宋PLUS的内飾布局在漢、唐、宋Pro等都已經應用，中控大尺寸可旋轉懸浮式大屏必不可少，還加入了大量的中國風元素，例如，龍芯擋把、屏風式空調出風口等等，看起來比較親切舒服。

而瑪奇朵PHEV給人帶來耳目一新的感覺，特别是淺色色調的搭配，曲線型的中控區域，雙輻式方向盤，以及梯形的儀表屏設計等等，都比較有新意。水晶裝飾材質的擋把，大面積的軟質皮革包裹，大量的銀色鍍鉻按鍵，高光亮的烤漆面闆都能讓車型體現出一定的檔次感。

比亞迪DM-i和檸檬DHT都是各自自主研發的技術。其中，瑪奇朵PHEV的動力系統由發動機和兩台電機通過平行軸2擋減速器機構連接，并利用離合器來調節不同部件之間的動力輸出關系，可以實現EV純電、串聯、并聯模式。它在多數情況下是由電動機發力，系統會優先使用純電模式，當剩餘電量SOC達到臨界值之後，發動機才介入工作，因此整個行駛過程都能維持較低的油耗表現。

比亞迪方面，DM-i超級混動是以電驅動為主的混動技術，遵循“以電為主”的運行邏輯，這套混動系統由骁雲-插混1.5L發動機、EHS電混系統、專用的刀片電池、交直流車載充電器等部件組成。大功率電機驅動和大容量動力電池是動力源，而發動機則起輔助作用，從而讓發動機減負，工作在更高效的區間内。目前，DM-i超級混動已經應用在比亞迪四款車型上，兼具油耗和動力性，同時在成本壓縮上比檸檬DHT更有優勢。

這兩款插電混動車型的一大訴求就是降低油耗，在早前，宋PLUS經過有車以後實測的綜合油耗為4.6L/100km。而瑪奇朵PHEV上市不久，我們還沒有對它的油耗進行實測，預計也會比較省油。關于兩者的油耗其實可以放心，它們比市面上的純燃油車優勢肯定是很明顯的。

雖然這兩款SUV都定位緊湊型SUV，但身材大小還是有差别的，宋PLUS的長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm；瑪奇朵PHEV的長寬高為4520×1855×1665mm，軸距為2710mm。

各個數據宋PLUS都比瑪奇朵PHEV大不少，實際表現宋PLUS的後排空間更寬敞一些，并且座椅靠背可調節，中間地台也是全平，而瑪奇朵PHEV後排座椅靠背角度不可調，地台小有凸起，稍微影響中間乘客的乘坐舒适度。

我們以兩個售價接近的版本進行對比，配置差異如下：

從以上的配置分配看，雖然宋PLUS比瑪奇朵PHEV多了3千塊錢，但是配置的豐富度遠遠高出一截，像感應後備廂、座椅通風/加熱都是比較值錢的，相對來講，單就配置這一項的對比，宋PLUS更值一些。

通過實車體驗，你會感受到瑪奇朵PHEV的車廂确實質感好一些，車内軟包更多，做工用料堆得更滿，細節處的設計也更加入時，這不得不提醒我們，它是來自魏牌，是長城以豪華高端的定位去打造的，在檔次感上稍稍強過宋PLUS。但是話說回來，魏牌經過5年的發展，品牌力還沒有做到很大衆化。反觀比亞迪，走着國貨實惠高性價比路線，獲得了一大批用戶的好評，逐漸成為國産之光。在我看來，比亞迪的覆蓋面更大，品牌号召力更強。

經過一番對比，或許你已經在這兩款15萬級的國産插電混動SUV中做出選擇。比亞迪宋PLUS售價更親民，對應版本配置更豐富，乘坐空間也更寬敞。而瑪奇朵PHEV定位高端一點，車内的豪華質感也略勝于宋PLUS。此外，相比比亞迪口碑兩極分化，迪粉迪黑都有，魏牌少了一些争議，購買它你可能不會受到太多紛争，這也算它的一個特點。總之，對比之後，如果你喜歡豪華氛圍，那就選擇瑪奇朵PHEV；如果你更看重具體産品，那宋PLUS可能是更理智的選擇。

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