懷着複雜的心情按下鍵盤，驚與喜同在，驚是感覺有的人會不會帶節奏說是炫富，喜是提新車雖然不是自己的但也和自己有關。關于車的炫富理解是，不看車價車型隻買最貴的，配置有用沒用全堆上，要的就是博眼球。至于咱家就是看存糧吃飯，換車的家裡的老爺子，也溝通過說了現在這個大環境應該現金為王，車是損耗品沒必要買全新的，60W左右二手車能買很多不錯的了。但老爺子說自己存了點錢已退休沒太大壓力，家庭環境中規中矩趁自己現在還能開車，作為人生最後一台車希望能往上靠，二手車自己不了解車況也不好把控，嘗試反對無效隻能支持。同時寫這篇文章也想在最後讨論一個話題，至于事情經過放在最後說。為了方便觀看全文分為以下部分：

1.換車原因

2.選車經曆

3.二手車置換

4.提車

5.關于品牌粉絲的自我修養

1.換車原因

首先，說一下本次換車的原因，家裡老人的車因為車發生了離奇的情況，車可能年份久了内部零件脫落導緻連鎖反應，雖然核心部位問題不大但有影響。考慮一年跑長途兩三次，擔心後續路上有情況或趴窩啥的老爺子也不好處理，換車就提上了日程。不是車出了問題真心不想換車即便需要一年兩檢，了解日本車的人都知道從ES350這代車型以前的品牌叫淩志，之後的品牌叫雷克薩斯，标還是那個标但車已經不是那個車，無論從質量還是品牌調性。淩志時代的車，真的好開省心舒适，個人認為區分德日之間車型适合人群應該是：日系适合個人或家庭使用，德系适合商務辦公使用，按場景區分即可。

09年的ES350原版原漆

2.選車經曆

一開始老爺子說要換車，由于說了很多次家裡都習以為常沒當回事，直到前些天老人說看了大奔的GLS450好像不錯（他有個朋友就是開這款）問我意見，沒太在意就回道現在網上很多關于大奔質量報道和用戶反饋，這些年感覺質量不太行。可這次老爺子說他的車有問題必須要換車了，我才認真起來給他分析。車是老爺子自己開的，坐奔開馬這句話說了那麼多年，自己開還得是馬但說到操控怎能繞過大保捷，也去了看大保捷的卡鍊。

主流同價位車型

畢竟是買大件要慎重，前後跑了一個月試乘試駕了不少次，先把大奔淘汰了，原因是車身太大家裡的車位比較小，停進去鄰居家的車估計門都開不了，而且太商務老人自己是老司機感覺開起來不夠爽快（但舒适性真沒得說，車内用料這個價位天花闆，但後期保養也是天花闆級别）。ES350給老爺子感覺很好，其實一開始也考慮過RX450H，但車内的空間太小了明明一樣的3.5動力還下降了，而且對電目前的不感冒再看了線上的評測就pass了。

目标就變成對比馬X6和保捷大卡，三大件相差無幾，保捷還少了配置情況下價格貴了不少“大别扭”。老爺子親自上手開過幾次兩台車，感覺X6相對大卡駕駛感稍勝一籌（僅代表個人感覺）。而且卡鍊的銷售一直在力推混動版，還說比普通版便宜加速還快啥的，我就說了一句路上比超跑還難見到就是了，場面一度尴尬。

手抖你們信嗎

靈魂之窗需要敞亮

不得不說男人至S是騷年，展廳停了那麼多車都沒看上老人一眼看上X6（當年原本想買GS被狠狠的攔下了），然後看着X4M也感覺特順眼，動力和配置也合适可惜X4M空間小了。

一眼過去中網很醒目

S65一代神機

瞎逛期間在存在感不強的2樓看到了M5和X5M，原本目标就是X5（但國産後嘛……），老人覺得這個價位必須進口的來一輛所以相中X5的兄弟X6。不經意看到了X5M有億點點動心，給他講解了M的意思和車輛偏賽道駕駛的狀況，老人瞬間眼裡冒光來勁了，吓我了一跳心想不會吧。為了避免老頑童誤入歧途，立馬說明X5M的油耗和保養價格會翻幾翻（說到底錢包的壓制），而且不下賽道多餘的動力浪費了，還容易吃罰單，回家鄉那些爛路還挺要命。各種威逼利誘讓老爺子死心，說回來老爺子開的價格估計4S也有心無力（後面才知道老人家偷偷去磨了幾次價，還答應事成有額外大紅包）。

愛不起系列

最終确認在X6裡選車型與配置，老人非淺黑不選（光照下顯現深藍色），然後因為高科技不會用也擔心誤操作有危險，一切圍繞老人家自己駕駛為主，所以就沒有選專享版（銷售一直力推），先說下尊享版多出12w比運動版多了什麼：一套偉華保健音響6W4、ACC自适應巡航（這個大愛，但老人家不會用，哎）、HUB、可調空氣懸挂（個人不喜歡空氣懸挂）、越野功能、後排手動遮陽簾等，主要這些東西。最終敲定了X6M40i運動套件，因為老人開習慣3.5的不想往下降，否則買M30i還能再便宜點。

3.二手車置換

既然買新車得把舊車得指标騰出來才行，當時考慮兩個方案，一個是4S置換一個是自己處理。如果不是車出了問題，有打算把自己的車賣掉然後收藏這台車，哪怕以後換其他車也想辦法把這台車收藏起來，畢竟這台車見證了家裡很多事有感情，而且淩志時代的車是真的好，大V6 3.5應該也是最後的絕唱了。

3.5大心髒

但現在車出了問題，考慮以後以後的維修成本處理時間，也到了一年兩審了還是把車交給有緣人吧。考慮到便捷，直接由4S置換會比較方便。這一個月看車期間也讓所在的4S評估車價。最先是給到大保捷4S評估，不得不說一開始以為網傳大保捷的是段子，當你親身經曆發現賣一台車少一個銷售真不無可能，因為保捷的銷售外形絕對是有要求的。不說銷售就連二手車評估員（第一次見到女評估），看得出來是已婚已育的人妻就很有某音說的那種風韻味道（純欣賞别想歪）。

美女與野獸（僞）

最後買的X6舊車也給的馬的4S處理，想想置換也是各種套路，當時讓我們看網上二手價格的是他們，後面我們查到3.5排量的價格明顯高一截，然後說網上價格不準也是他們。老爺子後面也不想操心賣車的事，而且着急指标的轉移所以也就直接給4S處理了，X6砍的價突然不香了。

道不清的二手車價格

4.提車

由于老爺子是必須看到現車才買的，所以車一直在車庫也确認過好幾次了，簽合同下訂金然後付全款，4S需要三天把送的東西還有車裡車外整理（不能自己撕膜有點遺憾）。三天後去另一個交接中心（竟然不在4S交接），當時還舉辦了一個小小的交接儀式。旁邊同時還有兩台5系也是當天上午交接，不過老爺子和家主席感覺現在的馬4S很摳，沒有免費的咖啡也就算了，中午連個盒飯都沒有，和淩志的4S差的可不是一丁半點，以前老爺子試過在淩志4S呆上一整天沒回家的。現場檢查車的細節責任就落到我的頭上，從裡到外檢查了一遍，老爺子就問銷售一些車的使用方法。最令我意想不到的是老爺子的關注點，自己選的車一切偷挺滿意，然後對一個情況大感不滿，送的鑰匙扣太廉價而且還很幼稚，沒法挂到車鑰匙上。

馬牌儀式感

老爺子的痛

離别紀念最後留影

然後車就這樣提回家了，回到家發現停車位還是小了，旁邊鄰居家進出很不方便，最後和管理處協商調了停車位。另一位鄰居買的第一代撼路者，經常自駕遊光西藏就自駕過3次，溝通時對車還是很肯定的。現在新款上市其實挺心動，但對比後有減配不減價的嫌疑，感覺需要觀看望。

探險者換車目标

5.關于品牌粉絲的自我修養

洋洋灑灑寫下那麼一篇，原因有二，一是想和喜歡車的網友們友好的溝通讨論，二是想免去一部分杠精和鍵盤俠的糾結。每次想和喜歡車的網友頭侃侃車型，莫名有的人就插進來一句，你有車嗎、你有錢嗎、開的破車買的起嗎、肯定是酸了種種，面對這類型人就很無語。喜歡車是興趣買不買得起是能力，也許現在能力沒到位環境不允許，以後的事誰說得準，永遠相信隻要努力不放棄總會成功，為未來的自己了解選好心儀的車不很正常？

近期遇到一個典型，作為一個品牌的真粉應該做做功課而不是盲目跪舔，有的所謂粉絲很假卻還理直氣壯。前些日子遇到一個UP寫了速霸路的WRX換CVT還各種跪舔，然後跟帖回複表明不齒為省錢WRX換裝CVT，然後一群人就開始無腦噴。其實後面也跟帖說明解釋了不是不能裝CVT，但要看車型，如果是力獅、森林人啥的換裝很正常！網上已經有很多關于CVT的說明，我就不裝專家了，作為平順經濟取向的變速箱，裝在标榜運動的車型上這合理嗎？就像穿着足球鞋打籃球，穿着籃球鞋跑百米，能跑但合适嗎？既然是速霸路的粉，好歹了解WRX成名曆史吧，說WRX裝CVT沒問題的聯名讓速霸路用裝有CVT的WRX參加WRC證名試試？估計這位車神棺材闆都壓不住了，不過也是，對于假粉來說這仁兄估計他們也不認識。

傳奇人物

寫在最後，不管買新車還是二手車，重要的是自己去了解多試多看。現在很多車評人或視頻會介紹車，個人認為隻能大概聽聽。首先車評人是否公允沒保證，畢竟他們也要恰飯這很正常，而且無論再怎麼資深的車評人，評測隻是短暫使用車輛，而了解車輛實際情況的隻有長時間使用的車主本人。所以多逛論壇（但論壇也不百分百是車主），多和擁有該車的車主溝通才能知道車輛的真實優缺點。

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