随着大嶺山鎮的蓬勃發展

人們的出行方式由

地上轉變為地下

萬衆期待的地鐵真的要來了

大嶺山街坊以後去廣州&深圳

可以直接坐地鐵啦！

就在昨天

東莞市發改局公示了

東莞市城市軌道交通線網規劃調整

（2017-2020年）

其中地鐵1号線、3号線

經過大嶺山鎮

地鐵1号線

概述：

1号線是一條西北—東南方向的直徑線，全長72.4km，設站27座，其中城市軌道交通換乘車站5座。

功能定位：

對外與廣、深城市軌道網銜接，促進東莞與廣州、深圳的區域合作。對内連接西北組團、中心組團和東南組團，加強了各組團與中心城區以及沿線各鎮區之間的交通聯系。

大嶺山站點

大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站

等線路正式開通後

街坊可到以上三個站點乘坐地鐵

坐城際線

大嶺山→望洪站（乘坐穗莞深城際線）

穗莞深城際軌道項目已經開建，該項目起于廣州，經東莞至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區），去廣州和深圳機場可沿線到達。

大嶺山→東城南站（乘坐莞惠城際線）

以後去惠州玩耍的就方便多了

前往廣州

1号線西端與廣州市軌道交通5号線銜接，且延伸至廣州市軌道交通5号線黃埔客運港站。

可以直接坐地鐵前往廣州，去上下九逛街、北京路狂吃，來一次說走就走的廣州行。

前往深圳

1号線南端與深圳市軌道交通6号線支線銜接，且延伸至深圳市軌道交通6号線支線中山大學站。

可以直接坐地鐵前往深圳，以後去香港、深圳機場方便多了。

地鐵3号線

概述：

3号線是一條西南－東北部的切線，全長70.3km，設站25座，其中城市軌道交通換乘車站4座。

功能定位：

對外通過區域軌道交通樞紐常平火車站、東莞東站溝通與外界的聯系。對内連接西南組團、中心組團和東北組團，加強了各組團與中心城區、松山湖以及沿線各鎮區之間的交通聯系。

途經城鎮：

長安、大嶺山、松山湖、寮步、大朗、東坑、常平、橋頭和企石9個鎮區。

線路走向：

西南起于長安新區南站，經規劃環灣大道，濱海灣大道、靖海中路、S358、莞長路（G107）、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止于企石博廈站。

與區域交通樞紐銜接：

3号線與穗莞深城際線在長安金沙站形成銜接，與莞惠城際線在松山湖北站和東莞東站形成銜接，與廣深鐵路在常平站形成銜接，與京九鐵路在東莞東站形成銜接。

與周邊城市軌道網銜接：

東莞市軌道交通3号線在企石博廈站預留與惠州市軌道交通線網的銜接條件。

優化調整重點：

在原規劃線路方案的基礎上，優化了長安新區南站至長安新區北站段線路走向，線路裡程增加；調整了部分線路的敷設方式，增設金多港站1座車站。

松山湖站點

松山湖企業總部、松山湖大學城、

松山湖①、松山湖北

3号線途徑大嶺山鎮

由于沒标有大嶺山的站點

等路線正式開通後

街坊可到松山湖的站點乘坐

坐城際線

松山湖北（乘坐莞惠城際線）

穗莞深城際軌道項目已經開建，該項目起于廣州，經東莞至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區），去廣州和深圳機場可沿線到達。

松山湖企業總部（乘坐中虎龍城際）

中虎龍城軌為中南虎城際線與虎龍城際線的總稱。

虎龍城際線

虎龍城際線起點為東莞虎門，終點為深圳坪山站，線路全長12.5千米。在東莞将規劃三個途經站點，分别是虎門北站、虎門商貿城和松山湖企業總部。

中南虎城際線

中南虎城際(中山-南沙-東莞虎門)全長約54km，并與規劃的虎龍城際(東莞虎門-深圳龍崗)連接，可增強南沙對珠江東岸的輻射，目前處于預可研階段。

從大嶺山到松山湖轉站

可方便地前往虎門和深圳

東莞地鐵線路的調整

讓大嶺山街坊出行更加方便

以後坐地鐵就可以了

又快又方便

地鐵線路在手

廣深惠莞随便走

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!