油表顯示還剩兩格油，加油警示黃燈就會亮起，提示我們要趕緊去找加油站了，這個時候油箱中的油在不堵車路況下，大概也就是能跑60~100公裡左右，100公裡基本就是極限，大家就不要試圖挑戰了。

如果我們經常開到這種狀态才去加油，對車子好不好？到底會不會傷油泵？一直以來都很有争議。

今天給大家一個明确的回答，經常開到黃燈亮起才加油不會傷害油泵。

為什麼呢？咱們從汽油泵的工作原理來看就知道了。

拿市場保有量最多的大衆汽車的油泵總成來演示一下，

這根一頭有浮子的金屬杆就是咱們油位傳感器，油位液面下降，會通過一個滑動電阻改變電信号，傳遞到儀表盤上，就是顯示的油表格了。

油泵底部有一個進油口，可以把油箱的汽油吸入到油泵中，來給發動機供油。

那有些人說，油泵工作會産生高溫，油泵是通過汽油散熱的。如果汽油少了後，油泵就漏出來了，就容易燒油泵。這種說法是不完全正确的。為什麼呢？

我們再看，拿一盆水代替汽油箱中的汽油，油泵浸泡在“汽油”中，當油泵通電後，油泵開始工作，它首先從油箱底部吸入汽油，汽油進入發動機是需要油壓才能噴射的，所以油泵中間位置有個調壓閥，給油加壓。

同時也會維持油壓穩定，所以一些油會在壓力作用下，從調壓閥回油流到油泵中間這塊儲油槽中，而油泵電機正好就在這個油泵儲油槽中。

隻要我們車子正常供油，無論外面油箱的油位在什麼位置，除非是你沒有，隻要有油，隻要車子正常走，油永遠會回到儲油槽中，電機也會一直被浸泡在汽油中可以散熱。完全不必擔心油箱的油少了，而擔心燒壞電機。

專業的工程師在油泵的設計上非常巧妙，早已經在咱們擔心油泵被燒的問題上做了解決方案。所以，長期油表燈亮起的狀态開車，是不會燒壞油泵的。

其實，哪怕最後一格油表熄滅後，報警燈開始閃爍。汽油也沒被完全燒幹了。工程師依然設計了大概10公裡裡程的油量。

雖然，經常黃燈亮起再去加油不會燒壞油泵，但是也建議大家盡量養成一個能盡早加油的習慣，不要挑戰汽油餘量的極限值。

我一般就是遵循兩個原則，“看到油表燈亮起，就立即去加油”、“能晚上加就不早晨加”，因為說不準什麼時候突然有個急事，要趕飛機送人、有病人要送醫院等等，晚上的時間更充足，早晨的時間更緊張。

時刻保證汽油充足，不是怕燒壞汽油泵，而是為了應對生活中突發的情況時候不手忙腳亂。

說到加油，咱們有時候開長途路，難免有時候找不到加油站，結果真的就跑到汽車沒油了，那這個時候該怎麼辦？找誰求助呢？加油站有92#、95#油，不同标号的汽油能不能混加呢？混加了對車子有沒有傷害？還有，加油的時候，加滿了，跳槍了，加油站小姐姐說“再給你加點吧”，要不要聽小姐姐的話，再加點油好不好？有沒有壞處嗎？

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