當作為世界500強和全球最具價值品牌100強排行榜上的常客，成立于1944年的起亞，是韓國曆史上第一家汽車制造商，一直以“移動”為核心，為人們的出行服務。

2022年，深耕中國市場20年的起亞即将迎來第二階段發展的元年，這是起亞基于全球Turn-around戰略邁出的關鍵一步，也是起亞反哺中國市場的重要舉措。面對快速變化的市場新格局，起亞表示，将以新勢力創業公司的新姿态，在中國市場再出發，以“更中國”的态度和行動，加大對技術、産品等方面的投入，更好地滿足中國消費者的需求。

品牌全球化 開啟中國第二階段發展元年

現代起亞作為全球Top 5的汽車集團，不管是在傳統的内燃機、底盤、變速器，還是油電混動、插電混動、純電動、氫能等新能源技術，亦或是智能化領域，起亞都有着深厚的技術積澱。去年全年銷量位居全球第4，今年前3季度全球銷量位居第3，在新能源領域，今年現代起亞全球電動車銷量位列第3。最新數據顯示，今年前11個月，現代起亞在海外市場售出新能源汽車30.6萬輛，同比增長26.8%。其中，電動汽車銷量為13.7286萬輛，占比超過三分之一。

值得一提的是，在全球範圍内，起亞一直在提升自己的産品品質和定位，已經擺脫了性價比标簽。在美國，起亞和豐田相比，産品實際價格是持平的。在海外市場部分車型的定位，起亞比現代以及豐田更高。

目前，中國是全球最大的汽車市場，也是起亞全球重要的市場，更是起亞可持續發展的重要基地。參考全球市場成功的經驗，起亞力求在中國發展得更好，包括品牌全球統一形象，電動化戰略落地，組織架構調整，以及引進高品質的産品。

2022年，起亞在中國将迎來第二階段發展的元年，起亞将以新勢力創業公司的新姿态再出發。起亞方面表示，全球化運營，要結合中國實際情況，參考全球的成功經驗，像中國的新勢力創業公司一樣，抱着真誠的态度去運營起亞在中國的市場。

作為全球起亞的基地之一，起亞在江蘇鹽城是當地最大的投資企業之一。在全球起亞的戰略布局中，起亞會将中國鹽城工廠作為全球重要的生産和出口基地，這一方面有助于在華合資公司加速融入起亞全球戰略布局，另一方面也有利于提高工廠産線使用率，盤活在中國的零部件供應鍊。

此外，起亞方面表示，今後，将更加重視中國消費者的需求，在中國加大在技術實力方面的投資，包括煙台技術研發中心以及今年剛剛成立的上海數字技術研發中心，根據中國市場和消費趨勢，研發更加符合國内消費者需求的産品。

面對中國市場，起亞還将建立高效的品牌管理體系，包括引入本土更懂中國市場的優秀人才，同時，提拔内部高素質人才；而在市場層面，起亞将建立能對市場變化快速反應的銷售體系；起亞将以零售為中心，和經銷商一起協商共進，為中國用戶提供更高端的産品。

據悉，2023年之前，起亞将有進口車型進入中國，不排除通過4S店，代理商、城市店、商圈店的方式去推進，明年下半年開始，銷售網絡會逐步鋪開。

可以看出，中國市場将成為起亞多項戰略落地的前沿陣地。起亞方面表示，将全面發力，以“更中國”的态度發布全新品牌戰略、導入起亞全球領先的新技術、新産品，進一步滿足中國消費者的用車需求，重建消費者對起亞品牌的認知。

引入全球高品質車型 加速品牌高端化、電動化

起亞是目前全球為數不多在多動力能源全面布局的車企，在混合動力車HEV、純電動車EV、插電式混合動力車PHEV、燃料電池四大技術領域有深厚積累。而且起亞還掌握了電動車全球模塊型平台E-GMP等核心技術，EV6等純電動車在歐洲等成熟汽車市場也得到了用戶的認可。而起亞E-GMP平台首款專用電動汽車EV6也将很快引入國内。

起亞在去年發布了“Plan S”中長期戰略，根據起亞今年年初修改的“Plan S”中長期戰略，緻力于向“電動汽車和環保移動出行”兩大未來核心方向轉型，計劃到2026年，推出11款電動車，其中7款E-GMP專用電動車；到2030年，實現純電動、混合動力、插電混動等環保車型年銷量160萬輛、純電動汽車銷量88萬台，占總銷量的55%，跻身為全球一流電動汽車品牌。

為應對數字化和電動化的全球大變革，起亞積極創新變革，于2021上海車展上，開啟了在中國的品牌煥新，發布了新LOGO、“以客戶為中心”的品牌理念，不斷提升品牌體驗和品牌價值，緻力于向電動化轉型。

在2021年的廣州車展上，總經理柳昌昇表示：“為應對中國電動車市場的高速發展，起亞計劃每年推出1款以上的專用電動車型，拓展電動車型矩陣，滿足用戶的不同需求。” 起亞計劃到2040年在全球主要市場實現100%電動化。

今年，起亞上市了智跑Ace和起亞全球旗艦MPV第四代嘉華；明年計劃推出全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型；此外，還計劃引入新車型的HEV混動版本，以高價值的産品和多元選擇，不斷提升品牌形象。

為了進一步提升品牌形象，持續推動品牌高端化戰略，未來起亞将進一步優化産品布局，引入更多全球車型，為消費者帶來更高品質的出行體驗。

“我們會把在全球銷量最好的高品質車型引入中國，目的并不是為了提升銷量，而是為了盡快擺脫以往性價比的标簽，不再走低價競争的方式，而是通過産品的競争力去赢得消費者的認可。”柳昌昇近日在接受采訪時表示，“未來，售價10萬元以下的車型，會盡快停産，尋求高質量發展。今年上市的嘉華對我們的品質路線有非常大的戰略性意義，嘉華是我們第一款30萬元以上的産品，我們希望從轎車到SUV再到MPV，這些改變能成功得到市場好的反饋。”

2022年将是起亞品牌在華發展的重要一年，從目前的規劃來看，起亞已經做好了充分的準備，在企業發展發向、産品布局、終端規劃以及人員結構等方面都做出了積極的調整。随着品牌重塑和價值的提升，加速向高端化、電動化轉變的起亞必将迎來新的發展局面。

編輯：史言

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