廣汕鐵路跨淡水河而過。
廣汕高鐵惠陽制梁場，工人正在制作箱梁。
廣汕高鐵橫跨惠大高速。
廣汕高鐵惠東縣白花段，正在建設跨廣惠高速和新平大道的大橋。
建設中的廣汕高鐵惠城南站。
廣汕高鐵全線已進入架梁階段。
惠州高鐵建設如火如荼。繼去年底贛深高鐵通車後，廣汕鐵路将于2023年通車。目前，廣汕鐵路正在全力推進架梁等工程。
廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網的重要組成部分。它由廣州新塘引出，在惠州設羅浮山、博羅、惠城南、惠東南站共4個站，終點位于汕尾，新建路線總長206.2公裡，設計時速為350公裡。
近日，記者走進廣汕鐵路五标的幾個節點工程探訪。因為下雨等原因，位于惠東的白花特大橋，大多數工人暫時休息，橋上的分體式架橋機此刻也安靜下來。站在橋上往西望去，制好的箱梁一塊接一塊整齊地架設在橋墩上，一眼望不到盡頭。
這樣的預制箱梁都來自位于惠陽良井的制梁場。此刻，這個制梁場并沒有因為下雨而閑着，一些工人在捆紮鋼筋，另一些則操作設備将制好的鋼筋籠緩緩放入模闆中，然後進行澆鑄作業，所有程序完成後便能看到一榀完整的箱梁。工作人員介紹，該标段共需577榀預制箱梁，還剩66片的預制任務。
在位于惠陽永湖鎮的淡水河特大橋，整個橋體已經完工。從空中看去，橋下成片綠油油的草皮、弧狀的河道和橋體融為一體，顯得非常别緻。
記者從廣汕鐵路五标獲悉，該标段跨越仲恺高新區、惠城區、惠陽區、惠東縣。線路正線全長約34.9公裡，有18座橋梁、13個涵洞、9個隧道、1個梁場。目前，該标段線下工程完成約97%，箱梁預制完成88%，箱梁架梁完成77%，計劃今年6月完成全部箱梁架設，7月全面進入無砟軌道施工。廣汕鐵路全線鋪軌計劃從今年8月開始，預計11月完成。
按照此前計劃，廣汕鐵路将于明年通車。屆時，從惠州到廣州或汕尾，車程将縮減到半個小時左右。
采寫：南方日報記者 劉光明寶
攝影：南方日報記者 梁維春
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