問：汽車有必要貼車窗膜嗎？

答：當然！還有誰還沒貼車窗膜我都會傷心的OK ？

汽車玻璃有哪幾類？

一般來說，汽車玻璃種類以下三類：鋼化玻璃、夾層玻璃和區域鋼化玻璃。

根據國家強制規定，前擋風玻璃必須是夾層玻璃，側窗玻璃和後方玻璃一般為鋼化玻璃。

鋼化玻璃張應力巨大，玻璃破碎後會爆裂成小塊，但不會産生尖銳的角。

       夾層玻璃相較于鋼化玻璃的優點在于它破碎時不會像鋼化玻璃一樣直接爆裂成小塊，而是會附着在玻璃上，留下輻射狀的碎裂痕迹，可以耐受多次沖擊。

      鋼化玻璃并不具有防曬防爆功能，受到沖擊之後會碎裂。所以，為了更好的保護車内人員，給汽車貼車窗膜是很有必要的。

關于車窗膜，你不得不了解的小知識

      車窗膜就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做隔熱膜。

市面上的車窗膜主要有以下6類：

染色膜

又稱作茶紙，主要的功能是用于遮擋強烈的太陽光。但此類膜基本不具備隔熱作用，僅用于遮光。

• 優點：遮光、價格便宜、容易購買
• 缺點：不具備對紅外線和紫外線的阻隔能力、膜表面容易氧化、易脫落褪色

塗布印刷膜

是韓國特有的一種工藝膜。

• 優點：隔熱較好
• 缺點：膜較厚，透光性差

普通金屬膜

在無色的原膜上，采用真空鍍鐵、鋁等金屬蒸發鍍膜。

• 優點：有一定的隔熱性，價格實惠
• 缺點：會屏蔽信号、壽命短、透視性差

貴重金屬膜

在真空下将鎳、銀、钛、金等貴金屬在磁場作用下多次多層均勻濺射到PET靶材上形成的膜。

• 優點：顔色自然，隔熱性好、透光好
• 缺點：影響部分信号

納米陶瓷膜

以納米氮化钛為基礎，通過磁控濺射技術與金屬氮化技術結合生産而成的膜。

• 優點：隔熱性好、高透光、耐酸堿、機械強度高非金屬塗層，不阻隔信号
• 缺點：貴

磁控濺射膜

使用多層聚酯膜技術，将多層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜。

• 優點：具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信号幹擾等特點。
• 缺點：貴

貼了膜，對我的車有什麼好處？

隔熱、隔絕紫外線

有效阻隔太陽中的紫外線，保護車内人員的皮膚免受紫外線的傷害。同時保護汽車内飾不被暴曬老化。

防窺

      根據《中華人民共和國國家标準》的規定，前擋風玻璃駕駛人視區部位及駕駛人駕駛時用于觀察外後視鏡的部位的可見光透射比應大于或等于70%。但是可以在保證透光的前提下給汽車的側、後擋風玻璃适當增加防窺性。

防爆

在發生意外玻璃要破碎時，車窗膜可以将破碎的玻璃粘在一起，保護駕乘人員不被飛濺的玻璃碎片劃傷。

防眩暈

      夜間路遇車輛遠光或在光線照射特别充足的地方，我們難免會被強光刺到眼睛，車窗膜可以使穿過玻璃的光線變得柔和，減少目眩，避免事故。

怎麼看膜好不好？

透光率

      國家标準規定不管有沒有貼膜，前檔以及前側玻璃透光率必需大于70%，否則是無法通過年檢的。如果膜的透光度太低，會影響司機的視線。前排車窗的膜，透光度不要低于85%。

小貼士：選擇貼膜時透光率最好大于75%。（當然後排車窗透光率沒有要求，貼深色膜也沒關系。）

隔熱率

      隔熱率是車膜的隔熱性能指标，在夏季長、氣溫高、日照強的氣候情況下，窗膜隔熱性能也要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，讓車内的溫度降低，繼而降低空調負荷，降低電耗。

判斷隔熱膜好壞辦法其實很簡單：隻要在陽光下，用臉或者手去靠近貼了膜的車窗玻璃，感受其隔熱效果就可以了。

防爆性

優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢，不會飛濺傷人，并且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

紫外線隔阻率

阻隔熱量和紫外線輻射汽車膜可以起到抵禦99%的有害紫外線照射的作用。可以保護駕駛人和乘車人的皮膚及保護内飾減緩老化。

車窗膜貼在哪？

一般需要貼膜的地方是前擋風玻璃、前側車窗玻璃、 後側車窗玻璃和後擋風玻璃以及天窗。AION全系車的前擋風玻璃為夾層玻璃（标有LAMINATED字樣）、其他玻璃均為鋼化玻璃（标有TEMPERED字樣）。

車貼了膜之後就可以不管了嗎？

當然！不是！貼膜之後需注意：

三天之内不要升降車窗，如遇連續陰雨天一周内盡量不要升降車窗。

      車窗膜貼完之後，七天之内不要将空調直接吹前擋風玻璃。若膜和車窗之間有霧氣，不要去摳和擠，多開幾天霧氣會自行消失。

      車窗膜幹燥之前，一周内不清洗玻璃，不将ETC或行車記錄儀貼在車窗膜上。若期間玻璃有污垢，用擦車布輕輕擦掉就好。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!