青海日報融媒體記者 田得乾 通訊員 王小濤
5月27日，經過精心整備後，中國鐵路青藏集團有限公司西甯工務機械段清篩二車間百名幹部職工克服高寒缺氧，頂風冒雪奮戰在唐古拉山海拔4848米托居——雪查瑪區間的線路上，為線路“活血化瘀”，使鐵路線路舊貌換新顔，拉開了2022年線路清篩施工的序幕。
據了解，由于道砟破碎的粉末與泥土、煤渣、礦粉等物混合在一起，造成道床不潔、排水不暢，出現翻漿冒泥，緻使道床闆結，彈性下降，減震效果變差，影響鐵路運輸安全，因此鐵路部門需要定期對道床進行線路清篩作業，恢複線路的彈性，确保鐵路安全暢通。
“施工調度命令已下達，各車準備出發！”淩晨5時40分，随着西甯工務機械段清篩二車間主任萬裡紅一聲令下，由13輛大型養路機械組成的機械車隊連挂成一條“黃色巨龍”，轟鳴着奔赴封鎖區間。五月的唐古拉山上依舊銀裝素裹、大雪紛飛。
清篩作業開始後，伴随着清篩機挖掘鍊強有力地轉動和震動篩急劇地震顫，金屬與石砟的撞擊聲響徹施工現場，軌枕下的石砟通過清篩車上升導槽進入震動篩進行篩分，黑色的污土、碎石砟随即從回轉污土帶傾瀉到前方的物料車内。經過“層層篩選”，潔淨的石砟經過“巨龍”的“吞吐”重新回到道床。
“淩晨天窗氣溫比較低，大夥都打起精神，注意雪天施工安全，做好自控、他控、互控，嚴格執行标準化作業，确保施工質量。”清篩二車間黨支部書記李元峰在對講機内提醒着。施工中，各作業環節人與車、車與車之間的配合程度繁多複雜，卻緊張有序。
上午10時10分，經過270分鐘的奮戰，清篩二車間共完成線路清篩施工1.536千米，圓滿完成了首日清篩任務。
清晨的雪域天路顯得格外寂寥，寒風裹挾着灰塵，撲打在作業人員的臉上，在他們帽檐上早已積滿了灰塵。
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