“川進青出”：去西藏旅遊時，大多數人都會選擇從“318川藏線”進入西藏，然後從“109青藏線”出來。如此安排線路，可以不走重複路，并同時完成四川、西藏、青海、甘肅的環線穿越。

關于從成都到拉薩，走318川藏線入藏的攻略多如繁星，而對于回程的青藏線攻略，卻少之又少。今天就和大家一起來分析，從成都到達拉薩後，怎麼從青藏線回程。

川藏線、青藏線地圖

走青藏線，從拉薩出發，終點西甯，就是傳統川進青出的“青出”線路。一路走109國道，從那曲，經過唐古拉山、沱沱河、格爾木，最後抵達西甯。

全程1900公裡左右，用時5天，可以遊覽到的景點：納木錯湖、唐古拉山、可可西裡無人區、沱沱河、昆侖山、茶卡鹽湖、青海湖。

第一天、拉薩—納木錯

從拉薩出發，遊覽納木錯湖後。這一晚建議住在納木錯景區，雖然住宿環境欠佳，但風景佳絕。納木錯景色風光旖旎，瑰麗雄偉，借機享受一次4718米的“天湖”的日落和日出，不失為人生中一大快事。

拉薩到納木錯全程220公裡，單程需要4小時，路況很好，幾乎不會存在堵車的情況。

第二天、納木錯—那曲

觀賞完納木錯的日出後，中午或者下午，都可以肆機繼續行程。從納木錯出發，先到班戈縣（也可回當雄），再抵達那曲。晚上在那曲住下（從那曲出發到格爾木沿途的住宿，不是很好，建議到那曲住宿）。

全程380公裡，行車5小時左右，上半日為納木錯半日遊。

第三天、那曲—唐古拉山口—沱沱河—格爾木

早上從那曲出發，經唐古拉山脈（海拔5231米）、可可西裡無人區、沱沱河、昆侖山脈，抵達住格爾木。比起沿途住宿，格爾木房間環境較為良好。由于沿途并沒有什麼可停留的景點，食宿條件也比較差，不如開車一路前行，較為勞頓。

全程820公裡左右，行駛時間14小時。

第四天、格爾木—茶卡鹽湖—青海湖

從格爾木出發，沿途參觀茶卡鹽湖、青海湖，最後在青海湖住在。參觀茶卡鹽湖不用多少時間，多看運氣。如果天氣好，則會看到“天空之鏡”，如果天公不作美，茶卡鹽湖極有可能是“臭水泥潭”。

全程620公裡，行駛時間8小時。

天朗氣清時的“天空之鏡”，茶卡鹽湖

第五天、青海湖—西甯

全程144公裡，行程簡單。上午，可以在青海湖多逗留一會，也可以在旅館多休息一會，到了傍晚出發也無傷大雅。駕車2小時，到達西甯，5日旅程結束。

青藏線旅途較為颠簸疲憊，需要長途跋涉。和318國道川藏線不同。

318國道川藏線，自然風光和人文曆史都非常豐富，沿途旅遊接待資源豐富，食宿條件較為良好。比起109國道青藏線雄偉粗狂、長空寂寥的遼闊景觀，318國道川藏線的青山碧水顯得像南國的小家碧玉般柔情款款。所以，自駕遊109國道青藏線，一定要适應了高原環境，做好充足準備後，再開車出行。

可可西裡無人區

關于路況、加油：川藏線和青藏線，無論是路況，還是加油，都沒有問題。川藏線上，一般來說每100公裡就會有一個加油站，但有時候會出現某個加油站沒油的情況，所以盡量每個加油站都去看一下，免得出現“油到用時方恨少”的尴尬。95号油比較少，不是每個加油站都有，但也足夠一輛車跑完全程。

關于動力、底盤：實際上，雖然沿途海拔高，陡坡多，路途險峻，但當下小轎車和SUV的動力和底盤都不成問題。關于動力最低的例子：很多二手五菱之光、價值3000元的面包車都能入藏；關于底盤最低的例子：已有牛人蘭博基尼成功入藏的經曆。當然，某些坑坑窪窪的路面對底盤的損耗很大。

還有什麼不清楚的，可以私信問我。關于色達、稻城亞丁、拉薩、318國道川藏線自由行、拼車行，不明白的，都可以私信問我（必須先關注後才能發私信），博主保證知無不言言無不盡。

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