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巴拿馬運河是怎麼建設的

生活 更新时间:2024-08-12 22:08:34

我們都知道巴拿馬運河,它是溝通大西洋與太平洋的之間的人工水道,它的修建使得巴拿馬成為中美地峽最富裕的國家,然而我們從地圖上看會發現,中美地峽是一段很狹長的陸地,這段陸地可以修建運河的不止巴拿馬,墨西哥、尼加拉瓜都有修建運河的條件。事實上,尼加拉瓜修建運河的條件不輸于巴拿馬。

巴拿馬運河是怎麼建設的(曾經有機會修建另一條巴拿馬運河的國家)1

尼加拉瓜地峽

從地圖上看,尼加拉瓜的國土寬度要大于巴拿馬,但細看會發現,尼加拉瓜有一個很大的湖泊,大大地減少了開鑿運河的難度。

巴拿馬運河是怎麼建設的(曾經有機會修建另一條巴拿馬運河的國家)2

尼加拉瓜湖與湖中的火山島

尼加拉瓜中部的湖泊叫尼加拉瓜湖,是個神奇的湖泊,也是中美地區最大的湖泊,面積高達8200平方公裡(約相當于青海湖的兩倍了)。這個火山噴發隔斷海水形成的湖泊現在是個淡水湖,裡面生活着一些适應淡水的海洋生物。

巴拿馬運河是怎麼建設的(曾經有機會修建另一條巴拿馬運河的國家)3

聖胡安河風光

湖泊東部有聖胡安河與大西洋直接相連,而湖泊的西部與太平洋的海水相距不過20公裡。隻需打通西部的裡瓦斯地峽,即可建成溝通兩大洋的運河。

然而,在決定是否在此修建運河時,考慮到湖中小島上火山的的不安全性,修建這條運河的方案最後被否決了(還有部分政局上的原因)。而在墨西哥修建運河的成本太高,最終巴拿馬勝出。

巴拿馬運河是怎麼建設的(曾經有機會修建另一條巴拿馬運河的國家)4

巴拿馬運河

溝通太平洋與大西洋的巴拿馬運河每年有全球6%的商品通過,過路費就是大一筆收入。不僅如此,停留的船隻還帶動了當地自貿區的成功建設以及旅遊業的興起。

巴拿馬運河是怎麼建設的(曾經有機會修建另一條巴拿馬運河的國家)5

曾經的熱情

我們知道,委内瑞拉有豐富的石油資源,而東亞地區是世界上最缺少石油的地方,然而遙遠的距離讓運輸成本居高不下,許多客戶望而卻步。而巴拿馬運河最大通航船隻不能超過7.5萬噸,如果有通航更大噸位貨船的運河存在,成本就會下降很多,所以,修建更大的運河也成為一個課題。尼加拉瓜運河也成為一些人的想法,不過,這個想法至今讓人隻是想法而已。

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尼加拉瓜玉米節上的玉米皇後

今天的尼加拉瓜,是拉美最貧窮的國家之一,人均GDP不足2000美元(2019),而巴拿馬的人均GDP超過1.5萬美元,是尼加拉瓜的7倍有餘。

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