控制器是電動車非常重要的部件，它相當于人體大腦，控制電機的運轉速度、啟動、停止等。也正因為控制器的重要讓不少修車師傅可以去轉空子，把本來沒有問題的控制器，硬說成壞的，讓顧客多花錢換新的。

之前鄰居大姐的電動車就出了點小問題，就在附近找了個修電動車的師傅過來修，原本隻是前軸磨損，卻被修車師傅忽悠，說控制器出了問題，換了個新的，多花了400多。

電動自行車維修

應對這種問題，今天就給大家好好詳解一下控制器的結構原理和怎麼辨别控制器真的出現了問題，看完就能防止被修車師傅給忽悠了。

電動自行車控制器

一、電動自行車控制器分為兩類：有刷、無刷

電動自行車的控制器是電動自行車的驅動系統，它是電動車整車中的核心部件。它的主要作用是控制電動機的轉速。

控制器和調速轉把配合，控制電動機的轉速，能随刹車開關的閉合使電動機斷電。

并通過儀表控制線路，使儀表顯示電源電壓、欠壓及行駛裡程。另外控制器還加入其他功能，例如定速巡航、零啟動、反充電（能量再生）、行車裡程計算與顯示、電制動和智能助力控制，以及各種狀态的指示功能等。

電動自行車控制器接線圖

電動車控制器大緻可分為有刷和無刷兩類。有刷控制器又分為有刷普通型控制器、有刷智能型控制器；無刷控制器又分為無刷普通型控制器，無刷智能型控制器

有刷普通控制器與有刷電機配套使用。結構簡單，故障率比較低，成本也較低。現在基本淘汰普通有刷控制器了，一部分較早的電動車還在使用。

有刷智能控制器與有刷電機配套使用。結構和成本與普通控制器相差不多，隻是多了1：1助力功能。其實，這種控制器也逐漸被淘汰。

控制器與電機連接

無刷普通控制器與無刷電機匹配使用，它制造結構複雜一點，故障率比較高，成本較高，價格也相對有刷控制器要貴。

無刷智能控制器與無刷電機配套使用，它的結構更複雜，有助力、電動、定速等各種功能。目前，都普及使用這種這種控制器，雖然價格和成本高一點，但智能總比普通的好使。

普通控制器與智能控制器最大的區别是：一是智能控制器比普通控制器體積要大；二是内部電子元件不一樣，智能要多于普通；三是智能控制器功能齊全，價格要高。但是，不管是有刷還是無刷，不管是普通還是智能，都要正确區分控制器，選擇與電機相配套的控制器進行維修。

二、電動自行車控制器常見問題

問題1：騎行時噪音大，車速變慢，車子停穩後不能零啟動，需要電機轉起來才可以正常運轉。

這屬于電機缺相症狀，現在控制器多為智能的，由于缺相零啟動會抖動。這可能是電機霍爾損壞而産生的“病态”，還有一種可能就是控制器内部某一相線電路出現問題。先仔細檢查連接線是否有問題，霍爾、連接線都檢測正常的話，那麼就是控制器内部元件産生了故障，需更換控制器！

電動自行車控制器内部

問題2：電動車通電不啟動，推着較為費力，并伴随發出“噔噔蹬”的聲音。

出現這種情況是電機線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機三根粗相線，推車費力現象消失，說明控制器壞了，需要及時更換。如果依然推行困難，則說明電機有問題，有可能電機線圈短路燒壞造成的。

三、電動自行車控制器損壞會出現以下幾種形式的問題

（1）控制器内部電源電路損壞：一般是控制器内部短路、斷路或接觸不良；外圍控制器引線某處短路、斷路或接觸不良，導緻功能按鍵失效。

（2）功率元器件損壞：電機損壞、功率元器件本身質量差或等級不足、功率元器件因安裝或震動導緻接觸不良、電機過載、功率元件驅動電路等級不足、功率元器件參數設計不當；

（3）線路連接接觸不良：對線材保護不到位、連接線磨損、接插件松動。

四、保修期内去維修站去修，過保去維修小心被套路

如果你的電動自行車還在保修期内，盡量去該品牌的維修站去維修，可能會花一些手工費，但至少不會套路你。

過保之後維修盡量找熟悉的，不熟悉的要判斷自己的電動自行車哪地方出的毛病，不然肯定會被忽悠。

掌握以上幾點，電動自行車出問題時，可以自己判斷，少花冤枉錢。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部