前言：

“很多時候我也不想下車，因為那是一個分界點。推開車門就是柴米油鹽、你是父親、是兒子、是老公，唯獨不是你自己；在車裡，哪怕懶散地輕踏油門，又或是地闆油雙手緊握方向盤，隻要駕馭着愛車的那一刻，這個軀體是屬于自己的。”

車已不是漢字中的“車”，它有時候更是一種精神寄托。有些人喜歡駕馭車，享受加速的快感，窗外往後退的景象就如逐漸消散的煩惱。

但是，假如一台車低擋頓挫，加速乏力，開起來足以讓你懷疑人生，又何談享受與車獨處的快感。所以，想要與車有更多的交流，前提是你的車足夠好開，而影響到一台車是否足夠好開，變速箱的換擋邏輯以及标定就相當重要了。

現在市面上的兩大主流變速器是AT和DCT，那麼在技術層面上誰更有優勢？恰逢剛上市的别克新君威28T、20T全系搭載了9AT變速箱，今天我們也把同級别老将邁騰的7速DSG變速箱拉出來，AT還是DCT，誰更厲害拉出來溜溜就知道。

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經過九年時間的沉澱，國産新君威在今年年初開始曝光，在新車發布之前很多消費者都非常關注其是否會全系車型标配9AT變速箱，就如大多人的見解一樣，多擋位的變速箱意味着車輛擁有更好的燃油經濟性，但對于9AT變速箱僅僅省油就夠了嗎？答案肯定是不夠。

在新君威上市之前，教授曾參加過幾次新車試駕活動，從實際的體驗上看，這套9AT變速箱在同級别的産品中确實鶴立雞群。為了打造這套9AT變速箱，通用從調研、研發、測試等多個環節做了許多功夫，完全是一套符合中國路況的變速箱，而不是單純的擋位多。

變速箱的低擋頓挫是個吐槽不完的話題，如果變速箱的調校不好，對于車輛行駛質感來說必然會大打折扣。為了解決這一難題，新君威9AT變速箱用可選擇單向離合器替代傳統單向離合器，在車輛前進時保持扭矩而在滑行時自由旋轉，提升1擋升2擋的平順性。另一方面，這套變速箱還用上了啟停液壓蓄能器，在發動機停止時保持油壓，在發動機啟動後快速為前進擋離合器注壓，所以很容易理解到，無論是前進還是後退，這套9AT變速箱随時為了你起步踏油門的動作做好準備，确保了車輛啟動的平順性。

從實際的試駕體驗中，新君威從起步到時速100km/h，從1擋到9擋整個過程中，盡管儀表盤顯示變速箱在2000rpm左右完成換擋，但整個加速階段并沒有感受到太多的換擋動作，9個擋位宛如近距離挨着排布在同一條直線上，相互呼應。當你深踩油門的時候，變速箱也會從9擋瞬間降到了5擋，可以看到轉速表指針跳躍到最合理的區間。

君威1.5T車型的話，中低速動力輸出給你感覺足夠充沛；而擁有261匹馬力的2.0T車型就會像頭獅子見到獵物一般，動力瞬間爆發，之所以油門響應快，很大原因是得益于9AT變速箱背後的支持，變速箱與發動機的完美匹配才能給予駕駛者人車合一的駕駛感受。

大衆DSG變速箱仍是國内首屈一指的雙離合變速箱，在調校的方面已達到爐火純青的境界。之前7速DSG變速箱2擋抖動問題，是因為離合器摩擦片在打滑，大衆解決的策略就是開發新材料的摩擦片，同時更新軟件更正摩擦片的摩擦系數，緩解2擋抖動現象，隻不過這樣做的弊端是降低了離合器的壽命。

衆所周知，雙離合最大的特點就是換擋快，相比新君威9AT變速箱換擋的綿密性，大衆7速DSG換擋更為幹脆利落，但犧牲的卻是整體的平順性，激烈駕駛時能清晰地感受到擋位的闖動與跳躍，降擋加速的時候會帶來一定的不适，在技術層面上确實不如9AT變速箱那般兼顧到動力性能與舒适性的結合。

大衆7速DSG變速箱不同于傳統變速箱設計，是通過兩套離合器，提高了傳動效率，減少傳動過程中的能耗，從而達到省油的目的，所以在燃油經濟性方面大衆DSG給消費者一個不錯的印象。

不同于雙離合變速箱的特性，新君威的9AT變速箱則擁有更綿密的齒比範圍。顧及到中國城市路況1-5擋是常用擋，所以1-5擋之間的齒比更小，更加緊密合理，在低速時最大程度降低換擋能耗和沖擊。此外，8、9兩個超速擋實現更低的轉速（巡航時85km/h即可實現9擋行駛，轉速維持在1300rpm左右），在高速行駛時能實現非常可觀的油耗表現，這是大多消費者了解到擋位數越多越省油的主要原因。

新君威的9AT與邁騰7速DSG變速箱都是市面上極具代表性的産品，7速DSG目前是固守地位， 而新君威的9AT則代表了一種技術創新，它無疑走在了衆多産品的前面，在技術層面上擁有多項專利技術，在性能、可靠性以及燃油性方面有着明顯的優勢。同時，這套9AT變速箱技術也必将引領國内中型車的技術發展。

新君威的起售價為17.58萬元，1.5T和2.0T車型在變速箱方面均搭載全新的9AT變速箱，三大件方面并沒差别待遇。當然動力組合方面的優勢還不能充分顯示出君威的全部實力，在科技化和智能化方面，像Matrix矩陣式全LED大燈，自适應巡航支持運動模式、行人識别與主動制動保護、HUD平視顯示系統等君威也都悉數配備。可以說，相比于競品，外觀和内飾設計上更符合年輕消費者的口味，高性能高配置以及上佳的舒适性，君威具備着撼動國内中型車市場的潛力。

抛開充滿未知的将來，目前新君威的實力确确實實令人信服，能給予超過自身車價的駕控體驗，握住方向盤或許你就是車手。

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