來源：中國交通新聞網

人間最美四月天，菏澤牡丹花正豔。目前，“牡丹之都”山東省菏澤市各大牡丹園的牡丹競相綻放，進入最佳觀賞期，花如海、人如潮。在連接各大牡丹園和周邊停車場的街道上，菏澤公交集團嶄新的新能源公交車來回穿梭，擺渡慕名而來的八方來客，成為服務旅遊産業、展現城市形象的靓麗名片。

菏澤市地處山東、江蘇、河南、安徽四省交界，是東部沿海向中西部地區輻射的橋頭堡，區位優越。據菏澤市交通運輸局局長程傳政介紹，近年來，菏澤市委、市政府高度重視交通基礎設施建設，圍繞“科學趕超、後來居上”戰略目标，提出大力實施“綜合立體交通工程”，努力構建“市内大循環、外圍大輻射、區域大聯通”的現代化綜合立體交通網絡。同時，大力發展城市公共交通，全面深化改革，不斷創新思路，着力打造優質公交、滿意公交、智慧公交、平安公交。

近日，由交通運輸部主辦、中國交通報社承辦的2021年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動走進菏澤，來自新華社、中央廣播電視總台等30餘家中央、行業、地方媒體的記者深入當地，探訪和體驗牡丹之都的公交發展，乘着公交感受菏澤魅力。

在菏澤市廣州路公交樞紐站内，公交車輛整齊停放。 魏偉 攝

優質公交

服務模式多元 全市城鄉公交一體化

“菏澤公交車現在越來越方便，線路、站點安排也越來越合理啦！”經常乘坐2路公交車的市民孫先生豎起了大拇指。

從最初的1條線路、2輛公交車，發展到目前的常規公交線路55條、“順風公交”線路23條，夜間公交線路2條，定制公交線路230餘條……40多年來，菏澤公交運輸能力持續增強，運行網絡四通八達，服務更加優質高效，市民滿意度越來越高。

目前，菏澤擁有總長2400多公裡的公交線路，1450餘個公交站點，智能公交站牌63座，日均發送5800多個班次，日均客運量達15萬人次，2020年運營總裡程3900萬公裡，客運量3300萬人次。

同時，菏澤公交集團以需求為導向，不斷創新運營模式，持續提升服務品質，發展了常規公交、定制公交、夜間公交、小車租賃、散租服務等多種模式。

通過深入調研，菏澤公交先後開通了230餘條點到點學生定制、企業定制公交線路，日均客運量2.4萬餘人次，為菏澤近6000名學生和600多名企業職工提供精準高效的公交服務。

“我家孩子每天上下學都坐定制專線，出小區就能上車，直達校門口，安全有了保障，我們很放心。”菏澤二十二中學生家長邵先生說。

“順風公交”業務也是菏澤的一大特色，菏澤公交将每天出場、回場車輛納入常規公交班次，開通了23條“順風公交”線路，日均發送400多個班次。“順風公交”發車時間早于常規公交的首班，晚于末班，延長了服務時段，為早出晚歸的乘客提供了多元化出行選擇，且提高了車輛利用率。

市區公交服務更加多樣，城鄉公交一體化也飛速推進。自2018年11月，菏澤公交集團自籌資金4000多萬元，分批次穩步推進當地城鄉公交一體化改造，并于2020年6月實現了全市城鄉公交一體化。城鄉公交服務範圍覆蓋牡丹區、開發區、高新區、定陶區19個鄉鎮，讓農村群衆實實在在感受到了公交出行的便利和實惠。

“我經常往返于菏澤和曹縣，坐城際公交方便又實惠，單程隻要3元，刷公交卡還能打折！”家住菏澤市的王先生經常乘坐城際公交回老家探望父母，對于城際公交的開通贊不絕口。他向記者介紹，以前沒開通城際公交的時候，他都是開私家車往返，或是乘坐個人承包的客運班線，票價較貴，現在有了城際公交實惠又方便。

菏澤城際公交是聯系縣區、服務居民出行的重要紐帶，目前共開通13條城際公交線路，現有營運車輛507輛，設置站點193個，年運營裡程2555萬公裡，年客流量1100多萬人次。如今，菏澤城際互聯互通能力明顯增強，市區的牡丹園、單縣浮龍湖、郓城水浒城等旅遊景點人數也明顯增長。

菏澤城際公交是聯系縣區、服務居民出行的重要紐帶。魏偉 攝

滿意公交

線路怎麼走，市民說了算！

自2013年以來，菏澤市委、市政府将每年新增100輛公交車列入十大民生實事，大力發展綠色公交，對城區公交車輛不斷更新換代、轉型升級，逐步淘汰燃油車，連續8年持續更新清潔能源和新能源公交車共1170輛。

截至目前，菏澤城區公交運營車輛共計1366輛，其中新能源公交車占車輛總數約99%，并依托公交場站由國家電網投資建設了6處高标準公交充電站，262座大型充電樁。

菏澤公交集團抓住市委、市政府“優先發展公交”的戰略機遇，整體布局菏澤市公交發展規劃，不斷細化服務和管理，以“政府放心、市民滿意、企業發展、職工幸福”為使命，竭盡全力為乘客服務。

“如今的菏澤公交已真正意義上做到了公交線路怎麼走，市民說了算！”菏澤公交集團董事長、總經理殷正紅介紹，菏澤公交每年組織人員進社區、走站點，采取問卷調查、意見征集等方式請市民給公交“挑刺”，有效解決了線路、站牌設置不合理等問題。此外，還先後應市民要求，在公安交警部門支持下，設置了公交專用道，實行公交信号優先，讓市民出行更加便捷。

菏澤公交集團還組建公交安全導乘員（“公交黃馬甲”）隊伍，在高考、中考、節假日、周末等客流高峰時段，到客流集中、易堵路段、中小學附近站點、重要樞紐等，疏導客流，引導車輛安全靠站，引導群衆安全有序乘車。

“公交黃馬甲”引導學生安全文明乘車。 菏澤公交集團 供圖

去年6月底，廣州路公交樞紐站正式啟用，園林式的廣州路公交樞紐站也是菏澤市委、市政府高度重視的民生工程。新建的公交樞紐站集智能調度中心、乘客換乘中心、候車廳、公交IC卡服務中心等于一體，不但方便市民出行，更優化了菏澤城區公共交通布局。

近年來，菏澤公交先後榮獲全國巾帼文明崗、全國五一巾帼标兵崗、山東省先進基層黨組織、菏澤市五一勞動獎狀等40餘項國家和省、市級榮譽。菏澤公交創建的“惠菏巴士”服務品牌曾被授予“山東省服務名牌”“全省道路運輸行業十大創新服務品牌”稱号，公交文明形象大幅提升。

“别看我們的工作服一樣，肩章卻有區别。”菏澤公交駕駛員張延敏介紹，在他們的肩章上，鑲嵌着不同個數的五角星和豎杠，一顆星代表一星級，根據理論考試分數、乘客投訴情況和車輛衛生等指标進行評定，一道杠則代表安全行駛10萬公裡。

為增強駕駛員的責任意識和榮譽感，菏澤公交集團實行了駕駛員星級管理，定期對駕駛員的服務水平和行車安全性進行考核，也因此成為了山東省第一家設計配發駕駛員“星級肩章”的公交企業，引導和激勵駕駛員樹立“将榮譽扛在肩上，把責任放在心中”的思想觀念。“‘星級肩章’對駕駛員是一種激勵，也是一種監督。”殷正紅說。

菏澤公交集團設計配發的駕駛員“星級肩章”。 菏澤公交集團 供圖

智慧公交

公交調度更高效 企業管理更精細

在菏澤公交智能調度指揮中心的公交調度大屏上，動态顯示着各條公交線路的實時運行情況。居民出行起終點、實時刷卡掃碼客運量、道路擁堵情況，以及車輛監控等信息也盡收眼底。

菏澤公交集團成立的智能調度指揮中心，實現了公交車輛的GPS衛星定位、遠程實時調度和運營車輛視頻監控，從而根據客流變化實時調整車輛運力班次，提高線路車輛的運營品質，更好地為市民提供出行服務。

此外，公交車輛上還安裝了電子客流計數儀，對區域内的目标進行識别并統計上下車的人數。通過客流統計平台，對高峰期、線路、站點、站點上下客等數據進行分析，優化調整運營計劃，使公交出行服務更加貼合市民出行需求。

“通過智慧公交大數據運營平台，對我市居民出行起終點進行全樣本分析。同時對運營中的車輛進行實時定位，實現智慧調度、對車輛線路情況進行可視化管理、規範司機駕駛行為。”殷正紅介紹。

菏澤公交集團充分利用信息化手段加快“智慧公交”建設步伐，研發了手機ERP綜合智能辦公管理系統，駕駛員可通過手機對車輛進行出回場點檢工作，機務管理人員可随時在系統内查看駕駛員反饋的車輛故障情況，車輛管理更加精細化、信息化、智能化。

為進一步提升公交優先水平，助力公交運行提速，菏澤公交集團聯合交警部門在部分路段安裝公交優先信号燈。目前，在中華路和青年路、中華路和太原路等交叉口已經正式啟用公交優先信号燈，通過對信号燈的實施調控，為公交車精準“放行”。

以智能調度系統為基礎，菏澤公交不斷創新舉措，讓乘客共享數字紅利。例如，利用“實時公交”、智能公交站牌等，發布公交實時運營信息，讓群衆能夠合理制定出行計劃。在中華路、牡丹路等部分路段安裝的智能公交站牌上，實時顯示着所在站點的所有經停車輛運行信息，并實時推送車輛進站信息。

此外，菏澤公交積極推廣微信、支付寶掃碼乘車和銀聯卡“雲閃付”等智能便捷支付項目，目前，每天使用便捷支付乘車的乘客達12萬人次，占日均總客運量的70%以上，進一步滿足了市民多樣化的公交出行需求。

菏澤公交智能調度指揮中心助力實現智慧調度。 單佳雯 攝

平安公交

人防物防科技護航 創新設立“安全公裡獎”

車載視頻監控系統、駕駛員疲勞監測系統、危險氣體檢測系統、運行軌迹偏離預警系統……走進菏澤公交的車廂，能夠看到多個智能監測系統正實時監控着駕駛員工作狀态和車輛運營情況，自動識别異常運營信息并及時幹預調整，全方位地保障車輛運營安全。

多年來，菏澤公交集團堅持“嚴字當頭，細處入手”，努力構建人防、物防結合的安全防控體系，不斷強化安全管控，守護市民出行安全。

菏澤公交集團不斷完善安全生産責任體系，成立了安全生産管理委員會，定期召開安委會會議、事故分析會，層層簽訂安全生産責任書，明确安全責任，完善考核獎懲，分層管控。同時，持續加大稽查力度，組建了14人的稽查隊伍，通過實時監控、跟車檢查、站點檢查、明察暗訪等方式，全方位開展安全檢查和專項叮囑。

由花錢買保險變為花錢買安全，菏澤公交集團創新安全獎勵制度，設立了“安全公裡獎”，營造了“我要安全”的良好氛圍。具體來說，駕駛員安全行車3萬公裡為一個周期，基礎獎勵600元，安全裡程可累加，并給予安全行駛十萬公裡的駕駛員“安全行車标兵”稱号，附加額外獎勵。截至目前，菏澤公交共頒發“安全公裡獎”55批，共計6658人次，獎金總額達692萬餘元。

為保障兒童和青少年出行和乘車安全，菏澤公交還在全國公交行業内首創“學生卡乘車信息推送”功能。家長可通過菏澤公交微信服務号綁定孩子的學生卡卡号，孩子上車刷卡後，他們的乘車路别、乘車時間、乘車站點、乘車方向以及乘坐車輛的号牌等詳情将會發送到家長手機上，家長可以通過手機實時掌握孩子出行信息。

“一個好的服務企業要做到‘内外兼修’。對外，公交集團以優質的服務樹立形象，對内則要關注每個職工的身心健康。”殷正紅說，菏澤公交集團在行車安全方面制定了一系列保障措施，同時也更加關注駕駛員的内心。

安全行車離不開駕駛員沉着冷靜的心态，對此，菏澤公交集團高度重視職工心理健康教育，設立了專門的心理咨詢室，并每年定期邀請心理學專家有針對性地開展心理疏導，引導駕駛員有效調節情緒，樹立自尊自信、理性平和、積極健康的工作心态。

同時，菏澤公交集團把家庭溫暖引入安全管理工作中。通過召開駕駛員家屬座談會，組織開展“駕駛員家屬走進公交”“520公交駕駛員關愛日”等活動，建立駕駛員家屬聯絡群，引導家屬當好駕駛員的安全宣傳員，形成了“全員抓安全、全家齊關注”的良好氛圍。

特寫

巨野縣：公交串聯新農村

聯排别墅、文化廣場、太陽能電池闆入戶上樓、村道巷陌幹淨整潔……一來到菏澤市巨野縣柳林鎮榆園村，記者眼前一亮。

“你看我們村的街道多麼幹淨！自從搬來新村後，生活越來越舒坦。”榆園村的郭大爺向記者介紹，“更讓我們大家夥兒想不到的是，在村子裡面就能坐公交，平均20分鐘就有一趟。”

說話間，由榆園始發開往石莊站的104路公交車準備發車。據了解，榆園至石莊的線路是巨野縣已開通運營的32條公交線路之一，線路長度39公裡，從榆園村到縣城的票價為3元。

2015年以前，巨野縣公共交通比較落後，且農村客運班線不準時，票價貴，班次間隔時間長，乘坐體驗較差。對此，巨野縣于2015年12月成立國有巨野縣麟州公交運輸有限公司，走上了公交國有公營的發展道路。

2018年8月，巨野縣在全市第一個完成了城鄉公交一體化工作，建制村通公交率達100%，100餘萬城鄉居民享受到了安全、舒适、便捷的公交出行服務。

“截至目前，巨野縣建成公交站場4處，公交樞紐站5處，投入運營純電動公交車611輛，運行裡程達1115公裡，全縣634個建制村通公交率達到100%，實現了城鄉公交一體化發展。”巨野縣副縣長甘雲建介紹。

近年來，巨野縣大力發展公共交通事業，推進全域城鄉公交一體化發展，把城鄉公交一體化作為“惠民工程”，在政策、資金等方面給予支持。巨野縣交通運輸局始終堅持民生第一，特色發展，指導公交企業向外多元增收，向内挖潛節支，推進公交事業快速發展。

推進城鄉客運一體化發展，離不開農村公路建設這一首要條件。甘雲建介紹，截至目前，全縣擁有農村公路2904.5公裡，實現了全縣634個建制村公路路面硬化全覆蓋，徹底解決了群衆出行“最後一公裡”的難題。2019年，巨野縣被交通運輸部授予全國“四好農村路”示範縣榮譽稱号。

此外，巨野縣還大力推進智慧公交建設，投資安裝智能調度系統。“綠色代表已經完成本次班車，黃色的表示還未發車，紫色表示提前或者延誤一兩分鐘。”在巨野縣麟州公交運輸有限公司智能調度指揮中心，調度人員為記者講解了系統界面，“隻需要輕輕點擊一下鼠标，就可以看到車号、姓名、速度及司機聯系方式等信息。智能調度系統應用後，我們的調度效率有了大幅度提高。”(單佳雯 孫孟堯)

2018年8月，巨野縣在全市第一個完成了城鄉公交一體化工作。 魏然 攝

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