對于馬自達來說，最不需要被懷疑的标簽之一就是“出色的駕馭樂趣”，這是很多熱愛駕駛的朋友所青睐這個品牌的原因。如果你對此還抱有懷疑的話，我們不妨查看一下各大汽車網站中，各位網友對馬自達車型的看法。

查看各大論壇我們可以看到，幾乎所有的馬自達車主在操控、駕駛方面都非常認可自己的愛車，包括轎車陣型中的明星車型馬自達3、馬自達6，甚至是在操控方面總被诟病的SUV車型，馬自達的CX-30、CX-5等也被認為是同級裡面難得的“好開”的車型。

不僅如此，馬自達車型也以其魂動的外觀、輕奢的内飾等同級特别的存在，顯示出了其獨特的性格，從而收獲了一大批忠實的粉絲。

但很多粉絲以外的消費者，卻不了解馬自達的“好開”、“好看”、“好用”到底是怎麼一回事，聽起來很“虛幻”，還不如實打實的優惠來得實際。

好吧，如果買馬自達一定需要“實際的”理由，我會給夠你。

你“看得見”的人馬合一

都知道馬自達的車好開，甚至也都聽說過“人馬一體”，那麼在馬自達看來，一台好開的車應該具備怎樣的素質呢？既然都說“人馬一體”，馬自達研究的當然不止是“馬”，我們不妨從“人”開始講起。

要想“人”認為這台車是好開的，這需要車給予人一個良好的駕駛反饋，而馬自達的造車理念，就是希望通過人車合一的車輛構造技術，來将人體本身具有的保持平衡的能力發揮到極限。聊到這裡，我們需要提到人體的一塊肌肉——胸鎖乳突肌，它們就在我們脖子的兩側。下丘腦通過它來調節我們頭部的平衡，往前一步的時候，身體前傾，肌肉放松；腳步落地的時候，重心後移，肌肉拉緊。這塊肌肉就像是一台穩定器，維持頭部的水平。所以為什麼小孩子走路踉踉跄跄，就是因為下丘腦對這塊肌肉的控制能力尚未建立起來。

然後馬自達發現，每次我們小腿肌肉（腓腸肌）發力邁出腳步後的0.2秒，胸鎖乳突肌就會開始工作，它們之間的默契讓我們人類始終能穩定地行走，二者之間的時間差經過調整，我們就能快跑或慢跑。

那麼開車也是一樣。同樣是腓腸肌發力踩油門或者踩刹車，同樣是胸鎖乳突肌來保持我們頭部的穩定，如果發動機、變速箱、驅動方式等也能在這0.2秒完成動作，那對于我們人的身體的感知就是最為熟悉的。而這，就是馬自達為什麼“好開”的關鍵了。

在創馳藍天車輛構造技術的支持下，馬自達的車型能靈活迅速地适應各種駕駛環境的變化，帶給人舒适、不易疲勞的乘駕體驗。比如為了能夠在駕駛過程中始終保持盆骨的直立，馬自達會為駕駛者帶來維持脊椎自然S型曲線的舒适座椅；比如馬自達又會通過采用多向環狀構造車身，使外部力量可以無延遲地進行傳遞；又比如馬自達通過底盤各部件的連接，能有效控制傳遞到彈簧上的力量，使駕駛體驗來得更加平滑順暢；再比如基于能量的傳遞特性和人體的聽覺機制，從而調整NVH的性能，使人開起來愉悅、自然。

以上說的這些，都是馬自達創馳藍天車輛構造技術為輕松愉悅、車随意動的人馬一體頂級駕駛樂趣所作出的每一點努力。所以說馬自達車型“好開”并不是虛無缥缈的，這些都是實實在在你看得到、摸得着的。

還有值得一提的，就當數馬自達車型的GVC PLUS了，即加速度矢量控制系統升級版，這對其出色駕駛體驗有着不可或缺的強大支撐。

GVC PLUS顧名思義是獲得了在GVC技術上的升級。在進化後的GVC PLUS系統，馬自達為其追加了依靠制動器進行的姿勢穩定化控制功能，在提高了駕駛者對車輛方向盤操作追随性的同時，又保證了動作的控制性，無論在緊急狀态下規避危險、高速行駛變更車道、積雪道路打滑路面等環境，駕駛者始終都能安心從容地享受旅程。

GVC PLUS系統會實時監測駕駛者的操舵動作，計算合适的重心移動量，并向發動機發送控制指令。當車輛駛入彎道時，系統會通過對發動機扭矩的微控，優化前輪負載，提高前輪抓地力和轉向響應性；而當車輛駛出彎道時，系統又會通過對發動機扭矩的微控，優化後輪負載，提高後輪抓地力和行駛穩定性的同時，新增的“回正力矩強化系統”更能抑制過度轉向，更進一步提高車輛的可控性。

讓你心動的魂動設計

讓你為一款車的顔值來買單，你會覺得這是一件特别沒有性價比的事情嗎？如果你的答案是肯定的，那我會嘗試着用官方的一句話來反駁你：好的設計，無法明碼标價，但卻能創造出讓人賞心悅目的欣喜。

馬自達車型如今所遵循的魂動設計2.0，我覺得最妙的一點是它足夠驚豔，卻也足夠耐看，在馬自達車型這裡，兩者并不相悖，其凜豔之美可以直抵人心，同時又堅持減少錯綜繁雜的堆砌，以“減法美學”的理念，帶來經久不衰的設計。

讓你折服的車機交互理念

對于馬自達來說，專注于駕駛樂趣是品牌安身立命之根本，所以就算是如今的“大屏”時代，馬自達也從來不會為了噱頭而刻意追求大屏。屏幕也好，按鍵也罷，車内的所有一切，都應該是服務于駕駛的。

所以我們可以看到，馬自達車型的内飾也同樣是遵循着“減法美學”設計理念的，以駕駛者為中軸的完全對稱型布局，打造出層次分明，可以讓人凝神駕駛的理想駕艙，而此時屏幕的作用，就是要讓你覺得“好用”。

而“好用”的關鍵，就是這套以“以人為本”的理念作為基礎打造出來的最新馬自達悅聯系統。8.8英寸寬屏裡面顯示的信息一目了然，絕不花俏，為的就是讓駕駛者能夠在盡可能短的時間内找尋到想要使用的功能。而且為了使用便捷，馬自達車型也都統一配備上了中控式旋鈕，手之所及即可控制，讓你時刻專注于駕駛。

可以這麼說，馬自達造車的誠意，不是看屏幕尺寸大小的，而是在以人為本的基礎理念上，再為你打造輕奢、舒适且便捷的用車環境。所以你能感受到的是，經常能接觸的諸如方向盤、擋杆、門闆、中控台等位置，馬自達車型都會通過應用優良的材質，不遺餘力地設計出理想的觸感，為的同樣是愉悅的駕駛樂趣。

寫在最後

回歸到開篇所提及的幾個問題，關于馬自達車型“好開”、“好看”、“好用”我們已經為此解讀了一番了，那最後我們再來聊點實際的：有優惠嗎？

别說，還真有。響應國家新車購置稅減半政策，長安馬自達車型如今推出全“禮”以赴優惠政策，國家減免一半，剩下的一半由廠家來負擔，換言之我們消費者就是購置稅全免了。

怎麼樣，這回買馬自達，理由夠不夠？

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