鴿了這麼久終于倒出來些時間給大家整理一份極客飒 Gixxer 155NK的全面總結啦！内容來源大部分是真實用戶口碑結合小馬哥親身試駕的總結，希望能幫助想要了解極客飒的新手朋友們。當然如果有足夠了解極客飒的老兄，也歡迎指正文中的錯誤點。

極客飒裝載的是155cc排量的發動機，動力方面的表現就日常通勤而言是完全夠用的，4檔上80很輕松，5檔上一百 之後還有餘量，而且低扭動力表現也還不錯，跑山爬坡什麼的都不虛。這麼說可能還是太籠統，小馬哥收集整理了一下1~2萬之間比較熱門的街車數據，跟極客飒做一下紙面上的數據對比，這樣有了比較大家可能會更加直觀一些的了解到極客飒的性能

通過數據表可以大緻得出在150這個排量下，極客飒的馬力輸出還是可以的，極客飒的XBOS加速數據我還是在圈裡淘到了幾份，但是數據的來源不怎麼權威，且數據差異還挺大，尤其是過了70之後的，所以我就取了個中間大概的值給大家做一個參考吧。（請注意加速數值為純估值，我見過最快有公布16.9秒的也有21.4秒的，我覺得差距之所以這麼大的主要原因還是動力不夠，導緻一些非摩托車的因素對結果的影響過大了，比如駕駛員的技術、體重以及測試的天氣情況路況等，所以再一次請原諒我沒有測極速的技術，所以隻能憑感覺估了這麼一組數值了，大家湊合瞅瞅吧）

極速說110和130的都有，自己試車的時候沒有那麼好的路段也就沒敢跑極速，不過感覺110肯定還是沒問題的，至于130就不太敢保證了。話說一個155排量的街車你還要摟到110以上是要幹啥咧？

很中肯的說，原廠車在不做任何改動的情況下，外觀很一般，甚至很醜（可能會有人說我在扯淡！我隻能說抱歉！我無法不理解他的帥！）。不過“世上沒有醜女人，隻有懶女人”我覺得這句話放在極客飒身上特别合适，網上有很多對于極客飒車型的改裝方案，也不貴，且效果明顯。比方說摩托範裡的一個叫“靠右行駛”的改裝大佬，他的極客飒改的就尤為帥氣！小馬哥特意在大佬那求了幾張他的摩托照片，下文會貼出來一些，大家可能就會理解“世上沒有醜女人，隻有懶女人”的用意了。可以說極客飒的底子不錯，比較考驗動手能力和想象空間！

操控靈活，且穩定性很好，這可能也是得力于原廠的大寬胎。油門響應迅速，換擋平順，加速順暢，高速不飄。總的來說就是沒什麼不舒服的地方，但是也沒有特别突出的地方，畢竟本身配置都挺平平無奇的，沒驚喜也沒失望。

圈裡有個叫“說了你也不懂”的哥們用的原廠胎，說壓彎的傾角能到38度左右，磨到車身某處後還沒滿胎，大概還剩一指的寬度。過彎能力這個原諒我膽子小不敢自己試。（畢竟摔了既要賠人家的車還得治自己腦子的病）（我這爛技術還拿借來的車壓彎腦子能沒病麼？）

刹車性能還行，兩指刹車也基本夠用，新款前輪添加了ABS，重刹也沒什麼問題。

極客飒減震的調校比較注重舒适性，會有一點軟，但是挺多人說減震有些前軟後硬，減震配比不是很好，高速過小坑小坎後輪還是會有點小跳，（不過官方說後減是可以自己調的！反正我是不會）

比較标準的街車坐姿，不過畢竟跟仿賽版共用一套架構，所以騎行三角還是會有前傾一些，短途騎還好不累，長途騎建議給車把加個高會更加舒适一些（當然這個也看你個人的身高了，我178的身高但是屬于那種小短腿的比例，所以倒是覺得前傾的角度還可以，不是很累）這個車的後座帶人不是很舒服，再加上一體式的坐墊，坐後面的人屁股會往前出溜，帶個妹子還好，這要是帶個男的，emmmm我拒絕！

不過還有個得誇贊一下極客飒的是雖然是單缸的發動機，但是抑震的處理做得非常好，震感也很輕，這方面的體感還是很舒服的！780的标準座高沒啥好說的，170也能輕松駕馭。

圈裡那個個叫“靠右行駛”的改裝大佬，花了500換了個增高坐墊，這樣既能保證坐姿的舒适也讓整個車的顔值提升了很多，貼張大佬的圖大家可以借鑒借鑒。

這種合資車的品控還是可以的，大小毛病都不多，比較皮實耐造。但是感覺漆水隻有油箱的漆水還不錯，車身其他地方的漆水和焊工就比較差勁了，有些粗糙也有些薄，一些連接點比較容易生鏽。

圈裡偶爾也有一些反饋漏油、異響和丢螺絲的，不過占比比較少很看臉就是了。而且說回來摩托車很少有一點毛病沒有的，這一點無論是國産還是合資都一樣，哪有毛病修哪裡就是了。相較而言極客飒還算是省心的。

就像前文所說的，極客飒的配置真沒啥可說的，沒啥亮點，但是也沒啥毛病，所有配置基本都能滿足你的日常騎行需求了。當然大燈除外，極客飒的大燈不但有和他大哥gsx250一樣昏暗的鹵素蠟燭燈，還附加了“美麗動人”的外觀。。。emmmm換它沒商量！（至于換到什麼程度就因人而異了，隻換燈泡或者連燈罩一起換的都有，而且配件很便宜！）

祖傳的儀表盤，怎麼說呢該有的功能都有，不該有的一個都不帶給你加的，而且儀表顯示屏挺小的，不是很方便看。

順便說一下極客飒的油耗大概是在2L以内，算是比較省油，但是在150這個排量裡也隻能算是正常水平。

極客飒的異響部位倒是挺少的，至少我借來那輛我是沒聽到什麼聲音，不過看圈裡的朋友挺多說發動機偶爾會有炒螺絲的聲音，還有就是祖傳的鍊條聲，除此之外基本沒有那種通病性質的異響了（當然不排除臉黑的）

這個毛病反應比較多，可以算是這個車的通病了，基本天氣冷點的地方都會碰到這個毛病，至于原因網上分析好像是因為廢氣管連接到空濾上，導緻低溫天氣短途騎行時産生了冷凝水珠，因為連接空濾的管子是往上走的，導緻冷凝的水珠又回流到了發動機裡面，最終導緻了機油乳化（具體是不是這個原因我也不是很确定哈）圈裡有大兄弟說直接把廢氣管拔了，把連接空濾的地方紮死就行，或者在網上買那種油水分離器也行。基本自己動手就能解決這個問題。

極客飒這款車型的品控、調校、發動機運行品質等等關鍵要素做的都不錯，對得起他13480的價格，雖然這兩年國産車的爆發式崛起，越來越多高性價比的摩托車出現，導緻極客飒新車的性價比看上去并不是很高了，但是呢隻有符合自己需求的才是最好的，你說呢？

極客飒我覺得還是非常适合新手和佛系玩家的，尤其适合那種不驕不躁的老哥或者腰包不太骨瘤的年輕人。好了今天就分享到這裡吧，小馬哥真心感謝能看到這裡的朋友們！謝謝你的支持和肯定，若是這篇文章能對你有所幫助那就不枉費我花這麼久的時間收集和整理了！我們下期見哦~~~

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