德系SUV在國内市場一直是價格偏高，而且配置一般，尤其是大衆品牌車型不談優惠的話定價遠超一般的合資SUV，而且配置相比同價位的合資SUV而言也不算高。但是自從捷達這個大衆全新子品牌誕生後就改變了這個問題。大衆捷達上市後立馬拉低了整個大衆品牌的價格底線，6萬多VA3、8萬多的VS5、10萬多的VS7，個個都是性價比高手。

而我們今天推薦的這款車還就是大衆SUV産品序列裡最便宜的一款，而且是性價比最高的一款車，簡直實在的不行，相比之前的大衆更懂中國人了。它就是一汽大衆捷達VS5，捷達VS5是基于MQB平台打造的緊湊型入門SUV，價格相較于傳統的德系SUV來說便宜了不少，價格甚至已經和國産SUV抗衡。目前捷達VS5售價從8.48萬到11.28萬不等，自動入門價格為9.58萬元，整體來說價格是逆天的存在，而且性價比也不低，且不是低價低配的廉價車型。

外觀上VS5采用了捷達家族的設計語言，基本上是脫胎于大衆的設計風格，融入了西雅特的造型以及更為年輕化的元素。作為一台"德系品質"SUV捷達VS5外觀也是師從了大衆子品牌西雅特并沿用了國内大衆車型的風格，中網是典型的新款大衆大嘴造型，隻不過内部的格栅為點陣式，中間黑色塑料闆上位"J"字形捷達車标，大燈造型比較大氣與中網融為一體。包圍整體比較運動，而且造型很犀利，尤其是霧燈區域，運動感十足。

側面造型平整穩重，一條折角鋒利的腰線貫穿整個車身，整體來說筆直的腰線和協調的車身共建了整個側面平整大氣的造型，不得不說這就是典型的大衆風格，看起來不過時，但也不落伍。車身尺寸為：4419*1841*1616mm軸距為2630mm，這個尺寸和大衆途嶽相差不大，屬于典型的緊湊SUV。尾部造型基本上沿用了西雅特原型車的設計風格，眯縫眼尾燈很像奧迪的風格，尾部擴散器采用了銀灰配色。整個車尾層次感強，但是沒有雙出排氣不夠檔次。

内飾部分捷達VS5一點都不顯得廉價，甚至比途觀L的内飾還要領先一代，箭羽中控布局，空調出風口位于箭羽部分，而大屏也鑲嵌在上，非對稱中控台偏向駕駛員一側，方便駕駛員操作，此外空調旋鈕以及實體按鍵布置合理，另外方向盤也帶多功能按鍵，不過不夠良心的是采用了機械手刹，要知道大多數MQB平台車型都是采用了電子手刹的。此外8寸顯示屏支持車機互聯，而且功能豐富，但是不支持遠程車聯網，和同級别國産SUV相比落了下風。

動力方面就非常有看點了。搭載的是來自大衆EA211 1.4T渦輪增壓缸内直噴發動機，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，這款發動機也是大衆車的老搭檔了。動力夠用省油，而且維修保養簡單，并且沒有什麼大毛病，可以說是同級别小排量發動機的典範産品了。傳動方面捷達VS5放棄DSG變速箱，從雙離合變成了AT變速箱，采用了愛信6AT變速箱，吃準了國人不喜歡雙離合的特點，也降低了成本，因為捷達VS5采用的是一代愛信6AT，而不是目前國産車上普遍搭載的三代愛信6AT。

總結：作為大衆的子品牌車型，捷達VS5還是繼承大多數大衆的優點，但是捷達VS5因為價格的原因在隔音、用料、變速箱方面有所欠缺，再加上6AT變速箱比較費油，它的燃油經濟性比起使用雙離合變速箱的大衆車型而言要高不少，此外相比國産SUV而言，它的配置确實要少很多。

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