深挖汽車品牌曆史，品味發展曆程變遷。

捷克在卡羅薩（Karosa）壟斷巴士時期，卡車方面就要看斯柯達（Škoda）和布拉格（Praga）了。以前介紹過布拉格S5T長頭卡車，那麼今天就來了解下斯柯達的車型。一款戰後非常受歡迎的長頭車型，斯柯達706 R長頭卡車霸氣登場。

這個斯柯達其實就是大家熟知的那個大衆斯柯達，公司最早可以追溯到1859年，是奧匈帝國的武器供應商。公司在1869年被埃米爾·斯柯達（Emil Škoda）接管，1923年注冊了大家熟知的标志，一個圓圈中帶翅膀的箭頭圖形。此時的斯柯達工業覆蓋了很多行業，除了武器還包括機車、飛機、輪船、機床、蒸汽輪機、公共汽車和制造設備。

公司在1924年收購了汽車制造商Laurin & Klement，這是一家1894年成立的制造企業，初期和斯堪尼亞一樣是制造自行車的工廠。1945年斯柯達工業國有化期間很多部門獨立出來，包括斯柯達汽車、布拉格的飛機廠和一些食品廠。今天介紹的這款斯柯達706 R長頭卡車就是獨立後的産品，是706卡車的後續車型。

弧形車頂是當時卡車的主流設計，兩塊分體式前擋風玻璃略顯窄小，搭配頂置内八字雨刮器。前方的引擎部分比較長，兩側鷗翼打開的折疊引擎蓋通過挂鈎固定。車頭頂部則是斯柯達立式車标，與奔馳等主流橫向展示不同采用縱向展示。

車頭正前方為橫紋進氣格栅，格栅頂部為Škoda文字标識。引擎艙兩側為前輪擋泥闆，擋泥闆與車頭連接在一起，前大燈位于擋泥闆前方的平台上。最前方保險杠為凸狀，兩端為示寬杆。

立式車标和文字标識

車輛搭載斯柯達水冷6缸四沖程柴油發動機，工作容積為11781cc，最大功率為145馬力（1800rpm）。搭配5擋機械手動變速箱，最高時速隻有54km。

車輛側面為一級登車踏闆，位于前輪擋泥闆的後方延長線，圖中車輛登車踏闆已丢失。兩側為簡單的單臂單塊後視鏡，車身部分為平闆貨廂。

車輛整體尺寸為長8285mm、寬2500mm、高2400mm，最大質量為7750kg。車身平闆貨廂尺寸為長5000mm、寬2350mm、高500mm，兩輪軸距為5000mm，最小離地間隙為250mm。

車輛内飾非常簡單，十字形四輻式方向盤後方帶有操作杆。前方面闆左右兩側為機械儀表盤，中間則為功能區。沙發式座椅布局為1 2，位于駕駛員右側的是球頭擋杆和機械手刹，前方頂部帶有遮陽闆。

車輛采用加寬的梯形車架，車架前後均有拖車挂鈎。車架右側帶有備胎和油箱，左側和車架上方帶有氣罐。前後均采用多片鋼闆彈簧減震，前輪為單胎後輪為雙胎。

斯柯達706卡車中“706”的意思是7噸六缸車型，早在1939年就開始生産，但到1943年因外部原因停産。戰争期間技術人員仍然冒着危險繼續研發，最終工廠還是遭到了空襲。而第一批斯柯達706 R車型就是由廢墟中殘存零部件組裝的，車輛一直保持着7噸級載重量。看完你有什麼想說的，或者是想了解哪些品牌車型，歡迎留言蓋樓告訴我。

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