長安歐尚在乘用車市場算是一個比較年輕的品牌，但通過接入長安的藍鲸動力平台以及更多硬件支持，它在自主乘用車市場也是今年成長得比較快的品牌。而在長安歐尚品牌陣中，歐尚X7确實在上市之初賣出了不錯的成績，但它有沒有常青的實力？或者是不是經得起市場的推敲呢？我們就從這新增入市場的 長安歐尚X7 PLUS ( 參數 | |||||詢價 ) 7座版（以下稱歐尚X7 PLUS）車型，來一起瞧個究竟。

外觀設計上，歐尚X7 PLUS跟它的品牌一樣，都采用了比較年輕的風格定位，梯形格栅與大燈相融合，前者弱化了中網邊框結構的存在感，并通過菱形交錯網格樣式進行覆蓋，而後者則有鋼琴烤漆飾闆進行連接，并啟用了全LED遠近光燈，自動頭燈、高度調節與延時關閉功能也都是标配。

與此同時，歐尚X7 PLUS的大燈還采用了分體布局，一體化遠近光燈被單獨放入到大開口的獨立導流孔内，其間還鑲嵌了紅色噴塗的運動擾流孔吧，而前保險杠前唇則帶有一定分層，視覺上呈現出了運動效果。同時，這樣的裝飾還延伸到了側裙部分，寬幅包圍上為獨立的紅色防刮蹭條，配合D柱帶窗體的通透設計，整車在視覺上還是趨于年輕化的。

車身尺寸上，歐尚X7 PLUS之所以能提供三排7座布局，就是因為其本身車身被設計得比較寬大，其車身長寬高分别達到了4730/870/720mm，而2786mm的軸距也比較接近于一台中型SUV标準。
我們先進入到座艙來看，它的7座采用了“2 3 2”布局，除了全系均覆蓋帶縫線的皮革座椅外，它的駕駛座可實現電動調節/加熱/通風功能，而第二排則支持靠背角度與座椅前後向調節，在便于第三排座艙出入的同時，也能提供第三排乘客更合适的前後距離與舒适性反饋。

此外，後兩排座椅都可以實現分比例的快速放倒調節，在第三排放倒後，它的其新形成的後備廂空間仍舊比較平整，且可放入780L的行李或貨物，而且根據車主對于車輛的不同用途或是不同數量的乘員安排，歐尚X7 PLUS也能通過比例放倒實現3座至7座的靈活擴展與調節，讓這7座空間真正起到實用效果；而帶位置記憶的電動尾門，也能讓行李存取變得更便捷一些。

當然了，在座艙之外，歐尚X7 PLUS高配車型上還有一些智能化的車載科技，這個就要從前排駕駛艙說起了。中控台上我們可以看到與儀表盤邊緣相融合的2.3英寸觸控液晶屏，它将搭載OnStyle 3.0歐尚智能網聯系統，它可實現包括實時路況導航、語音識别控制、遠程車聯、遠程車控以及OTA在線升級等在内的智能互聯功能。此外，它的語音識别控制覆蓋的場景比較多，像多媒體、空調等常用功能控制都是免喚醒的。

智能科技上，歐尚X7 PLUS頂配還有可實現多模式調節的全景影像、全速域可用的自适應巡航系統，後者會有盲區監測、車道偏離預警以及主動刹車在内的主動安全系統協助；其中，盲區監測也能讓倒車過程帶有車側盲區預警。還需要補充一點在于，車輛還提供了一套兒童關愛模式，能自動調節空調等系統，對兒童、老人來說這是比較有益的。

動力系統上，歐尚X7 PLUS搭載着藍鲸新一代NE .5T渦輪增壓發動機，其能提供38kW(88Ps)的zui大功率與300N·m的zui大扭矩，而其40%的熱效率，可在藍鲸7速濕式雙離合變速箱支持下達成6.6L/00km的NEDC綜合油耗。

底盤懸架上，車輛的前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋則為多連杆式獨立懸架，在實現四輪獨懸的情況下，它的調校會同時強調動态駕駛中的橫向支撐，轉向過彎環節的控制也會更穩定柔和。

寫在zui後
長安歐尚X7 PLUS 7座版的到來讓車輛本身的實力得到了進一步發揮，而它在實現智能互聯、輔助駕駛這方面也做得不錯。更重要的是，藍鲸動力平台給予了車輛出色的硬件支持，這也讓長安歐尚X7 PLUS 7座（0.69-2.9萬元）成了一台符合當下家庭用車市場綜合需求的實用派。

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