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如今很多品牌為了應對競争，避免陷入同質化的陷阱。都會設立高中低端多個品牌同時運營，進行差異化營銷。電動車行業也一樣，但是目前做得比較好的隻有雅迪和愛瑪。雅迪推出了VFLY，愛瑪推出了小瑪和小帕。但隻有VFLY做出了花樣，一部車賣到萬元以上。今天就來看下它的旗艦車型G100 MAX。

我們先看外觀，該車引入了保時捷設計師進行操刀設計，整車沿襲了踏闆車的基礎造型，酷似一艘陸上的遊艇，圓潤飽滿且大氣有型，前置雅迪基因風格三瓣花晶鑽大燈，非常漂亮。車身采用了進口的貝格烤漆，汽車級噴塗工藝，質感絲滑細膩，就連車身内檔塑件都噴漆了，足以見得該車用料很足。

該車前大燈擁有光感功能，可以根據光線明暗自動開閉，這跟汽車的感應大燈是一個道理，有利于在隧道和夜間環境下的騎行安全性。

智能配置方面，雅迪VLFY G100MAX搭載了7英寸的汽車級TFT顯示儀表盤，左側是時速碼表，右側是電池電量、中間是時間、裡程數值，車輛狀态代碼。内置了車機互聯系統，可以實現聲控啟動，OTA雲端升級的諸多功能。

動力方面，該車搭載了6000W的單邊電機，峰值扭矩148牛米，極速可達100km/h以上（官方限速80），5秒最大飛越50米，自動EBS電量回收的功能，擁有運動、ECO節能，定速續航等多種模式。

續航方面，整車配置了TTFAR2.0升級版的碳纖維锂電池，可實現兩組電池并聯，達到72V64Ah的超大容量，最大續航輕松突破300公裡（續航600裡），上海到杭州可以騎一個來回。

大家都說電動車操控不行，一沒有摩托車那種轟鳴聲，二提速、壓彎、漂移這些都不行。更不用說下賽道了。但是雅迪G100 MAX要改變你的認知了。該車擁有初學者模式和熟練舒适，初學者模式動力輸出平順線性，主要講究平穩性。而進入熟練模式後，可以感受到它如野獸般的爆發力，起步迅速，急速過彎如魚得水。整車配有ABS微動按鍵可以放置側滑和翻車。

該車擁有精調液壓減震和柔軟且有支撐感的座墊，可以給用戶提供足夠的舒适性。CBS聯動刹車可以将刹車力道均勻分布到前後盤碟刹，短距離制動，即便是80km/h極速狀态下，也能平穩刹住。

當然，雅迪VFLY G100 MAX的目标消費群體不是普通工薪階層，接近2萬的價格，大家隻是看客，這款車隻有真正懂它的玩家才會考慮購買。當然G100MAX面臨的競争對手也不少，主要來自KTM、本田等大牌摩托車廠商的競争。但是雅迪這差異化定位，還是具有一定的市場空間的，各位，你看好雅迪高端車型VFLY嗎？歡迎給你留言！

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