一直以來，我對德系車都非常有好感，記得小時候朋友家裡有一台桑塔納2000，方方正正的外觀非常大氣，坐進去以後也是滿滿都是高級感。後來在駕校學車的時候開的是一輛老款桑塔納，教練說這個車特别皮實耐用，真要是壞了也很好修理，于是乎，桑塔納便在我心裡種了草。工作以後，在我的軟磨硬泡下，父母終于同意給我買車了，我人生中的第一輛車就是一台2016款大衆桑塔納，1.6L手動擋最低配，這台車陪伴我度過了六年快樂的時光。

去年8月份，我和相戀五年的女友走進了婚姻的殿堂，婚後的生活幸福而又甜蜜，在年底的時候家裡又迎來一個喜訊，媳婦懷上寶寶了！為了迎接這個小生命的誕生，我們倆做了很多準備，并且還計劃換一輛車，倒不是因為我的老桑塔納有什麼問題，主要是覺得這台車的空間不太夠用了，媳婦同事家裡一個不用的嬰兒推車打算給我們，結果死活都塞不進車裡，我倆這才萌生了換車的想法，這一次想要換一輛SUV。

我們的預算是13萬左右，一開始我想買個國産車，因為國産車的性價比相對高一些，所以就先後去試駕了哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越、奇瑞瑞虎8這些賣得比較好的車型。怎麼說呢，國産車最近幾年的進步确實很大，每台車的顔值都很高，而且要配置有配置、要空間有空間、要動力也有動力，但是媳婦對國産車卻不是很滿意，她總擔心國産車現在看着好，開幾年之後小毛病就慢慢多了，還是希望能夠買一台合資車。

這個問題可難住我了，因為13萬能買到的合資SUV基本都是小型SUV，空間不大，配置用料也很一般，思來想去，我想到了捷達，作為大衆旗下的一個品牌，捷達的價格相對親民，配置也豐富一些，關鍵是很多技術都來自大衆，質量比較有保障，于是就帶着媳婦一起去看了捷達VS5和捷達VS7這兩款車，正好趕上兩台車最近都是新款剛上市，最終經過一番考慮，我們決定選擇捷達VS5。

先來彙報下價格吧，我們買的是2022款280TSI自動榮耀型，也就是全系的頂配車型，落地剛好是13萬，其實我們的預算買捷達VS7也沒有問題，兩台車用的都是相同的動力總成，尺寸、空間稍微差了一些，不過如果選擇捷達VS7就隻能買到自動擋的低配車型，配置沒有捷達VS5豐富。在同價位的合資SUV裡面，捷達VS5的配置很良心，像6氣囊、主動刹車、前後雷達、自适應巡航、自動駐車、天窗、無鑰匙啟動/進入、座椅加熱、LED大燈、自動空調這些都有，平時用起來會比較方便一些。

另外捷達VS5的三大件是讓我比較滿意的，1.4T EA211發動機來自大衆，發動機上連VW的LOGO都沒有換，這個發動機在朗逸、寶來、速騰、高爾夫等很多車型上都在用，可靠性肯定是沒問題的，而變速箱的部分這台車沒有用大衆常用的7速DSG雙離合變速箱，而是換成了愛信的6AT變速箱，雖然在換擋速度方面沒有雙離合那麼快，但是勝在調校平順。而底盤部分捷達VS5前後輪用的都是獨立懸架，這比同級别其它合資對手的後輪扭力梁式非獨立懸架要厚道一些。

至于空間方面，捷達VS5的軸距是2630mm，後排坐進去要比我的老桑塔納寬敞不少，當然重點不在這裡，我之所以要買SUV，就是看中了它的實用性，這台車的後備廂打開之後非常寬大，像嬰兒車這種輕輕松松就能放進去，即使是偶爾拉一些大件，隻要把後排座椅放倒就可以了，對于三口之家來說是非常适合的，這也是為什麼現在這麼多人選擇SUV的原因之一。

最後來說說外觀和内飾設計吧，我認為捷達的設計與大衆有很多相似的地方，車身線條都比較平直硬朗，簡潔中透着大氣，而且這台車的風格也比較年輕化，铠甲樣式的前中網很有視覺沖擊力，18寸的輪圈視覺比例也很協調，全車四周還有黑色塑料包圍，體現出了一台SUV該有的野性氣息。至于内飾則走的是簡約實用路線，中控屏偏向駕駛員一側傾斜，各種功能按鍵、旋鈕都一目了然，對于開慣德系車的人來說很容易上手。

#真實力 任我型#總的來說，在開了六年桑塔納之後，再換成捷達VS5，我覺得各方面都是非常滿意的，開着德系車心裡确實很踏實，希望這台車也會像桑塔納一樣陪我久一些。

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