中國江西網/江西頭條客戶端訊 記者王琴紅、實習生蔡紫欣報道：乘公交車出行，既經濟實惠，還能緩解交通壓力。不過對于南昌縣銀三角部分居民來說，他們要想乘坐公交站，要走近半個小時的路。當地居民章先生向中國江西網反映稱，多年來要求增加公交線路，卻被告知“公交停車場地不夠”，而南昌縣曾承諾計劃建設銀三角茵夢湖公交樞紐也一度“擱淺”，出行難問題遲遲未解決。

　　【反映】

　　出行乘公交需走遠路 多年要求增加線路始終未解決

　　“等待公交與乘坐公交時間較長，特别是迎賓大道西邊小區更不方便，要先走遠路才能到達銀河城首末站。”據章先生介紹，南昌縣銀三角迎賓大道周邊小區衆多，入住率高，但其居民卻存在出行難的問題，多年來當地居民要求增加公交線路，但問題遲遲未得到解決。

　　章先生說，2018年南昌公交公司說，公交停車場地不夠，導緻這裡無法增加公交線路，南昌縣相關部門說計劃建設銀三角茵夢湖公交樞紐，但是至今官方沒有發布新的進展情況。

　　“我們希望公交樞紐盡快啟動建設，這樣一來停車場問題就能夠解決，公交公司就會增加公交線路，我們出行問題也就會得到解決。”章先生如是說。

　　【走訪】

　　當地部分居乘坐公交需走兩公裡 花二三十分鐘

　　7月29日，中國江西網記者來到南昌縣蓮塘鎮銀三角，隻見迎賓中大道沿線兩側分布着衆多樓盤，包括江鈴瓦良格、恒大綠洲、九頌山河(銀河城)等，其中在九頌山河樓盤附近有個中小型公交停車場(公交始末站)，即銀河城停車場。

銀河城停車場内有公交線路218、218(快班)、515路

　　記者注意到，從銀河城停車場始發的公交線路218、218(快班)、515路，會路過這些樓盤且設有公交站，途徑南昌縣城，前往老洪城大市場、紅谷灘、昌南客運站等地，附近居民出行相對方便，此外路過銀三角迎賓大道沿線的公交路線還有179、158、559，再加上南昌市地鐵3号線途經此地，可以預見未來出行會更加便捷。

　　值得一提的是，在中國江西網記者随街采訪中得知，正如章先生所說，住在恒大綠洲的居民要走遠路，大約2公裡才能乘坐公交。 “我們小區非常大，總共有六期，分布在安寶大道兩側，總長達到了1.6公裡左右，其中四期在盡頭，每次出門需要走二三十分鐘，才能到銀河城公交始末站，特别不方便。”

　　【回應】

　　增加公交線路因居民意見不一緻而耽擱

　　針對此事，南昌市公交公司南昌縣分公司相關負責人萬先生告訴記者，銀三角附近居民要求增加公交線路一事由來已久，訴求最強烈的是恒大綠洲業主，但也因為部分業主不同意而耽擱。

貫穿恒大綠洲的寶安大道長約1.6公裡

　　“貫通小區的寶安大道，前一半隸屬于城市道路，後一半屬于小區内部道路。我們原打算增加線路，但不少居民反對公交車進去，會把路面壓壞。”萬先生表示，因為此事，最近又去現場考察了兩次，經過勘察路況及征求業主代表意見，初步達成一緻在小區四期門口設置公交停靠站，方便居民出行。據他透露，預計8月中旬左右開通新線路804路，首站位于蓮塘公交首末站，尾站為恒大綠洲，目前正在走線路開通審批程序。

新設公交線路804将停靠恒大綠洲四期門崗附近

　　“開通新路線，不是沒有停車場嗎？”針對居民的疑惑，萬先生表示，新開通路線公交将停靠在蓮塘公交停車場，這也是最近才調整出來的場地。

　　茵夢湖公交樞紐何時建？用地暫未拿到不具備開通條件

　　一直以來，居民認為增加公交線路受阻的原因是茵夢湖公交樞紐遲遲未建，但南昌縣交通運輸局相關負責人熊科長表示，茵夢湖公交樞紐建設和恒大綠洲小區居民出行沒有直接的關聯。“一般公交停車服務範圍是兩公裡，恒大綠洲在銀河城公交停車場服務輻射範圍内。恒大綠洲距離茵夢湖公交樞紐約6公裡。”

　　熊科長還告訴中國江西網記者，由于南昌縣沒有農村客運班線，全部都是公交，南昌縣沒有自己的公交公司，所有的都是南昌市公交公司，南昌縣交通運輸局作為協調對接部門，負責傳達老百姓出行訴，參與公交線路規劃和公交停車場(樞紐)的建設。

　　那麼，茵夢湖公交樞紐何時會建呢？熊科長表示，“茵夢湖公交樞紐用地涉及土地變性、征地、拆遷等程序，何時建設還需看茵夢湖周邊樓盤建設和入住情況。”

　　此外，針對茵夢湖公交樞紐“擱淺”，南昌市公交運輸集團書面回複：目前未拿到銀三角片區公交場站用地，暫不具備開通條件；下一步，将結合地鐵3号線的開通及銀三角周邊場站情況統籌考慮線路的布設。

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