在摩托車百年的曆史長河中，倒三輪這一細分品類一直算不上主流，但卻是不可忽視的存在。最早的倒三輪是以拉貨載人為主，前面有個鬥裝貨或者帶人，後面騎行，尤其在歐洲，倒三輪算是比較重要的生産工具了，我們熟知的本田“不倒翁”其實也是購買了歐洲車廠的技術之後才研發出來的産品。

而倒三輪真正成為代步娛樂工具的時間并不長，以标緻Metropolis系列為例，2008年這個系列才面世，雖然面世時間不長，但在世界範圍内，标緻Metropolis系列已經賣出了将近10萬台，僅法國就賣出2萬台，可見這款倒三輪産品的受歡迎程度。如今，随着國家對于倒三輪摩托車的“解禁”，這款标緻的明星産品也正式進入國内市場。

今年正值标緻摩托車120周年，在這樣一個曆史性的時刻，标緻摩托正式引進了旗下明星産品算是一個有紀念意義的時刻，發布會在北京前門步行街的标緻體驗店召開，在店内有标緻摩托車120年發展的各種成就，以及和标緻相關的周邊産品。這家集标緻汽車、摩托車的“标緻大道”迎來了标緻明星産品……

标緻領導緻辭

标緻Metropolis系列一共有4款，而進入到國内的是配置最高的Metropolis RXR，所以還是能看出廠家對于中國市場的誠意。嚴格意義上，Metropolis算是一款大踏闆，但除了倒三輪的結構外，這款400mL級别的踏闆配備了很多這個級别兩輪踏闆所沒有的配置，這也是Metropolis 400 RXR的亮點之一。

這款标緻Metropolis RXR 集合了很多時下兩輪車的流行元素，比如TCS牽引力控制系統，兩段可調，并支持關閉，還有無鑰匙啟動、胎壓監測系統等，這些電子系統都讓這款400mL級别的倒三輪踏闆車有了更多吸引力，當然這款車三個輪子都有ABS系統，搭配SBC刹車聯動，還配備腳刹系統，并采用了Nissin制動卡鉗，保證安全性。兩個前輪之間還有日間行車燈來提高車輛辨識度。

作為擁有DTW同步雙傾系統的倒三輪踏闆車，最大傾角可達到39°。标緻Metropolis RXR還帶有雙前輪傾斜鎖定功能，當你停車時不用擔心這輛車會傾倒。這款車畢竟還是一款踏闆車，所以在實用性上廠家也做了考量，Metropolis RXR儲物空間非常充足，由于結構優勢，前儲物空間相比一般踏闆車來的更大，前儲物空間有兩個，車把左下方有個小型儲物空間，裡面有USB接口可以為手機充電，而下方的儲物空間就明顯比一般踏闆車大得多了。

除了前儲物空間外，整車座墊下和後背箱都有可觀的儲物空間，并且兩個空間可以打通，所以像羽毛球拍等長的東西也能放下，很實用。除此之外，這款車還有可調風擋、液晶儀表盤、電子駐車、可調節的座椅靠背和後座腳踏等，至于這款倒三輪踏闆車騎起來怎樣，我們會在過幾天的推送中為大家解讀，敬請關注《摩托車》雜志全媒體平台。

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