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福特Mustang，它本該有一個屬于自己的中文名字，然而因為某些原因ye ma二字不能再出現在它的身上，作為一個Mustang粉我表示非常尴尬。Mustang，無論在世界的哪個角落，都可謂是無人不知無人不曉。與中國市場不同的是，這輛汽車在其55年的生命中，大部分時間都是美國汽車行業的寵兒，甚至可以說在北美成為了街車，這是一項相當引人注目的成就。也許隻有雪佛蘭克爾維特可以聲稱在美國擁有更長時間不間斷生産的性能車記錄。今天的這篇文章，将帶您回顧Mustang的曆代車型，并從這些年的演變來講述他的叠代。

第一代：1964.5-1973

相信不少人都聽說過Mustang的背景，它首次亮相于1964年4月17日的紐約世界博覽會。這款車從亮相起就受到了熱捧，在不到兩年的時間裡賣出了一百萬輛。從各方面來講，它都是一款改變遊戲規則的産品，以實惠的價格搭配運動型外觀，匹配V8動力，它實際上創造了Pony Car的細分市場。最重要的是，從屬于該時期的這一代人見證了Boss，Mach I，Shelby等傳奇野馬銘牌的誕生。但第一代Mustang其實在産品末期發生了顯著變化，許多發燒友認為1969-1973車型與早期車型不同，但從1964.5生産到1973年的所有Mustang都算是第一代車型的一部分。

第二代：1974-1978

從1974年到1978年的Mustang第二代可以說失去了大馬力标簽---事實上你在1974年款甚至買不到V8發動機，一年後當它以小改款身份再次回歸時也隻有140馬力。由于其搭載了當時福特小型車的平台，Mustang本身也非常小。然而，大多數現今的人都無法理解的是，Mustang II在在那個年代已經是相當完美的汽車了。第二代Mustang因其燃油經濟性和行駛靈活性而在當年獲得了相當多的贊譽，在當時的車圈也引起了很大反響。盡管生産時間最短，但它仍然是有史以來最暢銷的Mustang之一。它可能不是一個強者，但在當時的境況來講，野馬II是一個巨大的成功。

第三代：1979-1993

第三代Mustang在1979年推出，并在短短一年内成為了1980年美國汽車文化最具标志性的車款之一。它基于當時福特汽車使用的福克斯平台打造，具有前衛的現代風格，完全背離了Mustang II。大馬力終于在引擎蓋下回歸，但20世紀80年代中期銷售狀況卻不盡如人意。 Mustang SVO中的敞篷車型甚至搭配強勁的渦輪增壓發動機都沒有對銷售有所幫助，因此福特汽車當年實際上計劃将Mustang改成前輪驅動。

為了拯救這台小馬車，車迷們聯名發起了一場大規模的寫信活動，不過好在福特汽車真的聽了。福特在推出前輪驅動車型的同時，在1987年制造了一款新車型。一個名為SVT的系列開始介入Mustang家族，以便在1993年通過眼鏡蛇的回歸為下一代野馬提供一款特别版，并利用5.0升V8發動機産生240馬力的超強動力。

第四代：1994-2004

第四代SN-95野馬迎來了一個圓潤的，偏歐洲風格的造型，并且可以看到一些經典的Mustang設計細節回歸，例如進氣格栅中突出的小馬徽章以及側面翼子闆上的徽章。然而，這是一台與1979年福克斯共享平台的改良版本，超過十年之久的5.0升V8發動機也依然被應用在了1994年和1995年款的引擎蓋之下，最大功率僅僅為215馬力。這台老機器最終于1996年退役，取而代之的是一台4.6升V8發動機，産生相同的215馬力，不過SVT繼續提供高性能眼鏡蛇版本，将最大功率可提升至305馬力。

1999年的小改款更新被稱為“New Edge”，為Mustang GT增添了更多動力，使其V8發動機能夠達到260馬力。SVT進一步提升，讓第四代Mustang在1999年首次在Cobra車型上首次使用獨立後懸架，并在2003-2004款的“終結者”中使用了390馬力的V8渦輪增壓發動機。

第五代：2005-2014

第五代Mustang發布于2005年，它充分利用了21世紀初汽車制造商的複古熱潮，并靈感借鑒于20世紀60年代中期的第一代野馬。當Shelby GT500在2007年以500馬力重返賽道時，誰也阻擋不了Musatang的複興。除Shelby之外，第五代Mustang還将看到标志性的子模型作為Boss，California Special，5.0 GT和第二代特别版Bullitt回歸。

第五代也誕生了有史以來最快，最強大的Mustang量産車。從2013年開始，頂級車型Shelby GT500搭載了5.8升V8渦輪增壓發動機，最大功率為662馬力，這樣強大的數據足以讓Mustang時速首次超過200英裡/小時。

第六代：2015年至今

作為有着50多年曆史的标志性美國跑車，福特在2015年做了兩件事，永久性地改變了Mustang的路線。它讓這台小車在所有車型上完全使用獨立懸架，并将Mustang帶到了全球舞台，除北美外的其他市場都配備了右舵駕駛車型。這台車内部代号S-550，并且讓Mustang成為世界上最暢銷的跑車，動力搭載310馬力的渦輪增壓四缸發動機和460馬力的5.0升V8發動機。預計在2019年，Shelby GT500也将重新回歸，成為史上功率最大的Mustang，其數值将超過700馬力。

福特Mustang迄今為止已連續生産了近55年，并且沒有任何放緩的迹象。在此也為大家透露，第七代車型将有望看到有史以來第一款電動Mustang，混合動力車型。無論是稀釋品牌還是讓品牌更加強大，都有一件事情毋庸置疑：Mustang是美國汽車市場有史以來最為标緻性的性能機器。

（譯：朱峰，圖片來自網絡）

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