車輛信息：2016年的海馬福美來，1.6排量手動擋，行駛18萬公裡。

車輛故障：離合器半聯動抖動、空調制冷效果好，但車内一點也不涼爽。

據車主描述：車子半聯動怠速起步時，車身抖的特别厲害，油門踩深點起步就不抖了。還有空調出風口冷氣很足，副駕駛乘客反映說，車子跑起來腳底下漏熱風。

胖哥試車分析：

離合器踩起來比較重，接觸點高，說明壓盤和離合器片磨損很大。起步抖動是壓盤面不平所緻，考慮到離合器三件套18萬公裡還沒有更換過，胖哥本次打算把三件套給換了。

空調制冷如車主所述，制冷效果确實不錯。經檢查腳底下漏風和車速有關，停車狀态一點風都沒有，隻有跑起來才有。就如同跑高速時，打開外循環，車外自然風被壓進車内一樣。但奇怪的是打開内循環，故障依舊。車主回憶說，自從去年出了一次大事故，走保險修了3萬多，修複完畢後就成這樣了。胖哥現在懷疑是某個地方沒有安裝到位或者是集雨闆下面有損傷地方當時沒有發現。

維修步驟：

首先，解決離合器發抖問題，更換離合器三件套就必須擡變速箱，無論您是多麼高貴的手動擋車型，終究逃不過擡變速箱命運。

表顯5.98萬公裡，實際已經18萬公裡。去年大事故儀表12萬公裡更換過，包括變速箱總成、氣囊電腦、前擋玻璃等等。

在擡變速箱時，胖哥發現副駕駛腳底下漏風的秘密，原來是發動機機艙去往駕駛室防火牆處的線束沒有安裝進去，胖哥猜測是事故修複給忘了安裝。

車子升起來，開始拆變速箱一圈圈螺絲。

擡下變速箱總成，壓盤膜片彈簧與分離軸承接觸的地方磨損很小，沒有明顯的小台階，看來原車的質量确實不錯。

拆下壓盤和離合器片檢查，飛輪表面光滑也沒有高溫淬火痕迹。

壓盤表面有一圈拉傷痕迹。

壓盤表面的磨損的很厲害，正常表面差不多和新的刹車盤一樣光滑。

離合器片。

離合器已經磨損到鉚釘，鉚釘拉傷壓盤，在繼續磨損下去離合器片就剩下光秃秃的鐵皮了。

分離軸承轉動無異響，用手來回活動撥叉，稍微有一點發卡。

分離軸承。

車主來時後備箱已經準備好了三件套。

片子看着還不錯，做工沒有原廠的精緻。

壓盤邊緣毛刺比較多，具體什麼牌子胖哥沒聽過。

分離軸做的很精緻很細膩。

安裝壓盤和離合器片，安裝時要注意離合器片位置一定要調整在中心點，否則變速箱一軸很難捅入。偶爾有時差一點點也能進去，但會造成變速箱一軸别勁，轉起來有異響。

安裝好分離軸後，要用手轉動軸承和來回活動撥叉試試，有問題要提前發現，以免裝上去不合适再擡下來。

拆裝變速箱總成總共耗時2個多小時，工費約200元。

胖哥總結：更換完畢後試車，離合器變輕了，接觸點降低，怠速起步也不抖了。副駕駛漏風問題也随手解決了，客戶很滿意。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!