衆所周知，寶馬汽車是中國人非常喜愛的豪華品牌，一直以來寶馬都在強調着自己的運動、豪華和純粹。雖然進入中國的寶馬汽車價格不菲，但還是大有人在，願意為此買單。比如寶馬X5在美國6萬美元起售，普通工人努力一、二年即可拿到；而在中國的起售價就高達70萬元，絕對是富人的專屬，即便是普通中産階層也隻能往車興歎。

近期寶馬又上市了一款小衆車型——寶馬X2，該車以進口形式在華銷售，共計推出5款車型，提供1.5T三缸及2.0T兩種動力總成，售價區間28.98-37.98萬元。同時該車也在美國銷售，卻隻推出兩款車型：分别是售價3.6萬美元的X2 sDrive28i，約合人民币24萬；售價3.8萬美元的X2 xDrive28i，約合人民币25.3萬。

美國和中國都是世界超級經濟體，也都是寶馬汽車極其重要的銷售市場。同樣以進口形式銷售的寶馬X2，在中美市場卻遭到了區别對待，中國人遭到嚴重歧視。

首先在價格方面，中國的售價普遍偏高，寶馬X2的國内售價是28.98-37.98萬元。比如最低配的1.5T車型搭載的是140馬力的三缸發動機、使用7擋雙離合變速器，售價為28.98萬元，約合4.32萬美元。而美國最高配車型也不用支付這麼多。

▲寶馬X2給中國的三缸發動機

其次，在動力方面，美國人僅需支付3.6萬美元即可獲得搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出228馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，百公裡加速為6.6秒的超強性能X2！這才是運動寶馬的精髓所在。

而中國消費者要想獲得這樣的動力組合，需要支付37.98萬元，約合5.7萬美元，比美國人多付出2萬美金！

除了給中國人定更高車價之外，其實寶馬給中國人提供廉價車型。比如三缸發動機制造成本更低、雙離合變速器的也相對便宜。有鑒于中國不健全的消費維權環境，即便是雙離合變速器可能存在不穩定、不可靠的隐患，中國消費者也不可能拿到相應補償，所以拿中國人試驗雙離合器的可靠性是可行的！而美國正好相反

小編專門查詢了一下寶馬這款雙離合變速器的來源，根據寶馬工程師的透露，這款變速器來自格特拉克，采用了濕式雙離合變速箱設計。格特拉克同時也給吉利、奇瑞等國産自主品牌供應雙離合變速器。根據格特拉克的資料顯示，這一台搭載在寶馬UKL車型上的變速箱是第三代的DCT産品，并且分為7DCT300和7HD300兩個款式，可承受最大扭矩300Nm和320Nm。

​另外，采用UKL平台前驅設計的寶馬也是在降低生産成本，因為後驅/四驅才是寶馬的精髓，所謂前驅根本就是為了多賺錢而生産。

筆者認為，雖然可以把中國消費者當成試驗田，也可以區别對待可愛的中國人。但是，随着中國汽車消費者的理性成熟，不誠信的行為終将會被市場唾棄。

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