如果你長期關注比亞迪汽車，并且足夠細心，那麼你就會發現比亞迪的産品中，宋PLUS EV悄無聲息地從“王朝”進入到了“海洋”，我不知道這意味着什麼，但是出于對比亞迪品牌的好奇，趁着清明假日，我試駕了宋PLUS EV2021款旗艦型。

2021款的宋PLUS EV整體給人感覺磅礴大氣，雖然定位為緊湊型SUV，但是它給人的感覺類似于中型SUV。從前臉看去，可以體會到強烈的“龍顔”設計，前機艙蓋造型飽滿，凸起的筋線給人非常強烈的力量感。封閉式格栅設計是電動汽車的标志性設計，LED前大燈造型扁平，具備了自動遠近光等功能，上策用鍍鉻飾條裝飾，與中間“宋”字logo相融合，整體感非常強。下包圍處進行了一定的内凹設計，用黑色的飾闆和鍍鉻條進行裝飾，給人一大氣感和運動感。

車身側面同樣顯得飽滿，線條流暢自然，腰線從前到後貫穿，為車身帶來一定的柔和感，側裙處與輪眉采用熏黑式的裝飾，顯得更加穩重大氣，沒有使用流行的隐藏式門把手設計，給人感覺較為樸實。車尾造型較為運動，天際線高位制動燈非常吸睛，一體貫穿式LED尾燈組内部采用能量晶體設計，并且使用鍍鉻飾條裝飾，與下包圍的鍍鉻裝飾呼應，給人強烈的辨識度和科幻感。

内部設計較為簡潔，但是細節處非常精緻。整體采用大量軟性材質包裹，雙拼色的設計提升了整體層次感。三幅式多功能方向盤用皮質包裹，支持手動四向調節，手感較為舒适。12.3英寸的液晶儀表盤界面清晰，顯示效果較好。全系兩款車型标配了12.8英寸懸浮式的彩色大屏，UI設計較為清爽，流暢度較高，内置DiLink智能網聯系統，支持大多數主流功能，全系标配GPS導航系統、藍牙、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統等功能，并且支持衆多主流APP下載使用，智能層面站在業内主流水準，表現較為優秀。

動力方面，全系配備功率184馬力的永磁同步電機，扭矩280牛·米，匹配71.7千瓦時的電池，快充用時30分鐘，純電續航可達505千米。底盤使用麥弗遜式獨立懸挂前懸挂，多連杆式獨立懸挂後懸挂，駕駛感受較為優秀。在城市内部道路行駛，動力響應靈敏，可以明顯感受到電動汽車的強勁動力，擁堵路段表現也較好，動能回收可以明顯感知。在中高速行駛過程中，動力平順性較好，但是輕微感受到動力不足，爬坡路段動力回收效率較低，下坡路段動力回收明顯，差别較大。轉向整體感覺較為輕盈，靈敏度一般，底盤調校偏軟，濾震效果較好，即便颠簸路段也不會感受太多震動。

總結：作為一款電動汽車，比亞迪宋PLUS EV的外觀極具辨識度，充滿科幻感和對未來的無限想象，内飾也非常豪華，顯得舒适高檔，動力方面足夠日常代步，雖然是純電汽車，但是也不會讓人有裡程焦慮，整體而言，18.08萬起售的價格雖然不算便宜，但性價比也不低，處于主流水準。在目前新能源汽車領域來說，比亞迪宋PLUS EV這款車型的競争力不算低。考慮到目前比亞迪停止生産燃油型車，一定會對新能源汽車市場造成一定沖擊，為了售後保養等一系列原因，很多消費者一定會考慮新能源汽車，相信在未來，宋PLUS EV的銷量表現會讓人非常驚豔。

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