春節假期臨近尾聲啦，大部分小夥伴也得背起行囊，開上愛車返回外地上班。在高速路上行駛時，由于一些測速手段太過隐蔽，往往有些車主感覺自己明明沒有超速卻莫名其妙地收到了罰單。可能是因為還沒了解常見的高速公路違章測速方式。那麼在高速上遇到測速我們該如何應對呢？今天就一起來看看吧。

區間測速

區間測速是高速公路上常見的一種測速手段。 所謂的區間測速，就是交警蜀黍在相距10至20公裡路段的兩端設置抓拍和測速設備，記錄車輛通過兩端的時間并抓拍圖片。當車輛完全離開該路段時，系統會自動計算出車輛在該區間内的平均時速并通過網絡将數據傳到監控中心。

固定測速

固定測速，俗稱“固定電子眼”，是通過埋設在地下的線圈感應器檢測移動車輛切割磁力線而産生的電磁變化，從而檢測出機動車的狀态，換算出車速。常見于紅綠燈路口，但其實并非所有的紅綠燈路口都有電子眼。

對于固定測速，還是不要抱僥幸心理比較好。目前高速公路上帶有LED強補光照射的高清數字式攝像頭十分強悍，不但可以實現1/4000秒的快門時間，并且光圈小，景深控制優異。從圖中可以看出，無論是白天還是夜間，當你被高速探頭“啪”一下閃了之後，你當時的駕駛行為100%能被記錄還原。

高速公路上固定測速是最常見的。這類測速也比較好預判，看到提示降速即可。另外，即便看到固定測速時時速超過限制也不必驚慌。隻要适時降速到規定限速範圍浮動的10%以内都不會受到扣分罰款的處罰。

流動測速

顧名思義，流動式雷達測速就是常見于警車上裝載測速雷達或放置在路肩的雷達測速箱、三腳架，可隐藏在任何路段的路邊。

流動測速在高速公路上并不常見，主要是因為本身高速公路屬于封閉道路，交警如果開着流動測速車拍攝取證，就必定要占據應急車道，本身危險性比較大。這類測速最常見的是國道、城市快速路等地。

從拍攝的超速圖片位置來看，很有可能就是路邊臨時搭建的流動測速所為。由于流動測速往往沒有提前告知的警示牌，測速環境相對隐蔽，很多車主直到拍高速閃光燈開啟後才知道被拍，所以争議比較大。

在了解完最常見的測速方式後，我們應該如何避免超速呢？目前有一個配置能很好的避免吃罰單，那就是hud擡頭顯示。下面我們就來了解一下hud是什麼。

HUD是平視顯示器，早期是運用在航空器上的飛行輔助儀器，後來才被運用到汽車上。簡單點說就是駕駛者可以減少低頭看儀表的頻率，這樣就會避免駕駛者注意力中斷從而減少事故發生的概率。這種配置并不隻是簡單的酷炫，主要還是減少事故的發生。當汽車高速行駛時，如果駕駛者經常低頭看儀表信息的話，很有可能就會注意力不集中且會駕駛疲勞。駕駛員從組合儀表上查看駕駛信息時，眼睛從道路轉移到組合儀表再轉移到道路，由于道路亮度高而組合儀表（車内）的亮度低，眼睛就會經曆由亮到暗再到亮的過程，眼睛瞳孔會進行調整；同時眼睛的聚集點會由遠到近再到遠。而駕駛員從HUD上看信息時，眼睛就不需要這麼折騰了。

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