大家好，我是驗車幫杭州驗車師。最近接到的一個訂單是關于事故車的鑒定，案例比較曲折也非常具有代表性，今天在這裡和大夥分享一下。

我們的鑒定委托人是一位車商，在2018年的時候從北方車商收了這台車，過了大半年，車子終于賣出去了。買家車子用了好幾年，後來在2021年發現車子有事故，于是找到我們的委托人，要求退車退款并做出相應的賠償，同時走了司法途徑維權。後來呢，經過協商，委托人答應了相關要求，這台車也就退回到了委托人手裡。

轉過來呢，委托人也找到原來的賣家（北方車商）。可是掙到口袋裡好幾年的錢，肯定很難再掏出來，協商不成後就隻能走上了法庭訴訟程序。

委托人之前去找了一家鑒定機構，也出了份報告。但是法官駁回了這份報告，原因是報告過于簡陋，不嚴謹，證據不充足……再後來委托人也把這份薄薄的報告轉發給我查閱了，的确很簡單，整個鑒定報告也就5張圖片，連行駛證銘牌這種含有車輛身份信息的圖片也沒有，關于車輛事故點的描述圖片更是少的很……

之後委托人在律師的建議下，找到我們驗車幫重新對車輛事故進行全面詳細的鑒定。為啥會找到我們驗車幫呢，因為這位律師之前接手過這方面維權官司，有委托我們驗車幫鑒定并出具的報告，對驗車幫出具的鑒定報告也很認可。

事情的前後情況就是這樣，下面就進入正題，開始咱們的事故車鑒定。這台車是進口的凱迪拉克車型。

這台車是2014年出廠，直到2016年才上牌，妥妥的庫存車，可當年落地價格也不便宜的。事故車鑒定，往往需要針對性地拆解取證，這台車也不例外，尤其是車頭機艙的重要部位，當把前保險杠拆下來後，不免吃了一驚，這左側損傷夠嚴重的，看下圖！

從鑒定圖片也可以看出左側縱梁損傷受力比較嚴重，修複效果也是比較粗糙的……當檢測到車頂及右上邊梁時，漆面厚度嚴重異常，這個問題可就不小了，值得探讨，繼續看下圖。

于是把檢測重點放到兩側ABC柱及車頂，心裡似乎有了些答案，請來維修人員把車頂的内頂棚及ABC柱内側的飾闆全部拆解，這樣更好檢測。

飾闆全部拆解，不出乎意料啊，果然有大問題，左右兩側的ABC柱有明顯的後切割口，左右切割位置很對稱，且做工粗糙，焊接口清晰可見。

能看得出來這個是怎麼維修的嗎？切割更換了什麼東西嗎？檢測到這裡，這台車的整體事故情況就比較明晰了，左前方碰撞再加上車頂整體切割，已經是比較嚴重的事故了。

下一步繼續查看車輛的底盤。驗車不檢測底盤，往往會遺漏很多重要的細節，通過檢測底盤也看出車輛的很多信息。

讓人很意外啊，這台車底盤右側中部的縱梁竟也局部切割了，前後都沒啥異常，就中間這一截修複很粗糙，明顯的切割焊接痕迹且膩子爆裂了。大夥腦洞大開，想想有可能是怎麼樣的事故撞擊會導緻如此的損傷及維修部位？

最後提出一個小問題，就是車子成交已經四年多了，時間也不短了，再加上車子每天都在路上跑，車況也會發生變化，你們認為委托人維權成功的可能性大不大呢？

另外，車商作為行業内的人員，往往都會看走了眼買到問題車，更何況普通的消費者呢？坑雖有，但也可以選擇更好的途徑去避坑。

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