年輕個性無疑是近年來整個汽車市場中熱度zuigao的關鍵詞了，各大汽車廠商在新車設計及宣傳時都會格外關注年輕消費者的審美及用車需求。雪鐵龍作為傳統的法系品牌，在車輛的年輕化設計上也下足了功夫，旗下的中型車東風雪鐵龍凡爾賽C5 X一經上市就引起了車圈内外的廣泛關注。其獨特的法式設計風格，呈現出了應有的精緻與獨特。

法式前衛，跨界玩出花樣

雖然東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在定位上還是一款轎車，但是它兼具了轎車、SUV和旅行車的種種優勢，zui直接的就體現在了車輛的外觀上。在設計方面，凡爾賽C5 X就格外與衆不同。前臉采用分體大燈設計，搭配上兩條日行燈的勾勒，呈現出“X”造型的視覺效果，不僅看上去有極強的未來科技感，車輛的辨識度也十分突出。車頭底部則采用了貫穿式的格栅造型，讓整個前臉看上去霸氣十足，同時讓整個車頭的視覺寬度有效伸展，使得整個車頭的運動氛圍非常濃厚。

車身側面呈現出形似太空飛梭的視覺效果。修長的車身與大量的肌肉線條相搭配，讓整個車側具有極強的力量感。車身側面采用撞色的設計風格，使得車身的層次感更加清晰。19英寸的五輻式輪毂不僅造型吸睛，與車輛搭配起來更顯得動感優雅。目前凡爾賽C5 X在購買時還可以免費選裝18英寸的車輪，滿足不同需求。C柱後方采用了大面積的亮面飾闆進行裝飾，讓整個車側的視覺沖擊力更加突出。

車尾的設計同樣具有極強的個性。雙尾翼的設計風格讓整個車尾的層次感非常清晰，也能讓人想起雪鐵龍賽車在賽場上的風範，可謂是凡爾賽C5 X的點睛之筆。車尾的X形尾燈不僅具有極強的視覺沖擊力，也與車頭位置的X日行燈形成了很好地呼應，誇張大膽的造型也具有極強的辨識度。感應開閉的電動尾門将整車的時尚感營造地恰到好處的同時，兼顧了使用時的優雅。

精緻優雅，乘坐舒适

坐進凡爾賽C5 X的車内，能夠感受到非常明顯的未來科技感以及濃濃的法系奢華感。整個車内的儀表台、門闆均采用了軟性材質的包裹，規則棱形切割的紋理壓印彰顯了法系車的格調，與法國奢侈品包的設計如出一轍。座艙内配備了7英寸的液晶儀表盤以及12英寸的液晶中控屏，并且有同級領先3D彩色eHUD擡頭顯示系統，不僅能夠更好的提供行車信息，也将整個車内的科技氛圍突顯了出來。

凡爾賽C5 X的尺寸數據為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。作為一台中型車，凡爾賽C5 X的尺寸具有不小的優勢，從而讓整個座艙内的空間表現非常突出。前後排的腿部空間都非常寬裕，甚至在後排還能翹一下二郎腿。雖然由于車身設計的原因，使得車頂的高度偏低，但是在設計師的出色設計下，後排頭部空間同樣保持了常規水平，在設計與空間上達到了完美平衡。

而凡爾賽C5 X的座椅除了配備通風/加熱功能外，還配備了anmo功能，進一步提升了駕乘的舒适感，搭配上同級zui大的4.04㎡采光面積全景天窗，讓整個座艙内的視覺空間感更加通透，也能為車内的乘客帶來更佳的駕乘質感。此外，在年輕消費者非常看中的科技配置方面，凡爾賽C5 X配備了搭載L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統，能夠實現主動刹車、全速自适應巡航等智能輔助駕駛功能，讓出行之路更加便捷智能。

優雅随行，調校可圈可點

動力配置方面，凡爾賽C5 X配備了一台1.6T的渦輪增壓發動機，zui大馬力為175Ps，峰值扭矩為250N·m。值得一提的是，發動機的震動抑制效果非常不錯，使用啟停功能幾乎感受不到發動機的顫抖。與之匹配的是愛信8AT變速箱，不僅換擋更加平順，而且還能帶來手動模式的駕駛樂趣。此外，凡爾賽C5 X還有一大突出的亮點，就是NVH隔音性能非常不錯，搭配上豪華的内飾，坐在車内可以享受到靜谧的豪華氛圍。

法系車的傳統優勢一直都在底盤懸挂方面，凡爾賽C5X沿用了法系車祖傳的前麥弗遜後扭力梁懸挂，底盤結構調校在滿足舒适的前提下，提供了豐富的駕駛性能。雪鐵龍在20世紀便有了液壓懸架，樹立了舒适新标準，發展到凡爾賽C5 X，舒适性又被重新诠釋。PHC自适應液壓穩定技術大幅度吸收沖擊能量，減少了剛性沖擊，将車身振動頻率精确控制在1.0赫茲到1.2赫茲之間，允許将減震器的油液通孔面積設計更大，來提升良好路面時對細微震動的吸收。在各種行駛狀态下的動态安全和駕乘舒适完美融合，實現了“長途不累、簸路不颠、彎道不飄”的舒适效果。

總結：

總的來說，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X由内而外都散發着法式的優雅格調，且在空間上保持着出色的表現，并沒有因為掀背車的設計而降低空間的利用率與實用性。此外，凡爾賽C5 X還很好地繼承了雪鐵龍舒适駕控的傳統，作為一台非常有個性的中型車，可以說是東風雪鐵龍一款非常值得入手的成功之作。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!