相信很多人提到美團，都會覺得這個平台相當賺錢，畢竟美團的外賣業務确實相當可觀，現在大部分的年輕人每天至少要使用一次美團外賣，再加上現在美團外賣的補貼減少，配送費增加，餐飲單價也上漲，所以大部分人都會認為現在的美團已經進入“收割”階段，該賺錢了。但是實際上美團的現狀并沒有這麼樂觀！

2018年的時候，美團的外賣業務就虧損了1155億元，這是相當可怕的數字。也是在經曆了巨額的虧損之後，王興可能才意識到問題的嚴重性，所以才開始增加利潤空間，但是他的方法也是比較激進的。選擇了壓縮騎手和商家的盈利空間，這就使得商戶和騎手對美團的意見很大，今年就出現了很多商家投訴美團的事件，甚至還卷入了“壟斷”事件。

美團今年的發展其實并不太順利，王興還多次卷入了“口水”事件，因為王興多次口無遮攔的言論，也受到了網友的炮轟，很多美團用戶都發出了“王興怎麼了”的疑問。而這還沒有結束，雖然美團經曆了巨額的虧損，但是王興并沒有停下來的打算，如今又看上了“菜市場”，開始進軍社區團購市場，又進入了“燒錢”模式！

根據2020年Q3美團社區團購的财報來看，營業收入達到了82.3億元，但是卻虧損了20.29億元。因為這個新業務剛剛開始，美團還處于大力扶持階段，所以平台的補貼很多，美團優選有不少0.01元購的活動，虧損是必然的。但是社區團購已經成為了下一個風口，除了美團以外，很多商界大佬也都入局，阿裡、滴滴、京東以及拼多多等都已經入場了。

雖然社區團購現在是在”燒錢“，但是這也是資本的老套路了，先燒錢吸引用戶，培養用戶使用習慣之後，再恢複原價開始收割盈利。滴滴出行也好，美團也好，都是這個老套路。回想一下滴滴出行剛剛推出的時候，很多人都不習慣使用網約車，還是願意打出租車。可是滴滴出行開始了高額的補貼，司機有補貼，消費者領取乘車券後幾乎可以0元乘車，這樣的好事自然可以吸引大量的用戶湧入。

就在用戶都養成了使用滴滴出行叫車的習慣之後，平台就開始不再發放優惠券，但是因為已經有了這種出行習慣，所以大部分的用戶還是願意繼續使用滴滴，就算價格比出租車貴一點也無所謂，這就是資本的”套路“，現在布局社區團購也是一樣，首先就需要用大量的補貼來吸引用戶。

雖然美團這樣的布局是沒問題的，但是筆者對于美團優選并不看好，近日筆者親自試了一次美團優選，體驗相當不好。0.01元下單了一份醜橘，選定了自提地址之後，隔天去取貨的時候，自提點告訴筆者退出了優選不再參與了，給團長打電話表示自己也不知道，美團這個對接沒有弄好。也就是一問三不知，誰都不知道的情況，最後隻能退款。

雖然現在社區團購才剛剛開始，但是有一些巨頭的服務已經跟上來了，美團顯然還沒有！現在”燒錢“行為還在繼續，不知道美團未來能不能實現盈利，對此，你怎麼看呢？你對社區團購怎麼看？

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