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三大豪華品牌入門對比

品牌 更新时间:2024-11-29 02:15:21

在市場經濟中有一件有趣的事情,産品會被我們分等級,但是品牌會被我們分為階級。簡單點來說,前者決定了産品的售價,後者支撐了産品的售價。這在汽車市場尤為明顯,我們總說:沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪這些品牌屬于“二線豪華品牌”,那麼這些品牌到底“二”在了哪裡?它們和BBA這些一線豪華品牌的差距又是什麼呢?

三大豪華品牌入門對比(總說二線豪華品牌)1

之所以要跟大家聊這個問題,是因為今天在車友群了,朋友們因為奧迪這個品牌應該是一線豪華還是二線豪華展開了辯論,編者也覺得十分有趣。開始之前,我要強調一點,就是消費者對品牌的認知和評價都是主觀的,我們可以進行讨論,但是不接受無腦擡杠。

首先,這個一線和二線是如何界定的?有朋友認為,這件事兒主要看銷量,比如說大衆和豐田這樣的大佬就屬于一線普通品牌,隻不過這個詞很少進入我們消費者的視野。反觀豪華汽車市場,BBA的銷量總是領先各大豪華品牌,所以也一直是這個階段豪華品牌的标杆級品牌。次要看影響力,我們不能隻看懂車的消費者,還要看那些不懂車的人,對于他們而言或許還沒搞清楚雷克薩斯和豐田的關系,但是他們肯定知道BBA是“好車、貴車,有錢人開的”!

三大豪華品牌入門對比(總說二線豪華品牌)2

有趣的是,還有朋友認為,如今的奧迪已經和大衆十分接近,兩者的界限也越來越模糊,大量車型共享配件,讓消費者對奧迪的品牌價值産生質疑,認為“換标大衆”就是來坑錢的。豪華的不純正……所以奧迪應該和雷克薩斯那樣的品牌屬于同一陣營,都該歸為“二線豪華品牌”。

三大豪華品牌入門對比(總說二線豪華品牌)3

但是,我要告訴大家,以上的分辨方式都會對品牌認知産生偏差,要知道保時捷也使用和奧迪相同的零配件,當然了我并不喜歡保時捷這個品牌,但是我也不能去說保時捷是一個比較LOW的豪華品牌。抛開奧迪不談,我們去看沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克這些品牌,就會發現,它們産品陣營還不成熟,市場覆蓋還待完善,拿什麼跟BBA它們去競争……

三大豪華品牌入門對比(總說二線豪華品牌)4

另一方面,二線豪華品牌和BBA它們相比在曆史以及情懷上也是要差點意思,在研發能力方面,BBA也是領先行業的存在,尖端科技技術也是總會被它們運用的産品上。我們再來看雷克薩斯以及沃爾沃,前者雖然有豐田作為支撐,甚至在油電混動方面領先奔馳和寶馬,但是品牌影響力總是追不上BBA,這也是沒有辦法的事情。沃爾沃就更不用說了,隻會講“安全”的品牌,更無法動搖BBA的地位。

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