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日前，重慶市機場集團發布了一則《重慶新機場綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告編制招标公告》，就重慶第二機場的綜合交通樞紐預留項項目報告開展對外招标。

招标公告就鐵路、軌道交通、公路等提出了明确要求。其中鐵路這樣明确：規劃引入的鐵路有成渝高鐵和渝昆高鐵（均采用聯絡線引入），規劃渝畢、渝自等城際鐵路，規劃市域鐵路西環線等。

網傳重慶第二機場設計圖

位于重慶璧山正興鎮和丁家街道範圍内的重慶新機場，引入多條鐵路、軌道交通、公路等，顯然是真正把新機場打造成為一個綜合交通樞紐。正在使用的重慶江北機場，目前并未有一條鐵路通達。

試想一下，待新機場投用之後，憑借四通八達的交通，來自重慶、川南甚至雲南昭通、貴州畢節等地的乘客将會選擇從新機場出行。相應地，這些地方也會從新機場的投用獲得好處。

圖據網絡

這其中，四川省的自貢市将成為赢家之一。為何這樣說它牛呢？

目前，經過四川自貢的鐵路共有2條，一是21世紀初全線投用的内昆鐵路，不過這是一條普速鐵路，目前開行客車是少之又少；二是今年6月底新開通的綿泸高鐵内自泸段，時速250公裡。

大家可能不禁要問了，這兩條鐵路都和新機場沒有關系，自貢怎麼會受益呢？

自貢以恐龍和鹽井聞名

其實，除了已經通車的上述2條鐵路，自貢目前還有一條正在修建的鐵路——成自宜高鐵。該條高鐵從成都出發南下後，先經過已經投用的天府機場，再路過自貢，随後抵達宜賓，與正在修建的渝昆高鐵相連。

時速350公裡的成自宜高鐵建成後，自貢到達天府機場的時間大約在半個小時左右。是除了成都、資陽之外，四川省内到達天府機場最快的地級市。

自貢與天府和重慶新機場的關系‍

此外，渝自鐵路的規劃，也将自貢納入了進來。實際上，渝自鐵路是規劃的雅樂自渝城際鐵路的一部分，這條城際鐵路接入重慶新機場，在雅安與川藏鐵路連接，是新的渝藏大通道。

目前，雅眉樂自城際鐵路目前正在開展預可行性研究工作。該條鐵路建成後，自貢到重慶新機場也就40分鐘左右的時間。而憑借成自宜高鐵和渝自鐵路，自貢也将成為國内為數不多的可以以高鐵連接雙國際機場（4F）的地級城市。

航空和高鐵的結合将讓交通更加便捷

從這個角度講，說自貢是重慶新機場的赢家之一，并不為過。

不過，重慶新機場的建設有個過程，成渝高鐵、渝昆高鐵的聯絡線項目并不是很大，但雅眉樂自渝城際鐵路卻不是那麼容易修建。畢竟，這條鐵路的修建并非緊迫和重要。

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