臨近年末咯，各大媒體機構跟漫哥一樣，混了一年，總得總結點什麼，比如出年度榜單。不過漫哥的總結是沒錢的，人家的總結有沒錢就不知道了。最近老美的權威媒體《消費者報告》就發布了2021年度最新的汽車可靠性調查報告，希望不是恰飯榜。

盡管評的是美國市場的車，但多多少少也代表某個品牌在全球範圍的汽車質量，尤其是有全球車型在中國售賣的，對我們選車買車也可以算是個參考。

先看看品牌榜。亞洲品牌的可靠性得分依然遙遙領先，平均值為62。其次是歐洲品牌，平均分已經跌到44。而美系品牌平均得分隻有42，看來老美的雜志沒有偏袒自家的品牌啊，這就更值得看了。

雷克薩斯在老美擁有很高的口碑地位，皆因它豪華舒适性能好又相對性價高，質量也可靠。去年在可靠性調查評選的時候不小心跌到了第三位，今年努努力，又爬上了第一，可靠性得分76分。其中雷克薩斯GX可靠性最高，獲得了滿分100分；而UX系列可靠性最低，得分隻有60。

馬自達可靠性也不錯，在今年的IIHS碰撞測試裡面成績排名第一，這次可靠性評分75，僅差雷薩一分，排第二。豐田車型多，這次有13款車納入可靠性評測，最高分車型93，最低分車型27，平均分71，也很不錯了。

英菲尼迪今年表現也尚可，可靠性得分69，比去年又進步了6名，可它在國内咋就那麼弱呢？雅閣得分64，排名不進不退。其它可靠性較優秀的日系車還有本田、斯巴魯和日産，三菱則沒出現在評選榜上，不知為何。

韓國品牌可靠性沒有想象的那麼高，現代排在11名，得分56分。起亞排在19名，得分43分。前些年在J.D.Power可靠性榜前列的GENESIS捷尼賽思，在《消費者報告》這裡過得比較慘，隻有30分排在第25。

歐洲品牌方面，數MINI的可靠性得分最高，60分。同樣在J.D.Power榜上被捧上天的保時捷可靠性排名擠不進前十，不知道它們是不是飯恰得不夠勻還是怎樣？奧迪、寶馬、沃爾沃可靠性也好歹算是“較好”級别，排在15-20名間。而奔馳和大衆的可靠性評分就差了不少，屬于榜上倒過來數的行列。

最後美系品牌，可靠性評分最佳的是别克了，得分66排在第五名。雪佛蘭、凱迪拉克、福特這仨的可靠性屬于“較好”範圍，RAM、GMC、JEEP以及特斯拉就表現不太行了，特斯拉号稱高科技含量産品，可靠性排在倒數第二，其中Model X評委隻打了個5分。

林肯更慘，在榜單裡墊底，18分獨坐可靠性“較差”的冷闆凳。最慘的是林肯飛行家，拿了個3分。林肯好歹是人家那邊的總統座駕，可靠性被評得這麼低，真的能保證總統安全嗎？

發現沒有，除了雷克薩斯，豪華品牌可靠性排名都比較靠後，遠不及大衆型品牌。這份榜單據說是基于汽車整體質量、道路性能測試、車主滿意度、車輛關鍵主動安全系統、以及碰撞測試結果來給分的。比如特斯拉，在老美那邊經常發生事故，可靠性得分低這可以理解。但像奔馳、沃爾沃、捷尼賽思、林肯也這麼不可靠，看來寶沃是錯的，并不是“貴就是好、好就是貴”。

由于是老美給評的選，咱們自主品牌還沒有打入他們的市場，自然沒資格上榜。假如咱們的品牌加進去，你覺得哪個品牌的希望最大？

（本文圖片來源網絡，侵删。編輯：我應該在車底）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!