首先汽車四門隔音“做了”與“沒做”的效果是完全不同。汽車廠商在設計喇叭位置的時候,通常會把中低音設計安裝在四門上,是為了利用車門的夾層空間形成一個箱體的結構。當喇叭在高強度工作的時候會産生大量的聲波在車門内亂竄并與钣金發生共振,而共振是導緻喇叭音質下降的因素。
大衆高爾夫隔音升級
隔音部位:四門隔音配置:獅龍T系列2.5mm減震08361#
施工店家:廈門南方公園汽車改裝
車門隔音
獅龍T系列2.5mm減震08361#
撕下原車車門防水薄膜後隻剩裸露的钣金,喇叭在高強度工作下就會與钣金強烈的共振,從而嚴重影響音響效果。
原車車門
■ STRONG
钣金内層貼滿獅龍隔音2.5mm減震闆,起到強化钣金、削弱共振現象的效果。
車門内層使用獅龍2.5mm進行減震處理
■ STRONG
钣金外層再滿貼2.5mm減震闆,加強門钣金的密封性;使它的夾層空間形成一個箱體,為喇叭工作創造一個良好的環境。
車門外層使用獅龍2.5mm進行減震處理
■ STRONG
專業的四門隔音施工,可以一定程度的控制噪音,并且強化車門钣金,增加密封性,對喇叭的發揮提供了良好的工作環境。想要了解更多專車定制隔音方案,歡迎留言交流。
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