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榮威新款優缺點

品牌 更新时间:2024-09-13 18:21:00

榮威新款優缺點(自主品牌備受擠壓)1

“榮威RX5 MAX 300TGI賣得最好的車型是14.88萬和15.88萬的,400TGI車型賣得最好的是16.98萬的,完全再現三年前榮威RX5的情景。”

在榮威RX5 MAX全球首次百城千店智能交車儀式上,上汽集團乘用車分公司副總經理俞經民首次向外界透漏了榮威RX5 MAX的銷售情況。

榮威新款優缺點(自主品牌備受擠壓)2

預售兩周訂單量突破6000輛,上市一個多月,這一數字已經激增至2萬輛。據乘聯會數據顯示,榮威RX5在9月份的批發16700輛,而榮威RX5 MAX在9月份的實際銷量已高達7117輛。

可以說,榮威RX5 MAX的熱度之高、市場接受程度之高超出了很多人的預期。尤其是在車市回暖仍然無期,合資品牌下探不斷擠壓自主品牌生存空間的背景下,自主品牌想要打造一台“新晉爆款”已實屬不易,而榮威RX5 MAX難就難在把主打價位區間擡高到了15-17萬元的價位區間!它靠的是什麼?

榮威品牌向上,正面PK合資品牌

據中汽研數據統計,今年1-9月中國品牌乘用車銷量590.3萬輛,同比下降18.5%,市場份額占比38.7%,同比下跌3.3%。與此形成鮮明對比的是,德系同比提升2.3%的市場份額,日系提升3.2%。可以說,自主品牌受到車市下行和合資品牌下探的雙重擠壓。

上汽乘用車在上半年同樣未能幸免,出現累計銷量下滑的困境。但是,情況已經有所好轉,官方數據顯示,上汽乘用車9月份銷量達到57025輛,同比增長9.65%,榮威品牌表現更佳,同比大漲18%。

直觀,并且嚴峻的數字就擺在我們的面前,自主品牌亟需向上升級,敢于與合資正面PK,沖破合資品牌的擠壓,才有希望赢得更多市場。

就榮威品牌而言,RX5 MAX的出現以及迅速“蹿紅”,很大程度上緩解了品牌壓力。俞經民告訴汽場,“榮威品牌保持增長态勢我是很有把握的,榮威RX5 MAX能熱銷,我也很有把握,這就是我對市場的判斷。”

他自信不隻來自剛剛上市便突破2萬訂單的榮威RX5 MAX,還來源于榮威品牌自誕生之初便确定的高舉高達策略。

榮威新款優缺點(自主品牌備受擠壓)3

“我們要拿出豪華車的品質,去PK合資品牌,才能赢得用戶的青睐。”13歲的榮威品牌,自榮威750、榮威550、榮威950,主打中高端人群,引領行業向前發展。

2016年榮威RX5一炮而紅後,榮威品牌的向上之路更加順風順水。榮威RX5主打15-17萬元的售價區間,上汽乘用車一鼓作氣,推出定位中大型SUV的榮威RX8,電動智能超跑SUV榮威MARVEL X,進一步推動榮威品牌的高端化。

車市下行,合資品牌同樣面臨巨大壓力,一向強勢的大衆、通用等品牌也出現了動辄3萬元的終端優惠。當合資品牌自降身價,放到自主品牌一個價位段,那麼他們的的品牌光芒也在逐漸褪去。真正放到同一個價位去競争,自主品牌并不會比合資差。這也是“榮威們”的争取更大份額的希望。

“榮威RX5 MAX又升級了,我們始終能保持領先一步”

“汽車的生日是奔馳在1886年帶來的,互聯網汽車的生日是榮威在2016年帶來的”,“我們要始終走在行業的前列”,字裡行間,能讀出俞經民要通過RX5 MAX再造一個榮威RX5銷量神話的信心。

2016年,“全球首款互聯網汽車”榮威RX5上市,也正是借助RX5,上汽乘用車沖到了自主品牌榜單的前5名,随着互聯網汽車在國内的普及,榮威品牌秉持“始終保持領先一步”的理念,将“全球首款将智能座艙”概念落地并推出量産車型榮威RX5 MAX。榮威品牌實現了從互聯網汽車到智聯網汽車、再到智能座艙的升級。

榮威新款優缺點(自主品牌備受擠壓)4

與榮威RX5相比,RX5 MAX有兩個升級,第一:交互手段的升級,不僅能夠聽見、聽懂你的話,還通過SKY EYE天眼系統讓車子看到你,用戶刷臉就能啟動車輛,這是交互手段的升級。

第二個就是從交互到交流的升級。“這裡的交流要沒有摩擦,很親切,仿佛空氣一般,你看不見但身在其中很自然。”智能座艙可以實現從交互到交流的升級,實現情感化的交流,可以提供個性化定制語音,經過AI處理後就能生成一套音色相同的全局語音,實現車機交流就像跟真人對話。

13歲的生日,要和車主在一起

榮威新款優缺點(自主品牌備受擠壓)5

12月10日,是榮威品牌創立13周年的生日,是榮威品牌累計銷量超過200萬輛重要的日子,它選擇與來自全國各地、各行各業的新晉車主們一起分享。

上汽榮威在北京、上海、深圳、成都、鄭州五大主會場,打造全球地域最廣、人群最多、形式最新的交車儀式!精準觸及沿海、西南、中原等汽車消費區,同時也展現出榮威RX5 MAX極強的普适性。

榮威RX5 MAX的不可替代性在哪裡?俞經民認為,“主要是看用戶喜歡什麼,推出的智能座艙隻有用戶喜歡才能說明我們沒有瞎折騰。”

2018年下半年車市急刹車以來,大多數車型的終端售價波動很大,價格跳水情況也較嚴重,強勢的合資品牌價格也一直在往下走,其負面影響就是會打擊用戶的消費信心。

而榮威RX5 MAX上市當天便推出現金大禮,首批RX5 MAX車主可以享受12000元現金優惠,榮威就是要把全部的誠意都拿出來,給到用戶,讓用戶不要再糾結再猶豫。

除現金優惠以外,上汽榮威還拿出另外兩重大禮,分别是全系車型基礎流量終身免費,以及全系24期的0利息貸款,首付1萬3就可開回家,從而全面降低用戶的購車成本。

寫在最後:

中高端的定位,是榮威RX5 MAX能夠在15-17萬元售價區間與合資車型正面PK的品牌力支撐;始終保持領先一步的理念,走在行業前列,“硬核”實力是榮威RX5 MAX的産品力保障;真正從消費者的需求出發,始終與自己的用戶站在一起,為榮威RX5 MAX能夠延續RX5的中高端定位和銷量長虹,提供了口碑保障。

我們樂見一個沖破15萬元自主品牌價格天花闆的榮威品牌,我們樂見更多的“榮威品牌”在這次車市洗禮中脫穎而出。

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