做第一個吃螃蟹的人，第一時間入手新品，可以在短期之内收獲無數人羨慕的目光；而等一等抄底價，權衡商品的性價比，延遲滿足也同樣是一種選擇。在買車這件事上，這套邏輯同樣适用。

不久前，廣汽本田新推出的ZR-V緻在上市，吸引了不少眼球，在面對它和同級别的東風日産逍客時，很多人又面臨着是選擇首發新車還是選擇成熟車型的問題。

今天，我們就以車市“新人”ZR-V緻在和煥發新顔的“老将”逍客逍·夜版為例，看看是該嘗鮮沖首發還是抄底享折扣。

兩種帥氣風格 隻看自己喜好

每次說到外觀環節，都是一個“仁者見仁 智者見智”的道理，而日系車的外觀設計一直在線，也非常符合國人審美。如果一定讓AM車鏡說出區别，我更願意把新上市的廣汽本田ZR-V緻在比作剛剛入學的青春學弟，帶來了活力與無限的想象。而東風日産逍客逍·夜版則是你熟悉的那個學長，更懂你更關心你。成熟帥酷的身影，在黑色西裝的襯托下，更加的英氣逼人。

東風日産逍客逍·夜版基于豪華版打造而來，應用了酷黑前格栅、酷黑門把手、酷黑後視鏡罩、18英寸酷黑輪毂、酷黑MIDNIGHT尾标、QASHQAI尾标、專屬LED迎賓踏闆、定制地毯。黑化的還是比較徹底的，前後懸距離也比較短，也适合野外的一些輕度越野，總之SUV的本質沒丢，同時給人一種很運動休閑的感覺。

廣汽本田ZR-V緻在外觀風格十分突出，整體上顯得比較跳脫，但是又能從很多小的設計細節上展現出骨子裡的運動氣質。前後保險杠和輪拱位置都有黑色裝飾面闆，前發動機艙較長，同樣前懸架也稍微長了一些，整體外觀協調性還不錯，這樣的比例就讓人覺得比較年輕典雅。

在車身尺寸上，經過對比發現，兩款車基本相差不大，對于軸距表現兩者也隻相差9毫米。這裡還要說到AM車鏡老生常談的觀點，軸距并不能準确判斷車内空間，這和車内座椅擺放的位置有很大關系。

配置對比 老将更貼心

根據車型，我們再來對比一下配置，東風日産逍客逍·夜版的售價為17.18萬元，廣汽本田ZR-V緻在分為三款車型，入門版即精英版售價15.99萬元，次頂配豪華版17.89萬元，頂配尊享版19.59萬元。而逍客逍·夜版優惠後的價格還要低于ZR-V緻在的入門版，所以，我們選擇售價15.99萬元的ZR-V緻在精英版來和逍客逍·夜版進行對比。

通過下面的對比我們發現，在整體内飾舒适度、配置和實用性方面，逍客逍·夜版優勢明顯。

東風日産逍客逍·夜版繼承了日産“大沙發”的舒适，Multi-Layer人體工學3D體感座椅，真皮包裹，且還提供主駕駛電動調節、前排座椅加熱等，所以逍客的座椅實用性和體驗感都比較優秀。

另外一個最大的優勢就是車輛開起來之後，由于座椅的填充厚實，反饋在乘客身上的共振傳遞更加柔和，這一點比廣汽本田ZR-V緻在精英版好了不少。

廣汽本田ZR-V緻在精英版車型，整體的車内表現還算不錯，但是這台車更在意駕駛者的感受，因此對于後排乘客的照顧就差了一些。座椅采用織物面料，整體略顯單薄，但後排的靠背角度比較傾斜乘坐舒适。

在車機方面，逍客逍·夜版采用了日産Nissan Connect超智聯系統，該系統上手快且功能豐富，可以實時在線導航查看路況，同時與手機互聯，能實時查看車輛狀态，完成遠程啟動和對車輛的部分操作。

ZR-V緻在畢竟是一款全新車型，因此在車機方面有了一定提升，采用了Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，整體上操作還算上手較快。

動力與操控 各有千秋

兩台車型在動力和駕駛感受上還是略有不同的，東風日産逍客逍·夜版動力更加平順，駕駛更加輕便，偏向舒适的調校。廣汽本田ZR-V緻在會稍微偏向運動一些，手感也比較緊緻。

東風日産逍客逍·夜版搭載了一台2.0升自然吸氣發動機，最大馬力151匹，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，匹配一台模拟7速CVT變速箱。整體加速表現比較輕快，而且動力輸出平順，非常适合城市道路上行駛，在燃油經濟性方面也要優秀很多，如果大部分時間在城市中通勤駕駛，這台車的用車成本更低。

底盤采用了前置前驅布局，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，另外其前後刹車都采用了通風盤設計，帶來了更好的制動效果。除了動力上的輕快，轉向手感也更加細膩，駕駛起來非常放松。

駕駛員前方視野良好，乘坐表現方面，無論是加速還是刹車都十分自然，加上填充厚實的座椅，給人帶來不錯的舒适質感。

廣汽本田ZR-V緻在搭載了一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力182匹，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米，匹配一台CVT變速箱。和大部分渦輪增壓發動機一樣，當渦輪介入時會有一定的爆發力，而CVT變速箱細膩的傳動效果則讓動力盡量順滑。

底盤同樣采用了前置前驅布局，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。在駕駛質感方面，廣汽本田ZR-V緻在整體偏向運動，由于座椅比較單薄，配合上緊緻的方向手感，路感傳遞比較清晰，但是舒适性就要遜色一些。由于車輛設計原因，較長的發動機艙和相對較低的坐姿，會讓駕駛者花費更長的時間來适應。

嘗鮮有代價 老将更省錢

上文我們提到了“沖首發”和“抄底價”，衆所周知首發産品在前期很長一段時間裡不會出現優惠，因此廣汽本田ZR-V緻在的最低配車型如今售價也是15.99萬元，沒有優惠；而東風日産逍客逍·夜版，雖然指導價格為17.18萬元，但是根據地區不同有着2萬元左右的綜合優惠（供參考），15.18萬元左右的裸車價，搭配優勢明顯的配置，其性價比更高。

更值得一提的是，東風日産逍客作為身經百戰的老将，已經經過了多年的市場洗禮，且銷量持續在緊湊級SUV市場領先，用銷量驗證了它成熟可靠的成色。而新近上市的廣汽本田ZR-V緻在，還需要積極接受市場的檢驗。

所以，回到開頭的問題，究竟是“沖首發”還是“抄底價”呢？我想大家肯定已經有了自己的答案。

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