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汽車安全氣囊系統結構

汽車更新时间:2024-12-18 08:49:10

文：懂車帝原創彩麗美

[懂車帝原創行業] 據外媒報道，現代和起亞汽車向美國專利商标局（USPTO）申請了新的專利：胯部安全氣囊，以解決碰撞事故中因安全帶佩戴不規範引起的駕駛員和乘員受傷問題。

汽車安全氣囊系統結構（關注被動安全技術再創新）1

圖源：USPTO

據了解，由于重力、不良姿勢和汽車振動等因素，安全帶往往會滑過乘員的骨盆，導緻在發生碰撞時，體型較小的乘員很容易滑到安全帶下面，或因為安全帶突然收緊導緻内髒器官受損。

汽車安全氣囊系統結構（關注被動安全技術再創新）2

為此，有些汽車制造商會使用膝部氣囊和座椅側氣囊來減少上述影響，但這些隻是最大限度地減少了造成的損害，并不是完全消除。

而現代和起亞申請的安全氣囊專利，可在乘員大腿之間的座椅底座展開，以在發生事故時将乘員鎖定在适當的位置，這樣就不會從座椅上向前滑動。

汽車安全氣囊系統結構（關注被動安全技術再創新）3

圖源：USPTO

據悉，該專利的兩個關鍵要素是安全氣囊的形狀和負載感應技術，該新系統可測量乘員在座椅底座上的确切位置。根據乘員的臀部位置、重量分布和在座椅中的位置，該安全氣囊将以可變速率展開，為乘客或駕駛員提供最大的穩定性。

如果檢測到乘員不在合适的位置，或者安全氣囊展開可能造成更大損害的位置，該系統可以決定不展開安全氣囊。

汽車安全氣囊系統結構（關注被動安全技術再創新）4

圖源：USPTO

根據圖片顯示，新專利中胯部安全氣囊呈“T”形排列，有一個細長的充氣支撐部分從座墊的前緣升起，頂部有一個連接的充氣橫杆，兩端由織物系繩固定。

直立支撐部分将确保乘員可以牢固地保持在适當位置，水平部分展開在乘員大腿上方以确保雙腿保持在座椅上，并且系繩将抑制乘員腿部的側向運動，進一步降低受傷風險。

據了解，未來，現代、起亞和捷尼賽思（Genesis）品牌的汽車或将采用這種類型的安全氣囊設計。

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