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普拉多19年大改款官圖

生活 更新时间:2025-02-04 18:58:36

賺錢要緊!法拉利首台SUV諜照曝光

自從蘭博基尼推出了Urus之後,超跑品牌們發現,哎?!!原來還能這麼玩?于是紛紛推出了自家的SUV産品,畢竟賺錢嘛,不寒碜!這讓意大利的紅色驕傲法拉利心猿意馬,一邊是對速度追求的極緻傳承,一邊是決定年末财報數字的爆款,該怎麼選其實顯而易見了。

近日,海外媒體公布了一組法拉利首款SUV量産版車型的路試諜照,新車暫時被命名為“Purosangue”,上市後的最終名稱暫未确定。官方稱新車将會在2022年底亮相。其實此前這款SUV的路試也被人拍到過,隻是當時用的是瑪莎拉蒂Levante的外殼來進行僞裝,這一次雖然也是濃濃的僞裝,隻是大概的輪廓和信息點我們可以進行簡單的推理。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)1

從諜照圖來看,整台車的設計風格依然很有法拉利的特點,大品牌的設計講究的是傳承與家族化,雖然是一台SUV,但這台車依然是台實打實的法拉利,比起Urus那種高大的車身,Purosangue更像是一台擁有跑車外觀的跨界式轎跑SUV,而此前法拉利官方也宣稱Purosangue不能定義為傳統SUV,大概率是一種轎跑SUV了。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)2

來到車身側面,新車前引擎蓋做的非常修長,且整體造型寬厚,共有四個車門,這應該是法拉利第二款五門車型了,空間的實用性或許可以得以保證,無邊框車門并沒有缺席,符合情理。從諜照圖來看新車的離地間隙并不高,有可能是因為搭載空氣懸挂,但更大的可能是這台車的定位就和越野不大相關,更多的是追求速度上的風阻優化,畢竟法拉利的傳承擺在那,賺錢歸賺錢,跑車味還是很重要的。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)3

動力方面法拉利并未透露任何消息,有消息稱V6、V8甚至是V12都有可能配備其中,隻是按現在法拉利的動力布局來推測,大概率是與法拉利SF90上那套V8T 電機的混合動力驅動形式相同。

有點帥!外媒繪制全新豐田普拉多效果圖

提起豐田越野車,大家很容易就會聯想到蘭德酷路澤和普拉多,自從蘭德酷路澤新車官圖亮相之後,大家對新普拉多就開始期待了起來。近日,有外媒繪制了新款普拉多的渲染圖,雖然沒有得到官方的任何證實,但是我覺得看起來有些元素還是靠譜的,如果新車長這樣子的話,相信依然能成為不少豐田車迷的白月光。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)4

據悉,新一代豐田普拉多将基于TNGA-F平台打造,預計于2022年8月發布,渲染圖的外觀沿用了最新一代蘭德酷路澤的設計語言,車頭裝有獨特的“TOYOTA”字母車标,中網隻有一條亮色飾條貫穿,整體風格硬朗又時尚,車頭還有點路虎的感覺。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)5

側面部分倒是與現款普拉多沒有太大差異,甚至連第三排側窗的上揚角度都十分相似。車尾部分的最大不同在于尾燈的創新,L型燈帶向尾廂中間延伸,由黑色飾闆相連與底部的銀色護闆搭配,達到一種類似貫穿的效果但又能保持越野車野性的一面。

内飾和動力部分暫時沒有太多消息,不過從豐田一貫的套路來看,這兩方面應該也會和全新蘭德酷路澤的風格類似,希望官方能早日公布新車官圖,如果與渲染圖八九不離十的話,兄弟們我覺得可以沖一波!

更便宜了,宋Pro DM-i預售13.58萬元起

近日,比亞迪官方發布了宋Pro DM-i預售價格,預售價格區間為13.58-16.28萬元,共五款車型,均搭載了1.5L插混DM-i動力,這個價格相比宋PLUS DM-i起售價14.68萬元有所下放,共有純電續航分别為51公裡和110公裡兩種版本可選。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)6

盡管在售價上宋Pro DM-i的入門版有價格優勢,但是配置方面并沒有說減配,新車全系标配LED大燈光源、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動恒溫空調、外後視鏡電動調節等實用配置,尊榮型、旗艦型Pro車型還配備了這個價位中不多見的座椅通風&加熱、電動後背門、PM2.5綠淨系統、手機無線充電等一系列配置;旗艦型Pro車型還配備了19英寸雙叉戟雷霆運動輪毂。此外,除了豪華型外,其餘車型都配備了同級别SUV中難得一見的手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)7

智能配置一直是比亞迪的強項之一,新車搭載全新的DiLink 4.0(4G)智能網聯系統,中控屏幕配備了12.8英寸的自适應旋轉懸浮Pad,頂配的Pro車型更是更換成15.6英寸的超大屏幕,除了成熟的語音助手之外還配備了比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統,其中包含了ACC(0-150km/h)自适應巡航、預測性緊急制動系統、TSR交通标志識别、全息透明影像系統等。

普拉多19年大改款官圖(全新普拉多或許長這樣)8

動力部分我想不用多講了,比亞迪這套DM-i超級混動由骁雲插混專用1.5T發動機和永磁同步電機組合而成,其中51km版本系統最大功率132kW,最大扭矩316N·m,0-100km/h加速時間為8.5秒,低電量狀态下百公裡NEDC油耗為4.4L;110km版本系統最大功率145kW,最大扭矩325N·m,0-100km/h加速時間為7.9秒,低電量狀态下百公裡NEDC油耗為4.5L,綜合續航裡程達1000km以上。

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