相信好多車主都知道，國六有些車型需要加注0W—20機油，但是你知道為什麼要用0W—20機油呢？下面給大家詳細解答一下。

為減小大氣污染，中國制定了更加嚴格的國六标準在2020年7月1日之後，PN的值将由6 * 1012降為6 * 1011個/KM，簡稱PN11。

一、為什麼要用0W-20機油

1.大衆汽車相關發動機現在必須要使用低灰分的0W-20機油，這種機油可以避免燃燒後産生塵灰顆粒從而堵塞顆粒捕捉器。通俗易懂的來說就是0W-20機油幾乎不含任何添加劑，發動機在運轉時候機油蒸汽可以通過曲軸箱通風口進入燃燒室，燃燒後産生炭灰顆粒，炭灰顆粒可以通過安裝在三元催化器後面的顆粒捕捉器再生。

2.再生的意思就是當炭灰顆粒積累到一定程度後，要求行駛時間足夠長,使汽油顆粒捕捉器達到約600° C 的要求溫度。再生顆粒捕捉器需要氧氣，它主要由超速燃油切斷提供。如果工作溫度足夠高,借助這種"額外"氧氣,煙塵顆粒就會燃燒成二氧化碳(CO2)。

3.别的機油打比方0W-40和5W-40等等，機油的成分含有各種添加劑，經曲軸箱通風口進入燃燒室燃燒後，會産生塵灰顆粒也稱為油灰顆粒，不可被顆粒捕捉器再生。塵灰顆粒在顆粒捕捉器上的沉積是不可逆的，當持續堵塞後，嚴重的需要更換顆粒捕捉器，如果因為機油選擇不當導緻顆粒捕捉器堵塞汽車生産廠家是不會質保的。也就是說就是沉積後無法排出，隻能通過前期的預防來避免沉積，也就是說加注0W-20機油。

二、汽車廢氣中顆粒組成

1. 汽車廢氣中顆粒物的産生主要由兩個部分構成:碳灰顆粒和塵灰顆粒。

2.炭灰顆粒主要來自于燃料燃燒可再生。

3.塵灰顆粒主要來源于機油不可再生(注:也稱為油灰顆粒)

三、汽車廢氣顆粒物的産生

1.塵灰顆粒

塵灰顆粒，在汽油發動機中，它們隻會由機油中的添加劑生成。例如，機油可以通過曲軸箱通風口進入燃燒室，從而導緻塵灰顆粒的形成。因此，必須遵守适用于各發動機的正确機油标準。滿足PN11标準的車輛必須使用0W-20機油

2.炭灰顆粒

炭灰顆粒主要由碳組成。離開燃燒室後，固體顆粒穩定地沉積在顆粒過濾器中，可再生。

四、汽油機顆粒捕集器(OPF)

為了滿足C6排放法規要求，某些機型上排氣系統需要增加OPF (簡稱顆粒捕捉器)，收集排放過程中的顆粒物，以滿足法規要求。OPF安裝在催化轉換器後面，可過濾掉廢氣中90%的顆粒物。

五、什麼車型需要加注0W-20機油

以大衆車為例：

總結一下 EA888發動機：

DPL機型必須用0W20機油

DKX機型如機油加注口蓋上有0W-20标識，必須用0W20機油，沒有标識用普通機油。

EA211發動機：

自然吸氣發動機（1.4；1.5；1.6排量）用普通機油

帶T發動機，機油加注口蓋有“0W-20”标識和安裝OPF的必須用0W-20機油（帶标識加注口蓋和OPF是同時存在的），無上述說明的發動機用普通機油。

總結：如果車型規定用0W-20機油的，請務必選擇0W-20機油。

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