郵輪旅遊具體航線圖表?21世紀經濟報道記者高江虹 實習生 黃雙偎 北京報道，下面我們就來聊聊關于郵輪旅遊具體航線圖表?接下來我們就一起去了解一下吧!

郵輪旅遊具體航線圖表

21世紀經濟報道記者高江虹 實習生 黃雙偎 北京報道

睜開眼，拉開窗簾，步入陽台，眼前是蔚藍大海，耳邊是徐徐海風。餐廳裡早已擺出各式各樣的美味，書房、遊泳館、購物店等待你的光臨。你可以小酌一杯，望着太陽消失于海平面，亦可沉浸在古典演奏中暫時抛下煩惱。

這可不是什麼富人獨享的生活。對郵輪旅行愛好者而言，這樣的體驗并不陌生。4月20日，全球最大家族郵輪企業MSC地中海郵輪正式宣布開售2024年環球航線，環球旅行又回來了！全球郵輪業加快複蘇，據郵輪行業數據，今年4月全球将有71個品牌運營下的300艘郵輪出航。

相較之下，中國沿海的郵輪卻安靜得多，為打破運營困局，國内郵輪企業也開始嘗試“周邊海上遊”。4月27日，深圳沿海會首次出現無目的地巡航的郵輪，即招商維京号推出的“鵬城周邊海上遊”，這會成為“五一”新旅遊方式嗎？

環球航線受追捧，市場熱度恢複

全球郵輪行業正快速複蘇。

4月18日，澳大利亞P&O航運公司的太平洋探險家号抵達澳大利亞悉尼港國際客運碼頭，這是自2020年3月因新冠疫情關閉港口以來，澳大利亞迎來的第一艘大型遠洋郵輪。

越來越多地區的港口将重新迎來全球旅客。4月20日，MSC地中海郵輪正式宣布開售2024年環球航線，旅客将在121天的航行中途徑31個國家和地區。

環球航線的回歸，是行業複蘇的積極信号。“這意味業務正常化，市場熱度恢複。”MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲向記者解釋道。

此前受新冠疫情影響，部分港口運營受限，MSC地中海郵輪經過慎重考慮和評估，不得不宣布取消2022年環球航線。不過，由于2023年的環球航線太過火爆，MSC地中海遂決定用兩艘巨輪——華麗号和詩歌号共同執航2023年環球航線，帶着5000餘名遊客去環遊世界，這一環球航線雙船啟航“盛況”也算是業界之首。

不獨地中海郵輪的環球遊受熱捧，大洋郵輪近期開售2024年180天的環球航線時，曾創下一項世界紀錄——僅半個小時全部船票售罄。大洋郵輪總裁兼首席執行官霍德華謝爾曼喜不自禁稱“2024年環球郵輪的熱賣，清楚地表明我們的客人對再次環遊世界的熱情和渴望。”

同樣的一幕也發生在去年7月14日，頂級豪華郵輪麗晶七海郵輪2024年環遊世界行程開放預訂不到三小時，船票全部銷售一空，速度大大超出從業者預期，也給了整個郵輪業複蘇的強勁信心，各郵輪公司開始加速複航。

今年3月底，地中海郵輪公布2022至2023冬季航季計劃，旗下21艘郵輪将在新航季前往85個國家和地區的190餘個熱門目的地。全球郵輪業龍頭嘉年華郵輪公司也于近日表示，三月底至四月初公司迎來曆史上最繁忙的預定周。

歐美國際郵輪市場呈現一派生機。據《郵輪行業新聞》的統計，2022年4月全球将有71個品牌運營下的300艘郵輪出航。去年同期全球出航郵輪僅有22艘，品牌運營商僅有20個。《郵輪行業新聞》預測，各個區域市場的回暖程度不一，2022年北美市場乘客人數将達到1700萬人次，歐洲市場約為900萬人次，而亞太市場的客運量樂觀估計隻有400萬人次。

亞太市場恢複緩慢與中國客流減少密切相關。目前，攜程在售的郵輪航線都在國境内，國際航線恢複任重道遠。與此同時，面對不可控的疫情，國内航線也面臨風險。市場新局勢下，國内郵輪企業急需探索新方案。

國内郵輪突圍 試水周邊海上遊

4月18日，招商維京遊輪宣布将于4月27日開啟2021年春季的“微度假”特别航線——“鵬城周邊海上遊”，為深圳及周邊省内旅客提供休閑度假新選擇。該航線将由中國籍豪華遊輪“招商伊敦号”執航，計劃從深圳蛇口郵輪母港出發，途經整個銅鼓航道，穿越港珠澳大橋，短暫停泊三門觀光而後返回深圳。全程長3或4天。

據記者了解，這艘遊輪原計劃四月開通深圳到上海航線，不料兩個目的地先後發生疫情，遂緊急調整航線計劃，改推深圳無目的地短途遊。招商維京遊輪産品開發兼營銷高級副總裁陳炜芸表示，“在當前疫情防控常态化的背景下，‘鵬城周邊海上遊’航線是我們對産品的新探索。”此次“新探索”的靈感來自于“熔斷機制”下不斷釋放活力的周邊遊市場。

馬蜂窩發布的《2021年周邊遊數據報告》顯示，與2020年相比，2021年1月到7月“周邊遊”消費力持續增長，搜索熱度較上年同比增長258%。廣東周邊遊熱度同比增長187%，增幅位列全國第二。2021年，約60%用戶選擇和朋友、家人一起周邊遊。

今年疫情的反複，讓周邊遊更風行。同程旅行近日發布五一假期出遊趨勢報告顯示，全國低風險區域的本地周邊出遊旺盛。在一段小假期内，不用過分擔憂疫情，與家人、朋友來一場說走就走的旅行成為了當下市場的首選，這與“鵬城周邊海上遊”的定位剛好一緻。

陳炜芸表示，“我們發現在對國内遊輪之旅有興趣的旅客中，有相當多具有高消費能力的年輕白領，而他們往往隻能抽出3、4天的假期……‘鵬城周邊海上遊’這個産品，不但能配合疫情防控減少跨省旅行，也滿足了市場需求。”

據悉，目前國内郵輪旅行大緻分為三條航線：三峽航線、西沙航線和沿海航線。三者各有特色和目标受衆。三峽航線領略壯闊長江，西沙航線環遊南海三沙，沿海航線體驗閩南、潮汕文化。“鵬城周邊海上遊”定位為沿海航線一支。就攜程在售的郵輪航線來看，“鵬城周邊海上遊”填補了沿海航線短期郵輪旅行市場的空白，為深圳周邊遊客提供了更多選擇。

值得注意的是，競争對手西沙航線的潛力不容小觑。海南旅遊和離島免稅蓬勃發展下，海南客流量與日俱增。獨特的熱帶海洋風光和穩定的客源吸引着越來越多的郵輪公司深耕西沙航線，中交海投就是其中之一。2021年12月30日，中交海投與海南省交通運輸廳簽署框架協議，雙方将參考加勒比度假島嶼發展模式，整合海島沿線旅遊資源，開發南海郵輪巡遊線路。

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