衆所周知,摩托車需要定期保養更換機油,這一點廠家在車輛使用手冊上也有專門的說明,其作用就是為了能讓發動機更好的運行。那麼,決定摩托車機油更換周期的因素又有哪些,我們一起來了解一下吧!
新車發動機内部清潔,很少有積碳等雜質,因而換油周期可以适當延長。但也不應該超過7500公裡,再好的機油使用一定裡程後,其化學性質也會發生變化,尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效,起不到保護發動機的作用。
舊發動機,特别是缺乏保養的發動機内部積碳膠質較多,新機油加入後很容易被污染,引起色變和質變,因此換油周期應适當縮短。當然有條件的話對發動機内部進行徹底的清洗最好。
機油的識别有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種标準。質量等級一般從SC、SD直至後面的SJ或SN級,級别越高,品質越好。如今摩托車的發展越來越快,對油品的要求較高。
一般來講,SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清淨分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性,對發動機能提供可*的保護,品質穩定性長時間不變,正常情況下完全能滿足5000公裡的換油周期。
而部分摩友,為圖省錢,使用SD甚至SC級機油,這樣就不宜再遵循5000公裡的換油要求。因為低級别的機油在苛刻的工況下的穩定性較差,變質快,而且容易生成積碳。
從愛護車輛的角度出發,如果使用這類機油,應将換油周期縮短為3000公裡甚至更短。最好還是使用随車手冊推薦的機油,否則由于換油周期的縮短也未必省錢。
因此在這裡推薦大家盡量使用品牌機油,例如長期為國際摩托車比賽提供機油的的法國摩特(MOTUL),采用酯類核心技術調配,最大限度降低發動機内摩擦,提供最大功率輸出。苛刻駕駛條件下也能同樣保持發動機油壓穩定,出色的抗磨損和抗極壓保護,有效延長發動機和齒輪的使用壽命。
環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。摩友不僅應針對環境選用合适級别、粘度的機油,還應适當縮短換油周期,具體要求視情況而定,一般以縮短1/5—1/3的周期為宜。
許多摩友對機油的使用都存在着模糊的認識,認為隻要是機油,5000公裡左右一換就行。殊不知機油種類選用不當,換油周期把握不好,長期使用将對車輛産生很大的影響。
同一車型有的行駛十萬公裡仍狀況良好,除駕駛方法外,機油的合理使用也是十分重要的一點。隻要能注意總結經驗,認真比較,科學地選用機油和掌握換油周期,你的愛車就會青春常駐,曆久彌新。
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