衆所周知,中國是基建強國,是農業大國,而基建和農業離不開飛機、火車、汽車等交通工具的運輸功能。那麼,在國内汽車市場中,皮卡車一直以來都是運輸貨物的第一好幫手,而運輸量的大小和耐用程度也成為了評價一款皮卡車好壞的主要标準。最近,長城汽車又推出了風駿5的新車型,這款車最大的亮點便是采用了全新的平底貨箱,使其可以裝載更多貨品。新車共推出了汽油兩驅、汽油四驅、柴油兩驅、柴油四驅四款車型,售價區間為7.88-9.98萬元。那麼新車的具體表現如何,又有哪些亮點?下面我們一起來了解一下。
從圖片中可以看到,新車的外觀依舊是皮卡車的經典造型,偌大的貨箱占據了将近一半的車身長度。前臉采用了兩條較粗的貫穿式鍍鉻條作為格栅造型,簡單粗暴,兩組鹵素大燈分列兩側,顯得十分簡潔,但簡潔的同時又能體現出它的硬朗。前臉的設計充分說明了這款車并沒有花裡胡哨的造型,實力足以證明一切。
新車的側面依然采用了雙排車廂設計,在裝載大量貨物的同時,又能承載與普通車型同樣的人數,真正做到了工作生活兩不誤。而它的長寬高分别為5395*1800*1730mm,軸距為3350mm,超過五米的車身長度既能保證貨物的裝載量,又能讓車内的乘客不會感到過于擁擠。除此之外,側面最大的亮點應該就是後輪拱與輪胎之間的超大間隙。不過,這樣也可以使整個車身顯得更加高大魁梧,同樣符合皮卡車的外觀風格。
來到尾部,新車的尾燈為豎條式設計,為的是給貨箱後門留下較大的開口面積,後門的開關依舊是皮卡車最為經典的扳手式開關,最大限度上保留了皮卡車的經典回憶。而貨箱内部并沒有向上凸起的部分,這也使貨箱能夠裝載更多的貨物,并且減少了貨物在擺放方面的限制,這也就是為什麼後輪拱與輪胎之間會出現如此之大的間隙。
動力方面,新車的汽油版本搭載了型号為4K22的2.4L汽油發動機,柴油版本搭載了型号為GW4D20M的2.0T柴油發動機,其最大功率分别為118kw和102kw,其中汽油版本匹配了5速手動變速箱,而柴油版本則匹配了6速手動變速箱,為運輸更多的貨物保證了強大的動力。雖然皮卡車很少出現在當今的城市街頭,但它們也為中國的經濟發展做出了不可磨滅的貢獻,希望長城的這款皮卡車能夠繼續發光發熱。
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