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修理廠修理設備都有什麼

科技 更新时间:2025-01-07 13:19:26

前言:力洋的目标很簡單,我們就是想通過力洋這些人的經驗來為中國後市場乃至一些不發達地區和國家的後市場建立标準數據庫。

作者 | 王正飛

來源 | 汽車服務世界(ID:asworld168)

有接近力洋的人士向《汽車服務世界》透露,力洋正在進行中的新一輪融資的投資方之一則是來自日本的行業戰略投資。

為此,《汽車服務世界》聯系到力洋CEO馬程,對方确認了這一消息的真實性,并稱雙方目前正處于投資談判階段。

修理廠修理設備都有什麼(修理廠最根本的需求是什麼)1

力洋CEO馬程

成立于2008年的力洋,是中國最早進入VIN碼數據服務領域的公司。

彼時,馬程與行業的朋友聊起市場現狀,當時國外已有MITCHELL和ALLDAT這樣專業的數據公司,而國内在該領域仍然是一片空白。馬程果斷地決定做一家中國的汽車數據公司,為汽車行業從業者提供了獨創的VIN碼識别系統及相關車型信息數據服務。

“當時起‘力洋’這個名字來源英文‘LEVEL’,我們希望能做一家有水準、有水平的數據公司,這是我們的目标,也是我們當時的希望。”

一、保持中立

2015年7月,力洋曾完成2000萬元的A輪融資。

“從上一輪融資到現在,我們整體上的現金流是比較健康的,從現金流來說我們如果按部就班的發展不需要融資。”

馬程将2015年到2018年這三年看成是力洋的業務沉澱期,而從2019年開始将是力洋的新的起點。

“我們現在要從基礎數據延伸到應用數據,從基礎數據服務商轉向解決方案和應用的服務商,而不僅限于數據的層面。”

目前,力洋的數據産品及服務已經覆蓋到東南亞地區,并且正在同東南亞當地的經銷商共同搭建當地的汽配供應鍊平台。

“力洋作為參與方,我們認為要加大投資力度去做産品的開發。”

馬程透露,其實從2018年10月份開始,已經有國内知名的供應鍊平台主動在跟他們溝通投資事宜。但是出于考慮力洋第三方獨立數據公司的角色,雙方還一直處于溝通中。

“保持中立是力洋的根本。所以我們現在是多種模式在考慮,比如一起投資力洋,或者成立合資公司的模式。”

而對于這一輪的融資方,馬程更傾向行業戰略資本,對方要理解這個行業,并願意對這個行業投入一定的時間和資金。

“我們這輪融資的重點就是為了擴展我們的新項目,拓展海外市場,以及建立更廣泛、更标準、更實用的維修技術标準化數據庫。”

二、構建體系

馬程将力洋的對标對象設定為MITCHELL和ALLDAT這樣的專業數據公司。

“他們是願意花人力和精力去沉澱專業的數據庫,然後再給這個行業做标準化服務。”

馬程堅信,在任何一個地區和國家,數據公司一定是有價值的。

“力洋的目标很簡單,我們就是想通過力洋這些人的經驗來為中國後市場乃至一些不發達地區和國家的後市場建立标準數據庫。”

數據之外,力洋也在布局一些行業的上下遊軟件。

“當然我們不會做那種很龐大的ERP系統,我們會做一些工具系統,比如我們已經上線的汽配數據智能化管理系統,EDI分發系統可以有效幫助廠家和經銷商去管理他們的産品以及車型标準化并對接多個電商平台。”

目前,力洋已經完成1.4億多條VIN碼庫的積累,3800多條廠家VIN碼規則數據庫的建設,擁有17萬多條的乘用車和32萬條的商用車的數據庫,同時完成基于國内市場31個品牌的全車件數據庫的積累。

“整個體系我們現在已經搭建完了,從VIN碼到車型到保養規範、用油規範、輪胎數據庫的規範、保養配件的規範、底盤件的規範再到全車件數據的積累,下一步我們就開始做配件産品和維修技術的結合和打通。”

三、27.6萬後市場注冊用戶

截至目前,力洋的基數數據已經有1000多家行業用戶,700多家用戶在使用力洋的VIN碼識别技術,同時公共查詢平台已經有27.6萬的後市場注冊用戶。

“我們的客戶其實有五類,第一類是二手車,第二類是配件生産廠家,第三類是快修連鎖,第四類是電商和供應鍊平台,第五類則是做咨詢和調研的公司。”

據相關數據統計,目前中國有30多萬修理廠,與此對應的也有30多萬家經銷商。

“而且,配件這塊還有很多的電商平台。從配件供應角度來說,明顯呈現供大于求的現象。因此,很多人都在說後市場很大,但生意卻越來越難做。”

在馬程看來,修理廠最根本的需求其實就是三點:一、到修理廠的車到底是什麼車,壞在哪裡,怎麼去修它;二、家有相應的配件,價格是多少;三、配件什麼時間送到。

馬程表示,對于力洋來說,就是踏踏實實把數據做精準,在基礎數據建設外,把數據變成更有價值的東西,通過更有價值的東西來促進行業的發展,促進客戶的營銷增長。

而海外市場是馬程現在特别看重的,尤其是一帶一路上的國家。馬程強調,力洋作為海外市場供應鍊平台的參與方,不僅在海外市場建立數據标準化,還将幫助國内廠家的出口産品通過力洋平台對接海外客戶。

“後市場未來一定是大浪淘沙,對于國内數據公司而言,最後剩下的基本不會超過5家。”采訪的最後,馬程說道。

*本文為汽車服務世界原創,如需轉載,請标明出處!

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