2022年中國摩托車行業最火的車型是跑車嗎？是，但又不全是，在跑車大熱的背後，Bobber風格複古巡航車型正在迅速崛起，随着入門級市場的争鬥接近尾聲，中量級市場的競争開始逐漸熱鬧起來，雖然這個級别的車型衆多，但是新車的誕生從未止步。

今天下午，來自江蘇的漢威（漢德）機車，在常州的天目湖畔召開新品發布會，去年摩博會亮相的B50，終于迎來上市之時，而且還有更加帥氣的單座版本YP500，以及B50的兄弟車型B40。

此次漢威發布的三款新車分别為：B40、B50、YP500，售價分别為，B50/YP500價格33980（鍊條版）/35980（皮帶版）；B40價格23980（鍊條版）/24900（皮帶版）。

不少人會問漢威是個什麼品牌？漢威機車屬于常州漢德機車工業有限公司，之前一直是以出口為主營方向，雖然有着10多年的造車曆史，但是最近兩年才開始轉戰國内市場，特别是在複古摩托車領域的表現備受矚目。因為長期征戰海外，所以漢威對複古風格有着自己獨到的見解，這一次發布的新車型，也能夠看出漢威在風格把控以及外觀設計這一塊，有着很深厚的功底。

三款新車均為當下流行的複古巡航車型，其中最漂亮、最引人注目的，當屬單座的B50也就是YP500（左1），這款車的風格最為純粹，顔值最高。而B50（中）則是雙座版的YP500，更加注重實用性；另一款B40（右）的排量相對來說更小，進一步降低了漢威雅痞車系的準入門檻。

漢威YP500（單座）

經常關注摩托車的車友其實都不難發現，漢威YP500看上去有點眼熟，是的沒錯它的外觀和凱旋Bobber有些相似，有着比較純粹的英倫風格。對于複古車型來說外觀向來是最大賣點，很顯然YP500在這方面已經俘獲了無數車友，而一個高顔值的外觀，對這台複古車的銷量也會起到了關鍵性的作用。

國産Bobber風格的車型不在少數，但是如此純粹漂亮的外觀設計還很少見，因為那些所謂的Bobber并不純粹，幾乎後減震都是雙邊的形式。而漢威YP500的多連杆内藏式後減震，隐藏在後座底下，懸浮式的單座視覺效果出色，這才是最純正軟尾Bobber的設計，同時也是造就高顔值外觀的核心設計之一。

YP500的另一大亮點就是車架，據說這個車架漢威的研發部門下了很大的功夫，參考了不少國外大排量複古巡航車型。同時，這個車架的級别也達到了公升級的水平，放在YP500上似乎有點大材小用，不過漢威的這個平台還會有更大排量的車型推出。

動力方面，YP500和B50都搭載漢威自研的，498cc排量直列雙缸水冷八氣門發動機，最大功率35kw/8250rpm，最大扭矩45Nm/6000rpm，采用博世電噴系統，标配滑動離合器。

雖然賬面數據并不突出，與同級别車型相當，但是在實際的試駕體驗當中，這台發動機的運轉品質出色，低轉表現突出，符合巡航車的定位，油門響應迅速，動力輸出平順，相當好控制。

衆所周知，複古車型向來不怎麼注重配置，所以YP500在這方面的亮點并不多，但也有不少可圈可點之處，比如KYB的減震，蓋茨的皮帶，博世的電噴等等。

首先，圓形單頭燈采用LED的燈源，在傳承複古風格的同時，融入了現代的科技感，特别是H型日行燈，似乎是有意設計，因為漢威的首字母就是H。

因為考慮到單座的設定，同時為了車尾更加幹淨利落，尾燈的設計花了些心思，将其集成在後轉向燈當中，這在國産複古巡航車型當中還不多見，但可以預料到的是，後面會有很多車型争相模仿。

儀表比較簡單，單筒圓形儀表采用與頭燈相同的鍍鉻裝飾環繞，機械指針的轉速表搭配LED的時速表，功能簡單數據直觀，除了一些基本的數據之外，這塊儀表也沒什麼可多說的。

外挂式的後視鏡很Bobber，無需後期自行改裝，類似哈雷的手把按鍵質感出色，為了提升舒适性，手把的橡膠套相當厚實，所以手把顯得比較粗壯。有一個比較有意思的地方是，左右轉向燈的按鍵分别安放在左右兩側，按一下開再按就是關。

電門鎖的位置比較隐蔽，在右側發動機側邊蓋的上方，因為采用了鍍鉻的裝飾，所以并不容易被發現，第一次騎的時候難免會出現找不到的尴尬。

單座也是Bobber的靈魂之一，YP500的單座采用了懸臂式的支撐杆，坐墊采用意大利進口皮料拼接縫制，在保留經典造型的同時兼顧了一定的舒适度，而且座高隻有720mm，對身高的要求非常低。

懸架部分，前後減震均由KYB提供，傳統的正立式前叉，配有複古味道十足的橡膠防塵套，中置内藏式多連杆後減震，是軟尾Bobber造型的必備設計，同時還兼顧了一些舒适性。

刹車方面，前300mm雙碟刹 雙活塞刹車卡鉗，後255mm單碟刹 單活塞刹車卡鉗，标配雙通道ABS。由騰森提供的複古專用真空輪胎，搭配鋼絲輻條輪（選裝）複古味道十足。

皮帶傳動是巡航車型必不可少的配置，漢威YP500采用蓋茨的進口皮帶，質量和可靠性得到有效的保障，同時還有鍊條傳動的版本。

漢威YP500的座高為720mm，騎行坐姿如圖所示，這台車的腳踏并沒有很靠前，幾乎中置的位置設定讓它的騎行三角更加年輕化，更能營造出雅痞的騎行強調，同時對腿長的要求沒有那麼高。

漢威B50（雙座）

漢威B50就是YP500的雙座版，外觀上肉眼可見的區别也是座墊的不同，相對來說雙座版的實用性更強。也因此B50的座高更矮，隻有690mm，進一步降低了對身高的要求。

同時相比YP500的坐姿，B50的座高更矮隻有690mm，但腳踏位置更加靠前，騎行三角更加舒展，更接近傳統的巡航車型坐姿。同時也因為多了一個後座，B50的重量比YP500重了4公斤（209kg/205kg）。

另外，B50和YP500均有兩種不同大小的油箱12L/16L，兩種不同的輪圈樣式，以及兩種不同的傳動方式可選，滿足不同需求；除此之外，其他部分這兩款車基本保持一緻。

漢威B40

另一款新車，B40可以看做是B50的小排量版本，它的外觀風格和尺寸數據和B50相同，隻是在車架、發動機和配置部分有所差異。

漢威B40搭載了一台，389cc排量的直列雙缸水冷8氣門發動機，最大功率28kw/8500rpm，最大扭矩36Nm/7500rpm，标配滑動離合器，同樣采用了雙出排氣的設計，而且也提供皮帶和鍊條兩種選擇。

B40的車架承接了B50的部分設計，但是去掉了軟尾，改用雙邊後減震和鋁合金的後平叉，再加上排量更小的發動機，所以它的重量更輕隻有185公斤。相比同級别車型來說，B40的尺寸更大軸距更長，外觀更加霸氣。

懸架部分，采用正立式的前減震搭配雙邊後減震，隻不過并非KYB提供。刹車部分的規格和B50保持一緻，前雙碟 雙活塞，後單碟 單活塞，标配雙通道ABS。不過和B50不同的是，B40不提供鋼絲條幅輪，但是可選逼格更高的180後輪。

樹立國産中量級Bobber新标杆

目前，國産中量級複古巡航車型并不少，很多車型自稱Bobber風格，但是風格純正的屈指可數。從這一次的新車發布不難發現，漢威的Bobber家族已然成型，并且涵蓋400cc和500cc兩個細分市場，而未來會有更多不同排量的車型誕生，向下覆蓋入門級，向上直達公升級，Bobber将成為漢威的一大殺手锏，同時也為國産中量級Bobber風格複古巡航車型樹立了一個新的标杆。

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