10月31日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發布最新一期汽車零整比數據。這項數據關系到車主們維修保養價格的參考标準，也反應出一些品牌汽車零配件暴利的問題。
零整比越高，意味着配件價格越貴，後期維修保養成本越高，這關系到消費者選車、用車。
下面來說說保養最貴的十款車。
北京奔馳GLK級（零整比：827.58%）
奔馳GLK已停産，換代後為奔馳GLC。827.58%的零整比意味着什麼？即如果該車型更換所有配件，所花費用可以購買8輛同款新車。
2.北京奔馳C級（零整比：645.97%）
4.華晨寶馬X1（618.64%）
5.雷克薩斯ES（605.59%）
作為一款進口車型，維修保養貴也是理所當然的，但雷克薩斯的車主享受4年/10萬公裡免費保修保養。
6.東風英菲尼迪Q50L（587.03%）
7.北京奔馳E級（573.52%）
8.寶馬X3（563.85%）
9.一汽馬自達睿翼（550.72%）
前十排名中僅有的一款非豪華品牌汽車，并且，現已經退役了。
10.華晨寶馬3系（543.69%）
下面介紹一下“維修保養最便宜的10款車型”。
10.北京現代名圖（零整比：225.90%）
9.東風悅達起亞遠艦/K5（零整比：213.92%）
8.長城C30（零整比：210.27%）
7.比亞迪F3（零整比：209.39%）
6.東風悅達起亞福瑞迪（零整比：201.43%）
5.長安CS75（零整比：201.07%）
4.長安逸動（零整比：190.16%）
3.哈弗H6（零整比：181.06%）
2.北京現代ix35（零整比：172.41%）
力帆620（零整比：155.12%）
力帆獲得維修保養最便宜的稱号。力帆在國内的名聲已經失去影響力，現主攻海外市場，便宜是力帆汽車的代名詞。可以說，力帆620拆散了換新的配件，基本就是多買一台二手車的價格。
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