終于，經過數年的施工建設，西安外環高速南段即将于9月28日正式通車運營，西安自此進入“外環”時代。

一組數據直觀感受此次建成通車的外環高速南段：總長70.16公裡，主線雙向6車道，設計速度為120km/h，共建設31座橋梁、1座長隧道，橋隧比為59.1%，7座服務型立交、4座樞紐立交、2處高速服務區。

從位置上來看，外環高速南段橫跨高新區、長安區和藍田縣，既與京昆西漢段、包茂西康段、滬陝高速銜接，也與西沣路、子午大道等主要城市道路實現高标準互通。

外環南段通車，270公裡正式成“環”

據建設方陝交控集團公開信息顯示，外環高速公路南段即将于9月28日建成通車。一條串聯大西安南部各組團、連接鄠邑、長安、藍田等城市副中心以及高新區、航天基地等城市開發區的公路交通大動脈就此形成。

外環高速指示标牌

該段正式通車後，将與已經先期通車的外環北段等，形成一個長270公裡的環線，與包茂、銀百、福銀、連霍、京昆、滬陝、榆藍7條國家高速公路相通，連接12條對外高速輻射線，形成環線 放射狀對外交通網絡。

西安外環具體走向示意 制圖©悅西安

如此一來，“完全體”的外環高速可起到及時分流貨車及過境車輛，極大緩解西安繞城高速交通壓力，提高區域路網通行效率、服務群衆便捷高效出行的中堅作用。

從更宏觀的區域發展來看， 外環高速的全面通車對提升西安國家中心城市能級，拉大西安城市發展骨架，優化城市空間布局、連通西安都市圈各組團意義重大。

藍田南樞紐立交

另一方面，便捷高效的公路交通也有望改善西安南部縣區缺少橫向高速的困境，加速藍田、鄠邑、長安與主城區融合步伐，帶動沿線城鎮鄉村民宿旅遊、水果種植等産業經濟，實現鄉村振興，進一步促進西安經濟社會的發展。

多重建設亮點于一身

值得一提的是，西安外環是一條綠色、節能、低碳、智能、創新、科技化的高速公路。

正向BIM設計、隧道自動監控量測技術、3D無人駕駛技術、瀝青路面無人化智慧施工技術......建設方将諸多交通運輸領域的前沿技術應用于外環的規劃、設計和施工環節。

外環高速南段 航拍©陝交控集團

科技之外，西安外環也是一條名副其實的“綠色交通”項目。在這裡，建築垃圾經過專門處理變為合格建築材料，再利用于項目地基處理、路基填築。

此舉既節省了建築垃圾處置費，減少占用土地，又大幅降低工程建設成本，推進資源節約和循環利用，有效解決城市建築垃圾處理的難題，還帶動大量建築垃圾資源化再利用企業，使建築垃圾從粗放式簡單填埋“變廢為寶”。

外環高速長安段 圖@八六二九

西安外環的建設，還創下了一項記錄，它是全省目前建築垃圾利用最多的一個項目。

起初，工程建設計劃消納建築垃圾600萬噸，但最終實際應用的建築垃圾再生材料多達1200萬噸；直接和間接的垃圾消納費用，總體上節約投資多達4.9億。

根據測算，外環項目建設所消減的建築垃圾能夠減少占地約6000畝，減少土地開挖面積3000多畝，減少二氧化碳排放約7000萬立方米，折合為14萬噸二氧化碳。

外環南段建設當中，還包括數條特大橋梁、隧道。其中，控制性工程浐河特大橋全長2265.5米，橋墩最高設置65m，西十高鐵從橋下穿過；白鹿原隧道全長達2819.5米，開挖寬度18.7米，是國内單洞斷面最大的三車道土質隧道。

白鹿原隧道内部

引人注目的還有西北首個開放式服務區——子午服務區，将打造成為陝西省全省服務區的“樣闆工程”。其中，子午服務區南區将建設成多業态現代化商業綜合體。

陝西首個運動服務區、西安“三河一山”綠道體系最大驿站、環山路商業綜合體等，這些均是其定位表述。之所以選擇子午服務區，是因為這裡具備最佳的地理區位，一方面向南距離關中環線不到500米，另一方面也臨近“三河一山”秦嶺環山帶，易吸引環山路沿線休閑旅遊人群。

子午服務區全景效果與實拍 圖©交控建設

服務區主體建築，占地面積170畝，采用雙側分離式的整體布局，南北兩區通過“漂浮紅絲綢”造型慢行道相連。

南區服務樓被設計成一座綜合體，拟引入陝西高速服務區首個奧萊業态商業，集餐飲、購物、休閑于一體，同時頂部室外區域規劃含有運動球場、生态花園的多功能平台；北區則涵蓋住宿、露營、加油加氣等功能。

再穿秦嶺，外環東段呼之欲出

外環南段通車後，打通白鹿原交通瓶頸的規劃東段（零口-藍田東樞紐）項目已列入交通運輸部“十四五”規劃，有望明年内實現開工，進一步節省通行距離。

“十四五”期間關中地區高速公路規劃

方案路線起于臨潼區零口鎮，與藍田東樞紐相接，規劃長度約39.2公裡，拟采用時速100公裡的雙向六車道高速标準建設，打通城市東部白鹿原、洪慶山區域交通瓶頸。

待建成後，外環高速将無需遠繞渭南，大大節省西安東南與東北方向通行距離，也将成為繼繞城高速後，西安又一條真正意義上的區域環線。

秦嶺 攝影©悅西安

外環之外，輻射範圍更大的又一條城市環線——西安都市圈環線高速也已在路上。

今年上半年，國家發改委和交通運輸部公布的《國家公路網規劃（2022－2035年）》顯示，西安都市圈環線編号G9908，控制點銜接藍田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富平等地都市圈内各組團，貫穿關中核心地帶。

西安都市圈環線控制點示意

環線對于城市交通的意義不言而喻。高效的城市環線能将城市内部各個片區緊密地連在一起，為各個片區提供便捷，串起不同闆塊，形成快速通道，并緩解擁堵。保持城市交通通達性的同時，避免交通流量高度在中心區域。

大西安快速路&周邊高速公路網規劃

（橫屏查看大圖，制圖©悅西安）

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衆多高速路、城市環線的加快實施，将極大彌補交通短闆，助力西安提升國家中心城市能級，進一步帶動周邊市縣發展，一個交通便捷的西安都市圈正呼之欲出。

而備受期待的二環、三環改造提升擴能、都市圈環線、廣運潭大道跨隴海鐵路、太白南路快速化改造、高新至鄠邑高速複合通道等項目的實施，也将陸續啟動...

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