咱們買新能源車是為了什麼？難道為了圖環保？别淨扯那些個有的沒的了，大部分人心裡面想的當然是更低的用車成本以及不用征收汽車購置稅的煩惱。

要知道，一台新能源車充滿電也就幾十塊錢，而油車加滿一箱油最少也需兩三百，加上現在油價這麼高，所以成本的區别自然也就高下立判。

另外，油車所需要繳納的購置稅也不少，以一台1.6L排量、售價12萬的汽車為例，其購置稅就需繳納1萬元左右，而眼下新能源車卻沒有這個規定。所以老百姓在用車成本 購車成本都“雙低”地吸引之下，自然也就更願意傾向于購買新能源汽車。

不過，現在購買新能源汽車的這樣一種“幸福環境”，在2023年到來之後可能就要被“打破”了。而原因則是因為以下這兩點：

1、從2023年開始，新能源汽車購置補貼政策将終止，2022年12月31日後上牌的車輛将不再給予補貼。

2、從2023年開始，新能源汽車有可能将征收車輛購置稅。

對于以上這兩項針對新能源汽車的購車新政策，想在明年買新能源汽車的朋友可一定得注意了。因為在國家補貼終止以及還需要繳納新能源車購置稅的前提下，我們買新能源車的價格無疑将會變得更高，加上現在新能源汽車正不斷地漲價，所以如果眼下有購買電動車的計劃，那麼趁早在今年就下手吧。

我知道，很多人可能會有疑問，那就是國家現在對這個新能源車的補貼到底有多少呢？針對大家的疑惑，我先來給大家解答一番。

咱們先來看下國家最新的乘用車（非公共領域）補貼細則：

1、純電續航裡程在300~400km之間的純電動車，補貼9100元（2021年為13000元）。

2、純電續航裡程≥400km的純電動車，補貼12600元（2021年為18000元）。

3、純電續航裡程≥50km（NEDC工況）或≥43km（WLTC工況）的插電式混合動力車，補貼4800元（2021年為6800元）。

怎麼樣，看完上面的數據，咱們自然也就知道國家到底給新能源車補貼了多少錢。很明顯，雖然2022年國家對新能源車購置補貼标準的純電續航裡程條件不變，但金額退坡卻比較明顯，退坡幅度達到了30%。另外，隻有補貼前售價在30萬元以内的車型才可享受國家補貼（換電車型除外），換言之，30萬以上的車輛不享受此購車補貼。

不過，即便2022年補貼退坡30%，但有也總比沒有好。看看純電續航裡程大于400公裡的純電動車，補貼可是能達到12600元，而這對于那些本就拮據的消費者來說，顯然也不是一筆小錢。

可來到2023年之後，這一補貼就将全面取消了，所以是否要趕在補貼沒有之前盡快買一台電動車以減少金錢損失呢？我覺得這是大家需要去衡量的問題。

圖為特斯拉内部員工爆料

另外，除了補貼金額退坡30%，2023年補貼将徹底取消之外，新能源車購置稅減免政策也已經接近尾聲。

很多人可能都不知道，新能源車免征購置稅是在2015年實施的，當時原計劃是2017年截止，後來因為實際情況又延期減免，計劃2020年截止。好在2020年過完之後，國家又宣布了新的新能源汽車免征車輛購置稅政策，即自2021年1月1日至2022年12月31日，再次對購置的新能源汽車實施2年的免征車輛購置稅政策。

而在這3年又3年的時間裡，國家可以說是為無數的購車新用戶省下了一大筆的購置稅錢。要知道，從工信部官網我們就可以查詢到，僅僅是在2016年-2020年這短短的5年時間裡，國家每年給予新能源車的補貼金額就從8.6億元增長到了105.4億元，補貼總額更是高達329億，所以面對如此大的财政支出，很顯然，國家也不會一直進行下去。

這不，眼下2022年已經過去了一個季度，目前國家有關部門也尚未發布免征購置稅政策再次延長的通告。所以很有可能，2023年免征購置稅的政策就沒有了，而是轉變成了征收新能源車購置稅的政策。

總之，随着2023年國家對新能源汽車的補貼将取消以及有可能征收新能源車購置稅，咱們消費者在新的一年裡購車成本無疑将大幅提升。即便奇迹出現，國家放開政策，繼續對新能源汽車免征車輛購置稅，但補貼取消也已經是闆上釘釘的事實。因此，對于想要買一台新能源車的朋友們來說，今年可能真的是購買的最好時機。因為，以上的這一切都将随着2023年的到來而煙消雲散~

最後，在2022年還剩下的這8個月時間裡，你們會去抓緊去入手一台新能源汽車嗎？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!